撼路者减重-加宽-内饰升级-提升动力才是出路
我一直担心的是非承载车的车身结构的钢性承载性，本来就是皮卡底子过来的，底盘重，车身钢性再不好的话，遇到个翻车、滚下山坡…后果可怕，所以就是减重、尤其底盘重量，普拉多就做的很有智慧，普拉多底盘大梁比撼轻，车身框架又做的到位，虽然高速开起来有点飘，但是丰田工程师肯定也考虑了非承载车的弊端（容易翻车），这就是丰田的造车智慧，不得不佩服，德系车车身刚性普遍不错，机械性也好，但是丰田日系大多有所谓的吸能说，这就是东方和西方不同的智慧。所以撼路者减重和加强车身承载钢性是很重要的。
其次，加宽车身至少5cm才好看，才比较中庸美，比如上一代的汉兰达那样的车身。撼路者的后尾巴收的太难看，收的太紧了，可以向后拉一下，再加宽，后尾门不要拱形式的，就直直下，那就更好看了。能像上一代汉兰达那个车身形状就太完美了。
再次，内饰升级这不用说，装配更好一些。
最后，提升动力，虽然现在的动力也很OK了，但是，富裕总比小康好吧，这样不费发动机，就怕长时间的运行会废了发动机，寿命耐用性会减少。网传2.7我估计甭想了，能上2.3就非常不错了，柴2.2自动别想了，除非换了纯分时四驱后给你换个2.2自动变速箱。反倒是2.0ECOBLUE柴油发动机比较有希望上自动，就是不知道会不会用
另外网传ranger猛禽版我估计会加宽车身，装个2.7的V6 ，
其次，加宽车身至少5cm才好看，才比较中庸美，比如上一代的汉兰达那样的车身。撼路者的后尾巴收的太难看，收的太紧了，可以向后拉一下，再加宽，后尾门不要拱形式的，就直直下，那就更好看了。能像上一代汉兰达那个车身形状就太完美了。
再次，内饰升级这不用说，装配更好一些。
最后，提升动力，虽然现在的动力也很OK了，但是，富裕总比小康好吧，这样不费发动机，就怕长时间的运行会废了发动机，寿命耐用性会减少。网传2.7我估计甭想了，能上2.3就非常不错了，柴2.2自动别想了，除非换了纯分时四驱后给你换个2.2自动变速箱。反倒是2.0ECOBLUE柴油发动机比较有希望上自动，就是不知道会不会用
另外网传ranger猛禽版我估计会加宽车身，装个2.7的V6 ，
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上一代汉兰达车身外形很好看，
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yunjintianzhang 2017/12/25 18:32:50 发表在 8楼
买撼路者的人都是真爱这车的
我就是其中之一，换车考察了两年多，三十多万可考虑的车型太多了，尽管撼路者与同等价格的车内饰和科技含量相差较大，但最终还是选择了真爱，目前已经开了九百多公里，越开越喜欢
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yunjintianzhang 2017/12/25 22:47:36 发表在 17楼
您应该是工科男
我还真不是工科男！只是单纯喜欢这款车！因为银子不够目前不能入手，只要银子一够，立马入手，而且对于我自己适用性来说怎么改装这款车我也已经有了一定（个人认为比较全面）的想法！其实我说这些真的只是个人想法！不能代表什么，我也不是什么汽车厂家的人，也不是学汽车制造或者汽车修理的！有些想法可能都不对！只是出来得瑟得瑟罢了！
上一代汉兰达车身外形很好看，
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