前天提车了，说一下这几天的用车感受。
我买的是2023款的问界M5四驱智驾版本，为啥上新款了还买老款呢，首先是新款的四驱版本没有白色，一共只有三种颜色可以选，第二新款上新变化不大，老款该有的也都有，说白了换汤不换药改个名降降价就上了，至少所谓的新增功能对我来说是可有可无，第三就是我买的这台是只跑了20公里的展车，价格确实优惠比较大所以以上三点原因我买了这个2023款M5。
订车是在体验中心，车辆交付要到交付中心，不知道华为的内部的这些部门是怎么衔接的但是我感受到的是不流畅不专业的，首先去到交付中心没有一个像样的客户休息区，工作人员三五成群的聊着天，只有一张简陋的小桌子小椅子我们就在那等，说车刚刚开出去洗车了，我就纳闷了两三天前就订好了今天来提车，之前那两天干啥去了不准备好了，非得客服到了再去洗车，整个交付没有鲜花，没有掌声，更没有任何仪式，一句恭喜提车都没听到过，交完钱刷完卡开完发票，告诉我临牌上不了，需要我自己拿着这些手续去车管所去开，我的天我就是买个10万八万的小车现在这些事也都能在4S店一条龙完事了，华为毕竟卖手机的这些事我认为做的和传统车企差好多，专业程度和服务态度，流程管理太多的问题，最后开完发票已经3点多了，车管所4点下班已经来不及办理临牌了。
因为车子没有临牌，不能开我就叫拖***回来的30多公里花了260块，回来在家楼下放了一万，趁着晚上没事把app上的智驾题目都答完了，期待着感受来自遥遥领先的自动驾驶技术。当晚迫不及待的给400打电话询问如何开启ADS2.0高阶自动驾驶包，说这个需要满足两个条件系统才会推送，第一就是车辆总行驶里程达到100公里，第二就是车子要提车满14天，从兴奋马上就变得失落了，以为第二天就能体验了，在失望中就睡去了。
第二天起床开车别的车把临牌办理好然后迫不及待的开M5出去溜达，整车的质感还是非常好的，不论是内饰的各种材料工艺带来的高级感，还是驾驶起来底盘的高级感，开着非常好，整体比我开过的很多50万以上的车都要好，而且没有任何异响这点还是要点赞，开起来不像20多万的车，这个大家可以去试驾感受一下。昨天400还说要提车14天以后才会推送高阶智驾包ADS2.0结果，你猜怎么着，我第二天就能开通了毫不犹豫的花了6000块，这个钱花的一点没心疼，甚至还很亢奋，迫不及待设置了个目的地开始智驾领航，结果。。。并我并没有体会到各种媒体中所说的那么遥遥领先，甚至我认为一般都算不上，1.这个智驾遇到环岛自动退出。2.遇到车行驶方向路边有人或者有电瓶车或者电动车会接近刹停然后绕过去问题是行驶时速在60多然后突然就停了，就因为路边有几个行人，甚至这几个人没侵入道路然后车就刹停了绕过去。完全不能理解这是什么逻辑。完全可以提前在不减速或者适当减去的情况下提前绕行。3.这个自动驾驶超车也好变道也好非常的机械，不顺滑，不像人。4.平均接管次数就我驾驶的路况而言不会超过5公里必须接管，我所驾驶的道路都是国道或者县级和乡镇道路。4.如果道路弯很大的情况下，智驾会自动退出，完成不了，已经遇到三次了。5.这个车对于道路的路况感知基本为0，也就是说如果路面有积水，或者道路破损有坑，不管这个坑多大，他都是不会躲避的。6.对于动物的感知，今天开车出去碰见一群羊，还有一个放羊的，车辆只识别了人，对于羊，在屏幕上是类似于屏幕噪点一样的处理，没有被识别，仅仅是一一群小白点，如果没有这个牧羊人我不知道这车会不会直接撞上去。总体来说我对于这台车的智驾是不满意的，买车时候就是冲着这个买的，现在挺失望的，遥遥领先说的有点大了，至少我认为目前连一个新手的开车水平都达不到，就别说老司机了，我所有目前遇到的这些问题行车记录仪都有录像，我就是一个普通的消费者，不黑不吹，觉得有哪里说的和各位车友体会有差异的欢迎互相讨论，希望华为的ads3.0能有所进化，就目前这水平的智能驾驶水平我奉劝车友慎用！