我开过MT AT DSG的车型,相对这三种箱子,cvt箱子我个人感觉就是起步肉点,欧蓝德车自吸的发动机和cvt的箱子,动力系统匹配还是不错的,能满足日常的变道超车要求,因为有换挡拨片,操作很方便,另外还想说cvt的箱子平顺性和经济性没的说,绝对值得一提,缺点是它的传动效率低,按理论来说传动效率应该很高的,但是从实际使用的角度它的传动效率只能到百分之八十呀,因为主从动锥盘和v型钢带之间有摩擦,和mt at DSG相比,它的传动效率最低的,另外它承受最大扭矩也低,维护成本也高,使用寿命也短。
我开过MT AT DSG的车型,相对这三种箱子,cvt箱子我个人感觉就是起步肉点,欧蓝德车自吸的发动机和cvt的箱子,动力系统匹配还是不错的,能满足日常的变道超车要求,因为有换挡拨片,操作很方便,另外还想说cvt的箱子平顺性和经济性没的说,绝对值得一提,缺点是它的传动效率低,按理论来说传动效率应该很高的,但是从实际使用的角度它的传动效率只能到百分之八十呀,因为主从动锥盘和v型钢带之间有摩擦,和mt at DSG相比,它的传动效率最低的,另外它承受最大扭矩也低,维护成本也高,使用寿命也短。