三下五除二师傅就把控制区用螺丝刀拆开了，然后用这种套筒进行拆卸里面的螺丝。

然后开始拆门板，这个板子是一体的，拆完螺丝以后就开始大力出奇迹。

电路单元和线就这么固定在一块三合板上。下面有个黄色的海绵，还有点长毛了。

师傅开始拆掉电源线的卡扣。

卡扣拆完，要开始撕掉原厂的防水布，这种设计真不应该出现在德系车上，一般都是日系车采用这种办法防水。

门板拆好放在旁边。

师傅继续拆解中

车门是一体成型的，里面有一大块的丁基橡胶止震板。这个时候也能看见升窗器了。

师傅一边清理胶，一边把防水布揭开到一边，不能破坏，因为待会还要装回来。

师傅用螺丝刀开始拆升窗器的电源接口。

有些上螺丝的地方都生锈了，不是门板，是螺丝生锈。

至此，升窗器已经可以拆卸了。

原厂的升窗器是BOSCH的，这个原厂价格比较贵。

固定的位置已经生锈了。这个车车门有漏水的毛病，

师傅开始拆升窗器了。

螺丝的拆卸没有专业工具根本做不到，自己修不了。

升窗器拆掉了。这就是它的全貌。

可以看见这个钢缆断了。升窗器不能正常使用就是因为它

随手拍了几张车门内部情况。

里面还有这种垃圾泡沫，说实在，朗逸这做工用料真的对不起那个价格。

这里发现一个问题，接口居然是标致雪铁龙的。

新的升窗器拿过来了，师傅要去汽车城进货，所以等了一会。

师傅开始回装新的升窗器。

固定螺丝。

回贴防水布，有些地方已经被破坏了。所以品相看起来很惨。

安装完毕，师傅在调试玻璃升降，看看能不能正常使用，然后进行恢复一键升降功能。

完成维修，车子不拆不知道，拆了才发现这么多地方生锈了。做工和用料也不是特别对得起德系这个名字。