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【2018夏 成都—青海—新疆—西藏—成都1.5万公里全纪录】
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目录
- 概述
- 【D1】成都—陇南
- 【D2】陇南—兰州—西宁
- 【D3】西宁—青海湖—茶卡镇
- 【D4】茶卡盐湖—小柴旦镇—大柴旦镇
- 【D5】大柴旦镇—敦煌市
- 【D6】敦煌一日游
- 【D7】敦煌—大柴旦镇
- 【D8】大柴旦镇—黄瓜梁—茫崖
- 【D9】青海茫崖镇—新疆尉犁县
- 【D10】尉犁县休整
- 【D11】尉犁县—和静县
- 【D12】和静县—新源县
- 【D13】新源—特克斯—喀拉峻—昭苏
- 【D14】昭苏—夏塔—昭苏
- 【D15】昭苏—伊昭公路—霍尔果斯—霍城
- 【D16】霍城—赛里木湖—博乐市—阿拉山口—乌苏
- 【D17】乌苏—乌鲁木齐
- 【D18】乌鲁木齐市睡觉休息保养车
- 【D19】乌鲁木齐—G216(阿巴线)—北屯
- 【D20】北屯—布尔津—铁热克提—白哈巴村
- 【D21】白哈巴村—喀纳斯—月亮湾—哈巴河县
- 【D22】哈巴河县—克拉玛依—奎屯
- 【D23】奎屯—安集海大峡谷—省道101—奎屯
- 【D24】奎屯—独库公路—巩乃斯镇(绕行)—巴音布鲁克镇
- 【D25】巴音布鲁克—独库公路—新和县
- 【D26】新和县—喀什地区
- 【D27】喀什—塔县—红其拉甫山口—塔县
- 【D28】塔县—英吉沙县
- 【D29】英吉沙县—叶城县
- 【D30】叶城县—G219—三十里营房
- 【D31】三十里营房—日土县
- 【D32】日土县—回班公措—狮泉河—札达县
- 【D33】札达县—普兰县
- 【D34】普兰县—萨嘎县
- 【D35】萨嘎县—日喀则市
- 【D36】日喀则—江孜—羊湖—拉萨
- 【D37】拉萨—林芝
- 【D38】林芝—八宿
- 【D39】八宿县—巴塘县
- 【D40】巴塘县—成都市
概述
各种忙碌拖了快一年，最终还是决定不能偷懒，要将这段精彩的旅程记载并分享
时间：2018年7月12日-8月20日
路线：成都—陇南—西宁—茶卡盐湖—大柴旦—敦煌—大柴旦—茫崖镇—尉犁县—和静县—新源县—昭苏县—霍尔果斯—阿拉山口—乌苏市—乌鲁木齐—北屯市—喀纳斯—哈巴河县—奎屯市—巴音布鲁克—新和县—喀什—塔县—英吉沙县—叶城县—三十里营房—死人沟甜水海—日土县—阿里—札达县—普兰县—萨嘎县—日喀则市—拉萨市—林芝市—八宿县—巴塘县—成都
历时：40天
里程：15000公里
单车一台：丰田RAV4
人数：4人
行李：春夏秋冬四季服装；帐篷睡袋备用(全程未用)；氧气罐一箱(全程未用)；药品若干；摄影器材；新疆西藏的边防证！(最好在户口所在地就办好)
收获：1、新疆境内三个环线几乎一次性跑完未走回头路 2、新藏线的壮美风光至今还在头脑中反复重现；
遗憾：1、未有无人机；2、新疆境内耗时过多，西藏境内赶路为主 3、塔县红旗拉普国门关闭没有看到 4、西藏境内几乎全程多雨天气(冈仁波齐、珠峰、南巴迦瓦等一个未看见)
费用：(穷游)人均1万出头
图片视频：摄影器材比较LOW—IPHONE 手机+佳能5D3+大三元镜头，分享图片由单反和手机共同构成，请大家凑合欣赏。
【重要说明】为了方便大家欣赏美景 所有图片均没有打水印 因此如有好片严禁做商业盗用！
时间：2018年7月12日-8月20日
路线：成都—陇南—西宁—茶卡盐湖—大柴旦—敦煌—大柴旦—茫崖镇—尉犁县—和静县—新源县—昭苏县—霍尔果斯—阿拉山口—乌苏市—乌鲁木齐—北屯市—喀纳斯—哈巴河县—奎屯市—巴音布鲁克—新和县—喀什—塔县—英吉沙县—叶城县—三十里营房—死人沟甜水海—日土县—阿里—札达县—普兰县—萨嘎县—日喀则市—拉萨市—林芝市—八宿县—巴塘县—成都
历时：40天
里程：15000公里
单车一台：丰田RAV4
人数：4人
行李：春夏秋冬四季服装；帐篷睡袋备用(全程未用)；氧气罐一箱(全程未用)；药品若干；摄影器材；新疆西藏的边防证！(最好在户口所在地就办好)
收获：1、新疆境内三个环线几乎一次性跑完未走回头路 2、新藏线的壮美风光至今还在头脑中反复重现；
遗憾：1、未有无人机；2、新疆境内耗时过多，西藏境内赶路为主 3、塔县红旗拉普国门关闭没有看到 4、西藏境内几乎全程多雨天气(冈仁波齐、珠峰、南巴迦瓦等一个未看见)
费用：(穷游)人均1万出头
图片视频：摄影器材比较LOW—IPHONE 手机+佳能5D3+大三元镜头，分享图片由单反和手机共同构成，请大家凑合欣赏。
【重要说明】为了方便大家欣赏美景 所有图片均没有打水印 因此如有好片严禁做商业盗用！
成都—敦煌
敦煌—G315(穿越无人区)—新疆和静县
新疆天山环线
新疆北疆环线
独库公路—喀什地区
叶城县—新藏线G219(阿里地区)—G318—拉萨
川藏线G318
【D1】成都—陇南
全高速约440KM
2018年的7月，四川境内历经持续的大暴雨天气，导致省内多地洪灾，原本考虑从成都出发走G213经若尔盖、夏河县、尖扎县到西宁的(2017年夏天跑过一次)，结果G213大部分地区都洪涝灾害和塌方，安全第一果断放弃。
2018年7月12日下午5点在成都吃了晚饭，直接走成绵广高速(绵阳那段因洪水冲桥还绕道)转兰海高速，晚上11点到陇南住下。
2018年的7月，四川境内历经持续的大暴雨天气，导致省内多地洪灾，原本考虑从成都出发走G213经若尔盖、夏河县、尖扎县到西宁的(2017年夏天跑过一次)，结果G213大部分地区都洪涝灾害和塌方，安全第一果断放弃。
2018年7月12日下午5点在成都吃了晚饭，直接走成绵广高速(绵阳那段因洪水冲桥还绕道)转兰海高速，晚上11点到陇南住下。
【D2】陇南—兰州—西宁
全高速约763KM
全程跑路，景色没有亮点就没有图。晚饭在西宁再吃了一盘“清雅楼面片炕羊排”，跑了1200公里后人也需要补充能量。
全程跑路，景色没有亮点就没有图。晚饭在西宁再吃了一盘“清雅楼面片炕羊排”，跑了1200公里后人也需要补充能量。
【D3】西宁—青海湖—茶卡镇
国道约300KM
天气不好，青海湖下雨直接路过了
天气不好，青海湖下雨直接路过了
第二次路过青海湖，碰巧是第二次还是下雨，没有欲望了，因为更美的在后面
【D4】茶卡盐湖—小柴旦镇—大柴旦镇
全程高速约426KM
凌晨三点夜观星象，天气终于有转晴朗，沉寂了三天的我们清早7点出发，想赶在人群之前进入茶卡盐湖景区内。
凌晨三点夜观星象，天气终于有转晴朗，沉寂了三天的我们清早7点出发，想赶在人群之前进入茶卡盐湖景区内。
盐湖旅游小火车 我们没坐 直接步行
盐湖旅游小火车
拍婚纱的一对
有风的湖面始终有波纹
9点左右从茶卡景区撤退，而大部队此时已经开始进场。
茶卡盐湖因旅游团和游客太多，那种天空之境的感觉已经没有了，我们决定快速离场奔赴大柴旦。
茶卡盐湖因旅游团和游客太多，那种天空之境的感觉已经没有了，我们决定快速离场奔赴大柴旦。
茶卡往乌兰
茶卡往乌兰
乌兰—德令哈，地表开始逐渐荒芜
右侧是小柴旦湖 前方有个十字路口 直走方向是G315新疆方向(穿越无人区)、右转是去大柴旦镇、左转是去格尔木
小柴旦湖
一路高速在下午四点左右到达大柴旦镇。
大柴旦镇属于方圆两百多公里内唯一的住宿区，而青海湖—大柴旦—敦煌—张掖小环线在每年的七八月都是人气最旺的时间，因此住宿价格高条件差(性价比LOW)，甚至是一房难求。我们找了个类似于安置小区民宿过夜，一个房间150，公用卫生间但卫生还是很干净。
大柴旦镇属于方圆两百多公里内唯一的住宿区，而青海湖—大柴旦—敦煌—张掖小环线在每年的七八月都是人气最旺的时间，因此住宿价格高条件差(性价比LOW)，甚至是一房难求。我们找了个类似于安置小区民宿过夜，一个房间150，公用卫生间但卫生还是很干净。
大柴达木湖
大柴达木湖
大柴达木湖
大柴达木湖
大柴达木湖
大柴达木湖 — 盐碱已经结晶，像不像冰窟？
大柴达木湖 —这才是资格的镜面
大柴达木湖 —这才是资格的镜面
大柴达木湖 —这才是资格的镜面
大柴达木湖 —这才是资格的镜面
大柴达木湖 —这才是资格的镜面
大柴达木湖是高原盐湖，在旁晚时分有很多蚊子，个个彪悍无比，见肉就上，数量众多，防不胜防，是我见过的最厉害的特种蚊子了。而且盐湖和盐碱地区，有很多特种球菌，如果有伤口不及时处理，容易感染。
大柴旦木湖的日落
【D5】大柴旦镇—敦煌市
高速+国道 路况良好约340KM
从大柴旦镇出发，经柳格高速翻越青山垭口，花海子(沙漠区)，翻越当金山进入敦煌。
从大柴旦出发时候，见车上还有半箱多油，上高速之前没有加油。结果连续跑了快两百公里都没有加油站，沿途的两个加油站都在施工，被迫找了个工程队买了一桶私油40L 花了700块钱，心中万马奔腾....... 不然要翻越当金山再跑80公里才有油站，开着空调跑心中实在没底。出门在外，真是一切情况都可能发生
从大柴旦镇出发，经柳格高速翻越青山垭口，花海子(沙漠区)，翻越当金山进入敦煌。
从大柴旦出发时候，见车上还有半箱多油，上高速之前没有加油。结果连续跑了快两百公里都没有加油站，沿途的两个加油站都在施工，被迫找了个工程队买了一桶私油40L 花了700块钱，心中万马奔腾....... 不然要翻越当金山再跑80公里才有油站，开着空调跑心中实在没底。出门在外，真是一切情况都可能发生
大柴旦镇—青山垭口 (天宫依然不作美)
青山垭口 (天公不作美)
青山垭口 (天公不作美)
翻过青山垭口 一条直路几十公里 这是我开过的最长的直路段
花海子附近地表更加荒凉，出现了沙漠地形
前方是当金山了，柳格高速还在施工，走老国道。
翻过当金山下坡中
接近敦煌地区开始出现沙漠
离敦煌越来越近，地表几乎是纯沙漠了
有明显的风沙
【D6】敦煌一日游
去了个莫高窟，花了100元钱，排队半小时乘旅游车，进入园区看了四个不足百平方米的小石窟就结束—说实话留下了非常不好的印象，感觉是全国扶贫十佳项目啊.......
连续6天的行程让我们决定在敦煌多住一晚上，休整队伍调整状态。
连续6天的行程让我们决定在敦煌多住一晚上，休整队伍调整状态。
【D7】敦煌—大柴旦镇
全程约340KM
从成都出发的时候，我原本以为是走敦煌—哈密—乌鲁木齐。在大柴旦的时候同行的伙伴提议说干脆从G315穿越无人区进入南疆，然后可以不重复的跑完新疆境内的三大旅游环线。原本喜欢接受挑战的内心又骚动起来，大家研究后，重新规划好路线，决定穿越无人区。
于是在敦煌休整一晚上后，第二天从敦煌出发原路返回大柴旦镇，晚上依旧住在两天前那家民宿客栈。
今天真是天公作美，终于见到了期望中的蓝天白云，以及一望无际的视野。
从成都出发的时候，我原本以为是走敦煌—哈密—乌鲁木齐。在大柴旦的时候同行的伙伴提议说干脆从G315穿越无人区进入南疆，然后可以不重复的跑完新疆境内的三大旅游环线。原本喜欢接受挑战的内心又骚动起来，大家研究后，重新规划好路线，决定穿越无人区。
于是在敦煌休整一晚上后，第二天从敦煌出发原路返回大柴旦镇，晚上依旧住在两天前那家民宿客栈。
今天真是天公作美，终于见到了期望中的蓝天白云，以及一望无际的视野。
当金山堵车(旺季真的车流量太大)
青山垭口 这200焦段拉满才能感觉那两个字—通透
青山垭口的壮观一撇
青山垭口的壮观一撇
大柴旦方向
青山垭口—大柴旦镇
【D8】大柴旦镇—黄瓜梁—茫崖
国道约620KM
路况良好 只有西台吉乃尔湖有十来公里烂路，盐湖腐蚀？
作为从小在城市长大的自己，首次要单车穿越传说中的无人区，心中还是挺激动的，因为前进的路上总是充满未知和希望。
今天的行程不但里程长，而且还要去水上雅丹玩玩，所以凌晨4点半起床，5点准时出发，而此刻的大柴旦镇还在熟睡之中...... 从以前的攻略看，今天途中加油站非常稀少，所以出门就加满油，而且规则是见加油站就加满油——这算不算一朝被蛇咬，十年怕井绳？
今天有很多第一次，第一次见到雅丹地貌，第一次见到大片盐碱地，第一次见到盐湖中的雅丹地貌(水上雅丹)，第一次见到沙漠中的波浪路，第一次见到中学地理书中写到的海底地形，第一次见到沙漠中的孤独公路，第一次感受传说中的无人区......
路况良好 只有西台吉乃尔湖有十来公里烂路，盐湖腐蚀？
作为从小在城市长大的自己，首次要单车穿越传说中的无人区，心中还是挺激动的，因为前进的路上总是充满未知和希望。
今天的行程不但里程长，而且还要去水上雅丹玩玩，所以凌晨4点半起床，5点准时出发，而此刻的大柴旦镇还在熟睡之中...... 从以前的攻略看，今天途中加油站非常稀少，所以出门就加满油，而且规则是见加油站就加满油——这算不算一朝被蛇咬，十年怕井绳？
今天有很多第一次，第一次见到雅丹地貌，第一次见到大片盐碱地，第一次见到盐湖中的雅丹地貌(水上雅丹)，第一次见到沙漠中的波浪路，第一次见到中学地理书中写到的海底地形，第一次见到沙漠中的孤独公路，第一次感受传说中的无人区......
天未亮 已出行 今天全程路餐
清晨的G315很久不见一个车，远远车灯来了也是货车
清晨的波浪形的荒漠公路
荒凉的盐碱地 这些车辙都是越野爱好者的么？
清晨穿越公路的流动风沙 异常安静 有点惊险刺激
一路向西，回头看看日出？盐碱地的白色更抢镜
荒漠中孤零零的一座月牙形的沙丘，也是唯一的一座
雅丹地貌，这里以前肯定是海底.......非常的壮观(照片无法呈现)
漂亮的雅丹地貌
东台吉乃尔湖与雅丹
震撼的感觉 难以言出
东台吉乃尔湖—水上雅丹
东台吉乃尔湖—水上雅丹
东台吉乃尔湖—水上雅丹(一队骆驼) 以前这里是免费的，现在已经收费一个人120元
既来之则安之.......120元也认了。什么都好，天色不好，乌云下的盐湖水不蓝啊！
水上舰队 想象若是蓝天白云，水面会有多么的蓝
狮身人面像？
软路基的盐湖路况
从大柴旦出发先是荒漠盐碱地，然后是戈壁荒漠滩，过了黄瓜梁那个岔口，进入了火星表面地形，到处是惊喜。
柴达木盆地以前真是海底哦
柴达木盆地以前真是海底哦
这种感觉无与伦比
这种感觉无与伦比
回首走过的路 多么的孤独
孤独的荒漠公路
又见雅丹
接近茫崖镇 茫崖镇(花土沟)是个石油开采发展出来的城区，路边随处可见大片的正在开采的钻井。
想起那句话：柴达木盆地—祖国的聚宝盆
大概6点左右到达茫崖镇，快速找到住处后，出门吃了个火锅.......此时此刻多亲切
越往西走，天黑的越晚，这里几乎9点过天才黑了。
有个小伙伴吃了一半就回去休息了，原因是在大柴旦洗了澡过后没有马上保暖，结果有点感冒了。海拔3000多的地方，感冒了还是得重视，否则也会出现高反。
越往西走，天黑的越晚，这里几乎9点过天才黑了。
有个小伙伴吃了一半就回去休息了，原因是在大柴旦洗了澡过后没有马上保暖，结果有点感冒了。海拔3000多的地方，感冒了还是得重视，否则也会出现高反。
【D9】青海茫崖镇—新疆尉犁县
国道约665KM
今天全程赶路，沿途很多道路施工点，轿车通过时会有一些不舒服。
从依吞布拉克进入新疆(南疆)，开始体会全国最严安防省。道路严格限速40KM或者60KM，有手开区间限速单，有各种形式的电子眼，还有路边架设的流动测速点。可以说，新疆交通专治各种不服！
加油站只能司机一人进入，所有乘客必须下车在外等待，进入加油站需要进行全车安检。所有的机关、学校门口全是防冲撞铁架，处处都是巡逻，街边商铺挨家挨户都有安防员，可谓是全民皆兵。连街边卖肉的刀都是捆在铁链子上的........
真是祖国最安全的省，没有之一
今天全程赶路，沿途很多道路施工点，轿车通过时会有一些不舒服。
从依吞布拉克进入新疆(南疆)，开始体会全国最严安防省。道路严格限速40KM或者60KM，有手开区间限速单，有各种形式的电子眼，还有路边架设的流动测速点。可以说，新疆交通专治各种不服！
加油站只能司机一人进入，所有乘客必须下车在外等待，进入加油站需要进行全车安检。所有的机关、学校门口全是防冲撞铁架，处处都是巡逻，街边商铺挨家挨户都有安防员，可谓是全民皆兵。连街边卖肉的刀都是捆在铁链子上的........
真是祖国最安全的省，没有之一
茫崖吃个早饭
第一次见检查站
茫崖—三十六团
一路都在修防洪渠而改道
依吞布拉克有矿啊
新疆界第一个安检站
国道有施工路段 旁边有高速在修
手开限速单
这种路况限速40 请问各位大哥 我该怎么办
这条路有个岔口右转可以去罗布泊
过了三十六团 有一条近路直接到G218 满天沙尘暴 车外40度.......这真不是人呆的
看看车外的温度啊
路边又是盐碱地 但是在建设兵团的努力下 居然有绿植 三十六团到G218这段近路可以飙到120
上了G218 又老实的60KM了 满天沙尘
塔里木河流域 沙漠化真严重
多恶劣的天气 40度的室外气温 还是黄沙满天
一辆国产悍马超车 无视限速真提神
快9点了 太阳还在这个位置
晚上9点半了 室外温度35
接近尉犁县了
10点到达 住宿确定了赶紧吃饭 今天饿坏了也渴坏了 几百公里连个卖水的地方和洗手的地方都没有.......差点把车上的所有饮用水(含红牛)都喝完了
【D10】尉犁县休整
在大柴旦时，我的手指拔了一根肉刺留下了小伤口，在穿越无人区和盐碱地时候，怀疑是环境中存在大量球菌，导致手指出现了指头炎的症状，红肿加重疼痛难忍；另一个小伙伴的感冒症状也未见消退，因此果断决定集中就医。于是两个病号一个输液，一个吃药涂药(内地支援边疆的医生开的单，不然差点就要手术开刀去脓，那样行程就出大问题了)
【D11】尉犁县—和静县
高速+省道约133KM
上午继续输液，下午从尉犁县出发，前往和静县休整，为接下来的天山环线做准备。
还是那个问题，进入新疆后开车速度起不来了，省道国道限速非常恼火。
上午继续输液，下午从尉犁县出发，前往和静县休整，为接下来的天山环线做准备。
还是那个问题，进入新疆后开车速度起不来了，省道国道限速非常恼火。
尉犁县
高速加油站
和静县
【D12】和静县—新源县
G218路况好，约370KM
今天正式开始天山环线，途径巴伦台镇、巩乃斯林场、那拉提风景区(人多价贵放弃)。连续多日的荒漠、沙漠、盐碱地、黄沙从此消失，映入眼帘的都是雪山、草地、牛羊、松林。温度也从30度(成都)—10度(青海湖)—30度(敦煌)—10度(大柴旦)—40度(新疆南部)—20度(NOW/HERE)
今天正式开始天山环线，途径巴伦台镇、巩乃斯林场、那拉提风景区(人多价贵放弃)。连续多日的荒漠、沙漠、盐碱地、黄沙从此消失，映入眼帘的都是雪山、草地、牛羊、松林。温度也从30度(成都)—10度(青海湖)—30度(敦煌)—10度(大柴旦)—40度(新疆南部)—20度(NOW/HERE)
新疆到处都是大型农机
曾经繁忙的南疆铁路 如今变成了铁路专用线了。国家在快速进步，也留下了很多历史的回忆。
巴伦台车站的西瓜皮，曾经这里好像有个机务段，去乌鲁木齐要在这里加补机，因为接下来要翻越天山山脉还有盘山铁路(展线)，现在都废弃了。
巴伦台—巩乃斯
天山南北现牛羊
天山山脉南北都是好牧场
巴伦台—巩乃斯
巴伦台—巩乃斯
巴伦台—巩乃斯
翻过这个阿冬库尔达坂，前方接近巩乃斯，风景越来越美
大片的松林
青山绿水小溪
天然好牧场
有没有北欧的感觉
远眺那拉提草原风景区......
巩乃斯镇，很多游客
蒙古包
在新源县吃了一次烧烤，那个烤牛肉是我吃过的最难忘的，相当好吃！ 当然有肉必有酒！
【D13】新源—特克斯—喀拉峻—昭苏
路况好，约306KM
新源县前后几十公里，到处是流通测速，限速40KM。在一个临时安检处，我们还因为后排乘客没系安全带被罚款了20元.......
特克斯是个八卦城，整个城区街道空中俯瞰是个八卦阵。特克斯附近有著名的喀拉峻风景区，要经过一段20公里左右的县道，路况不是很好，烂路比较多。开到景区门口，发现进去要花很多时间而且价格比较贵就放弃了，风格和那拉提大同小异？
从特克斯出来继续前往昭苏的途中，突然黑云滚滚，狂风、闪电夹着冰雹突然而至，砸的车顶噼里啪啦，很是刺激。接近昭苏时，黑云还在雨停了，风还是很大，路边大片大片的油菜花和薰衣草地美不胜收，30分钟后黑云也消失了，迎接我的是灿烂的夕阳，还有一段彩虹。
昭苏是个很美的地方！
新源县前后几十公里，到处是流通测速，限速40KM。在一个临时安检处，我们还因为后排乘客没系安全带被罚款了20元.......
特克斯是个八卦城，整个城区街道空中俯瞰是个八卦阵。特克斯附近有著名的喀拉峻风景区，要经过一段20公里左右的县道，路况不是很好，烂路比较多。开到景区门口，发现进去要花很多时间而且价格比较贵就放弃了，风格和那拉提大同小异？
从特克斯出来继续前往昭苏的途中，突然黑云滚滚，狂风、闪电夹着冰雹突然而至，砸的车顶噼里啪啦，很是刺激。接近昭苏时，黑云还在雨停了，风还是很大，路边大片大片的油菜花和薰衣草地美不胜收，30分钟后黑云也消失了，迎接我的是灿烂的夕阳，还有一段彩虹。
昭苏是个很美的地方！
展翅的雄鹰
新源县出来途径特克斯河 水色不错
翻越特克斯达坂前有一段施工的烂路。(今年应该配合隧道已完工)
翻越特克斯达坂(最新情况好像是隧道通了)
翻越特克斯达坂，远处的山上几个字—八卦城
特克斯城去喀拉峻的县道
特克斯城去喀拉峻的路 右边的水真蓝
特克斯去昭苏的省道220
暴雨从右往左
黑云压城城欲摧
30分钟后天气开始转好 彩虹出现
通往昭苏县城的公路
雨后的昭苏
雨后的昭苏
雨后的昭苏
我们的战狼
雨后的昭苏
雨后的昭苏
雨后的昭苏
雨后的昭苏
雨后的昭苏
雨后的昭苏
雨后的昭苏
昭苏县一撇
【D14】昭苏—夏塔—昭苏
路况好，来回约180KM
昭苏周边非常美，我词穷.......
夏塔古道景区内那个冰达坂(哈达木孜达坂)非常壮观，下面有木扎尔特冰川，山谷草甸遍地野花开
昭苏周边非常美，我词穷.......
夏塔古道景区内那个冰达坂(哈达木孜达坂)非常壮观，下面有木扎尔特冰川，山谷草甸遍地野花开
昭苏—夏塔
昭苏周边的风景
大片大片的油菜花
这是什么植物？
夏塔景区内
夏塔古道—哈达木孜达坂
野花、冰达坂、蓝天、白云
一会儿过后 云就把冰达坂遮住了
木扎特冰川化雪，木扎特河水浑浊泛白，感觉像是石灰岩地质
景区内交通车上随手拍，很多地方都是这种单车道
夏塔景区大门
途中一个小镇 房子颜色好可爱
返回昭苏的路上
返回昭苏的路上 — 薰衣草
返回昭苏的路上 — 远处的天山山脉
返回昭苏的路上 — 远处的天山山脉 —— 谁的无人机抢镜了
返回昭苏的路上 — 远处的天山山脉
【D15】昭苏—伊昭公路—霍尔果斯—霍城
路况好，约240KM
著名的伊昭公路(伊犁—安各列特达坂—昭苏)，由于路况的原因每年只开放短短的几个月，七八月是旅游旺季，盘山路车流穿梭时不时还堵车。
起了个大早就是为了早点去体验伊昭公路，对于跑惯了川西高原的成都人来说，可能没有平原地区生活的人们那么特别的恐惧和兴奋......
伊昭公路走完，我们并没有选择去伊宁，而是途径六十七团直接去了霍尔果斯口岸(中哈边境)
参观了霍尔果斯口岸后，沿连霍高速到霍城县的清水河片区住宿。
著名的伊昭公路(伊犁—安各列特达坂—昭苏)，由于路况的原因每年只开放短短的几个月，七八月是旅游旺季，盘山路车流穿梭时不时还堵车。
起了个大早就是为了早点去体验伊昭公路，对于跑惯了川西高原的成都人来说，可能没有平原地区生活的人们那么特别的恐惧和兴奋......
伊昭公路走完，我们并没有选择去伊宁，而是途径六十七团直接去了霍尔果斯口岸(中哈边境)
参观了霍尔果斯口岸后，沿连霍高速到霍城县的清水河片区住宿。
从昭苏出发的路况很好，山势也舒缓 昭苏—安各列特达坂(上山)
远处的草坡和松林
伊昭公路随拍
远眺安各列特达坂
伊昭公路随拍
伊昭公路随拍
左上黄色的位置大概就是达坂口
快到最高点了
安各列特达坂—三十六团(下山) 北坡云雾缭绕
伊昭公路，下山途中回望安各列特达坂(那个白色的缺口)，海拔大概3300米左右，不算特别高，但因为新疆纬度高，所以雪线比西藏低很多。
北坡比南坡陡，因此也经常有山体落石
安各列特达坂的北面是美丽的伊犁哈萨克自治州
下山一路畅通
新疆天山南北也是聚宝盆，特别多的石化钢铁企业
三十六团—霍尔果斯 这条路不是旅游线路，所以几乎没有车很舒服
中哈友谊口岸—霍尔果斯口岸
哈拉克斯坦的跨境运输车—VOLVO
非常好吃的哈国甜食
两很酷的宝马机车
中哈边境霍尔果斯口岸—英姿飒爽的女骑队
【D16】霍城—赛里木湖—博乐市—阿拉山口—乌苏
路况都好 555KM 耗时13小时+
从霍城县清水河出发，沿高速前往赛里木湖，走X210去温泉县方向是需要购买赛里木湖的门票的。
从赛里木湖通过X210去温泉方向翻一个小达坂，路况一般，快到温泉那里的三叉口有两公里烂路，然后右转(左转去温泉县)去博乐市，是一条新修的高速路，导航地图上都没有。
博乐市去阿拉山口的路况也好。阿拉山口到精河县目前高速还在建设中，要走省道速度相对较慢。
今天几乎是在跑路一天，我们从阿拉山口吃了个晚饭出发，到乌苏市已经是晚上11点20分了。
从霍城县清水河出发，沿高速前往赛里木湖，走X210去温泉县方向是需要购买赛里木湖的门票的。
从赛里木湖通过X210去温泉方向翻一个小达坂，路况一般，快到温泉那里的三叉口有两公里烂路，然后右转(左转去温泉县)去博乐市，是一条新修的高速路，导航地图上都没有。
博乐市去阿拉山口的路况也好。阿拉山口到精河县目前高速还在建设中，要走省道速度相对较慢。
今天几乎是在跑路一天，我们从阿拉山口吃了个晚饭出发，到乌苏市已经是晚上11点20分了。
连霍高速—果子沟螺旋形特大桥
绕上大桥穿过隧道，左边就是赛里木湖了
进入赛里木湖景区，一个人75元。 赛里木湖的湖水在蓝天下显得格外的蓝
赛里木湖
赛里木湖 远处的山顶还有雪
湖边还在开发
拍大景我还是喜欢长焦
环湖的旅游公路
环湖的旅游公路
切入县道210后 我们爬上一个山头 从高点拍
切入县道210后 我们爬上一个山头 从高点拍 风大人有点飘....
切入县道210后 我们爬上一个山头 从高点拍
X210去温泉县的方向
温泉去博乐市的路况
通过博乐市
博乐市前往博乐市机场
博乐市机场前往阿拉山口
博乐市机场前往阿拉山口，右侧是跨国铁路，铁路的右边是艾比湖
进入阿拉山口市(非常荒凉的小城)，比霍尔果斯就差远了
中哈友谊口岸—阿拉山口口岸
从阿拉山口返回
从阿拉山口前往精河县的省道(精阿高速还在建设中)
九点过才从精河县上连霍高速
7月底的新疆西部晚上10点10分天黑，而且很准时。九点过的夕阳余晖洒在远处天山山脉的云上
【D17】乌苏—乌鲁木齐
高速全程260KM
连续的奔袭后，队伍又需要休整了。于是决定睡个懒觉后，走连霍高速去乌鲁木齐休息两天，顺便把RAV 4做个保养。
目前的节奏基本上是每隔6天左右要休息一次
连续的奔袭后，队伍又需要休整了。于是决定睡个懒觉后，走连霍高速去乌鲁木齐休息两天，顺便把RAV 4做个保养。
目前的节奏基本上是每隔6天左右要休息一次
【D18】乌鲁木齐市睡觉休息保养车
至此，从和静县出发到乌鲁木齐市休整，整个天山环线结束。
【D19】乌鲁木齐—G216(阿巴线)—北屯
高速+国道，约606KM，耗时9小时左右
北疆环线：我们采用G216上行G217下行，主要景点在阿勒泰地区(喀纳斯+北哈巴村+禾木)，乌尔禾(世界魔鬼城雅丹地貌)，穿行准噶尔盆地，就是路程特别远...因为雅丹地貌我们已经见过了，所以乌尔禾没有停留。
从乌鲁木齐经过G216上行到北屯市 是全天在路上......荒凉的准噶尔盆地边缘，没有什么景色
高速在修，但是只通车了一段大概100多公里
国道路况也挺好，就是小车限速80，而且有流动测速和区间测速。如果是7人以上车或者货车限速40......憋得难受
北屯市有历史感的几个标牌
【D20】北屯—布尔津—铁热克提—白哈巴村
省道路况良好 220KM
喀纳斯景区是个环线，主要有喀纳斯湖片区+北哈巴村+禾木村三块，前两者同属喀纳斯景区，禾木是单独的景区。每年暑期是旺季，景区内人满为患，禾木的夏天我个人认为没有特色，那里应该是秋季和冬季摄影家去的地方，同时据说人满为患，所以这次我们就放弃了。
旺季时候喀纳斯景区普通游客只能将自驾车停在景区外，改乘景区内的旅游交通车，而且景区内的旅游交通车还有几个换乘点，详情我就不展开了。整个景区如果三个点都要玩，大概要住两个晚上才行，所以这个大景区费用很高，人均1000+
因为各大旅行团都是从布尔津县北上去喀纳斯景区和禾木，我们选择避开人群而从哈巴河县方向经过铁热克提乡进入景区(劣势是自驾去禾木就要绕回布尔津县)。因为白哈巴村(西北第一村)在中哈边境线上，所以去这里需要单独办理边防证(内地办理的新疆边防证不包含这里)，如果是从铁热克提乡进入喀纳斯景区，需要在接近哈巴河县的一个专门办理点办理。
从布尔津到哈巴河县中途有个五彩滩是个收费景点，对我们来说吸引力不大，直接路过了。
接下来的两天都在景区内活动，路线是铁热克提乡方向停车，背包进入景区—白哈巴村(住宿一晚上)—喀纳斯湖—月亮湾，然后再原路返回取车......
喀纳斯景区是个环线，主要有喀纳斯湖片区+北哈巴村+禾木村三块，前两者同属喀纳斯景区，禾木是单独的景区。每年暑期是旺季，景区内人满为患，禾木的夏天我个人认为没有特色，那里应该是秋季和冬季摄影家去的地方，同时据说人满为患，所以这次我们就放弃了。
旺季时候喀纳斯景区普通游客只能将自驾车停在景区外，改乘景区内的旅游交通车，而且景区内的旅游交通车还有几个换乘点，详情我就不展开了。整个景区如果三个点都要玩，大概要住两个晚上才行，所以这个大景区费用很高，人均1000+
因为各大旅行团都是从布尔津县北上去喀纳斯景区和禾木，我们选择避开人群而从哈巴河县方向经过铁热克提乡进入景区(劣势是自驾去禾木就要绕回布尔津县)。因为白哈巴村(西北第一村)在中哈边境线上，所以去这里需要单独办理边防证(内地办理的新疆边防证不包含这里)，如果是从铁热克提乡进入喀纳斯景区，需要在接近哈巴河县的一个专门办理点办理。
从布尔津到哈巴河县中途有个五彩滩是个收费景点，对我们来说吸引力不大，直接路过了。
接下来的两天都在景区内活动，路线是铁热克提乡方向停车，背包进入景区—白哈巴村(住宿一晚上)—喀纳斯湖—月亮湾，然后再原路返回取车......
布尔津县的建筑挺有风格的
哈巴河县去铁热克提乡的公路(重新修的新路)
通过边防检查站后，翻过一个小山，下山途中发现这等景色。像不像游戏场景？！
像不像游戏场景？！
全貌。下面就是铁热克提乡
到了景区大门，必须要把车停下，换乘旅游车。大家整理好背包便进入，乘车前往白哈巴村住宿。
其实喀纳斯景区如果有关系，最好直接进入自驾，乘坐他们的旅游车根本没有办法玩好，很多漂亮的地方都是不停车的。
其实喀纳斯景区如果有关系，最好直接进入自驾，乘坐他们的旅游车根本没有办法玩好，很多漂亮的地方都是不停车的。
旅游车上随拍
旅游车上随拍
旅游车上随拍
下午的白哈巴村(山谷中)，找了个住宿160元一间房(含20元一个人的早餐)，性价比在喀纳斯景区内算相当不错的
中哈边境—白哈巴村(西北第一村)
中哈边境—白哈巴村(西北第一村)
中哈边境—白哈巴村(西北第一村)
中哈边境线的钢丝网
暮色下的白哈巴村
【D21】白哈巴村—喀纳斯—月亮湾—哈巴河县
来回220KM
早晨6点起床想看能不能拍日出的白哈巴村，爬上山坡等了两个小时，发现这个山谷小村不适合拍日出景色，角度不好。
然后继续坐景区车前往喀纳斯湖，先爬上1000余阶梯的观鱼亭俯瞰喀纳斯湖，然后去月亮湾，最后反向乘景区车回到白哈巴村换乘，连续转了两次三趟车终于下午6点回到停车场，然后原路返回夜宿哈巴河县。
喀纳斯景区总结：名气大，价格贵，可享受点少(交通车限制)
又是精疲力尽的一天......
早晨6点起床想看能不能拍日出的白哈巴村，爬上山坡等了两个小时，发现这个山谷小村不适合拍日出景色，角度不好。
然后继续坐景区车前往喀纳斯湖，先爬上1000余阶梯的观鱼亭俯瞰喀纳斯湖，然后去月亮湾，最后反向乘景区车回到白哈巴村换乘，连续转了两次三趟车终于下午6点回到停车场，然后原路返回夜宿哈巴河县。
喀纳斯景区总结：名气大，价格贵，可享受点少(交通车限制)
又是精疲力尽的一天......
清晨的白哈巴村 回头看一条大野狗跟着我 菊花一紧......
清晨的白哈巴村
清晨的白哈巴村
远处的国境线
200焦段到处打
200焦段到处打
200焦段到处打
清晨的白哈巴村
清晨的白哈巴村
清晨的白哈巴村
清晨的白哈巴村
清晨的白哈巴村
观鱼亭往月亮湾方向
观鱼亭
登上观鱼亭的步行道
登上观鱼亭的步行道
喀纳斯湖的湖怪在哪儿？
大景要长焦
观鱼亭
再拉近看看
喜欢这种层次的感觉
新疆特色的风景
喀纳斯湖上的游船 水怪在哪里？
去白哈巴村的路
这是神仙湾？
这是月亮湾
白哈巴村—喀纳斯湖之间 好一片高尔夫球场？
夕阳的余晖 空旷的背景 八个大字 多么和谐
靠近哈巴河县附近 好多向日葵
【D22】哈巴河县—克拉玛依—奎屯
约520KM
由北向南穿越准噶尔盆地，高速+国道，路况好，全天赶路。
途径乌尔禾地区，又见雅丹地貌，世界魔鬼城就在这里，没感受过的可以去看看
由北向南穿越准噶尔盆地，高速+国道，路况好，全天赶路。
途径乌尔禾地区，又见雅丹地貌，世界魔鬼城就在这里，没感受过的可以去看看
克拉玛依好油田啊
【D23】奎屯—安集海大峡谷—省道101—奎屯
省道101是土路(很烂)
原本计划是今天开始由北向南走向往已久的独库公路，结果头一天晚上听伙伴说附近有个比独子山大峡谷还壮观的安集海大峡谷，看图之后一拍大腿——干！结果就走了一条很少人走的小环线，结果就成就了充满惊喜的一天。
天山北侧拥有和天山南侧截然不同的壮观景色。
原本计划是今天开始由北向南走向往已久的独库公路，结果头一天晚上听伙伴说附近有个比独子山大峡谷还壮观的安集海大峡谷，看图之后一拍大腿——干！结果就走了一条很少人走的小环线，结果就成就了充满惊喜的一天。
天山北侧拥有和天山南侧截然不同的壮观景色。
安集海大峡谷(红山煤矿) 垂直落差300-500米 边缘没有防护 刺激无比
鬼斧神工 这个落差也就100米
拉煤矿的货车
远处的天山山脉
刚才那个垂直落差也就100-200？ 旁边还有200米的落差
通往红山煤矿的公路
感叹大自然的神奇力量
到处都是矿 到处还有露天煤矿
好漂亮的曲线
来个广角全貌
不敢再往后退了 相当的恐怖
地图上发现有个省道101可以绕回去，就顺着走了。上了才发现30公里全是土路，越往后面路况越差，但是却有意外的惊喜。
是不是浅层煤？
天边走过一队牛
彩色的世界
彩色的世界
彩色的世界
彩色的世界
彩色的世界
上帝的调色盘打翻了
上帝的调色盘打翻了
上帝的调色盘打翻了
上帝的调色盘打翻了
多么悠闲的一头牛
兄弟，顶住！
【D24】奎屯—独库公路—巩乃斯镇(绕行)—巴音布鲁克镇
大部分都是盘山路 全程约370KM 低限度40+旺季大堵车 晚上11点30分才到巴音布鲁克镇 所有宾馆酒店全满 开着保时捷的土豪们都在街上找不到住处 最后被一个骑摩托的当地人带去感受了一盘蒙古包....
旺季从独山子进山的车流如同蚂蚁大军，险峻的山道上到处堵车。全程翻越了四个达坂，著名的玉什灭尔克达坂已经用隧道取代了老路，无法感受老路的精彩。从那拉提草原到巴音布鲁克那段G217封闭绕行国道218和省道321，没有走成拉尔敦达坂，还多跑了几十公里，有点可惜。
旺季从独山子进山的车流如同蚂蚁大军，险峻的山道上到处堵车。全程翻越了四个达坂，著名的玉什灭尔克达坂已经用隧道取代了老路，无法感受老路的精彩。从那拉提草原到巴音布鲁克那段G217封闭绕行国道218和省道321，没有走成拉尔敦达坂，还多跑了几十公里，有点可惜。
天山之门(独库公路)
通往独子山大峡谷的路 好有感觉
独子山大峡谷
独子山大峡谷 与安集海大峡谷比还是稍微风骚
多么漂亮的曲线
天山北麓地势险峻 现在的独库公路已经翻新的很好了
著名的老虎口
Windows的等待沙漏
公路在峡谷中延伸
浩浩荡荡的旅游堵车大军 看见层层的盘山公路了
疑似银河落九天 停车玩水的人多 导致那里成了一个堵车点
回看刚才的堵车区间 蚂蚁军团
第一次见这种“流沙碎石瀑布”——后来在G219新藏线上到处可见
夏达勒塔达坂 有个几百米的隧道穿越
右侧有冰川 新疆海拔高 天山北坡冰川高度也偏低
下山的路
蜿蜒而下 前往独库公路纪念碑方向
车流量太大 后来忙于赶路就再没有用单反拍摄 都是边开车边用手机随拍 —— 但是我居然把从这以后的所有手机照片全部弄丢了！！！ 后面从独库公路纪念碑往G218方向到翻越玉什灭尔克达坂(隧道)、克孜勒克亚之前，都是非常漂亮的山谷景色，沿途都是玩耍的人群，还有很多蒙古包可以住宿。
【D25】巴音布鲁克—独库公路—新和县
约300KM
途径：铁力买提达坂—大小龙池—天山神秘大峡谷；部分盘山路
睡了一晚上蒙古包后，八点从巴音布鲁克出发，继续南下。先穿越巴音布鲁克大草原，再翻越铁力买提达坂，路过大小龙池，游览天山神秘大峡谷(红山)，一天就体验了一年四季的气候。
途径：铁力买提达坂—大小龙池—天山神秘大峡谷；部分盘山路
睡了一晚上蒙古包后，八点从巴音布鲁克出发，继续南下。先穿越巴音布鲁克大草原，再翻越铁力买提达坂，路过大小龙池，游览天山神秘大峡谷(红山)，一天就体验了一年四季的气候。
清晨的巴音布鲁克草原和远处的雪山
清晨的巴音布鲁克草原和远处的雪山
前方不远就是铁力买提达坂隧道(北侧)
铁力买提达坂隧道(南侧)
大龙池
大龙池—远处还有一座高山
大龙池
快到天山神秘大峡谷(红山) 附近的地形地貌又是聚宝盆了
快到天山神秘大峡谷(红山)—真的很红
天山神秘大峡谷(红山)—红的不可思议，山峰形状也不可思议
一层又一层
天山神秘大峡谷内部 有积水 鞋子全打湿了 很多人直接脱了鞋光脚走
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
天山神秘大峡谷—红不红
【D26】新和县—喀什地区
全高速约680KM
今日又是全天赶路，到达喀什住处已经晚上9点。
今日又是全天赶路，到达喀什住处已经晚上9点。
通往喀什地区的火车
天山南侧(有雅丹地貌)、塔里木盆地(沙漠化、荒漠化严重) 北侧，又见风沙天气
【D27】喀什—塔县—红其拉甫山口—塔县
途径：白沙湖—慕士塔格峰；
国道(路况良好) ；来回约540KM 至少14小时；从喀什出去限速40！而且是每隔1KM一段的区间测速。G314全程测速，所以这段路几乎跑不快。
帕米尔高原又是一道风景，值得一看。
国道(路况良好) ；来回约540KM 至少14小时；从喀什出去限速40！而且是每隔1KM一段的区间测速。G314全程测速，所以这段路几乎跑不快。
帕米尔高原又是一道风景，值得一看。
中华人民共和国海拔最高的国门——中巴红其拉甫国门 海拔4733米 2018年因为某种原因，国门被关闭，游客只能到距离3公里外的地方就被禁行，也无法一睹真容。非常可惜！
前往塔县
G314在重建过后，路况非常好了。真是一路感叹中国的基建，世界一流！
白沙山、白沙湖。
白沙山、白沙湖。感觉是在一个风口，常年多种作用力形成的奇观。
白沙山、白沙湖。
帕米尔高原——G314去红其拉甫的一路都能看见这种像八爪鱼一样的冰川，公路的海拔基本在3000—4300米，越接近口岸海拔越高 被劝返点那里差不多4500米左右
海拔7509米的慕士塔格峰被云雾遮住了 好可惜
湖中的水鸟
周边的绵延的山顶也是道道冰川
塔县到红其拉甫山口途中 一条支路 不知通向何方
去红其拉甫山口的道路
好多土拨鼠
红其拉甫山口的道路边的一个哨所
在这里被值班战士强行劝返 海拔约4500+
【D28】塔县—英吉沙县
国道省道路况良好 限速多！约330KM
带着未见到国门的遗憾折返朝叶城县挺进。今天的白沙山比昨天更漂亮，但慕士塔格峰依然在云中不肯露真容。
在过了白沙湖后下山的路上，突然遇到泥石流，导致公路中断了4个小时。夏季由于气温升高，高原地区的雪山开始融雪，特别容易泥石流和洪灾。
一线的党委、武警官兵现场抢险，指挥有方。危难之时，更能感觉我党的优越性。
带着未见到国门的遗憾折返朝叶城县挺进。今天的白沙山比昨天更漂亮，但慕士塔格峰依然在云中不肯露真容。
在过了白沙湖后下山的路上，突然遇到泥石流，导致公路中断了4个小时。夏季由于气温升高，高原地区的雪山开始融雪，特别容易泥石流和洪灾。
一线的党委、武警官兵现场抢险，指挥有方。危难之时，更能感觉我党的优越性。
好有爱的场景
中巴卡拉苏口岸
今天的阳光下感觉更好看
今天的阳光下感觉更好看
白沙湖旁的雪山也露脸了
很纯正的色彩—帕米尔高原
有点阿里的感觉不？
白沙湖
图片已删除
泥石流源源不断，推了又来推了又来....
堵车数公里，有个别车辆改不了插队的恶习，被武警把驾照给没收了！ 这里再次呼吁，文明驾车从我做起！
【D29】英吉沙县—叶城县
省道+高速约190KM
由于泥石流堵车，昨天最后只赶到了英吉沙县，而且晚上快11点了。
从乌鲁木齐出发到今天，连续十多天的几千公里长途跋涉，一直没有一次像样的休整。而即将面对的G219新藏线又是对身体的一次极端考验，因此安排休整半天，在叶城县打好补给。
由于泥石流堵车，昨天最后只赶到了英吉沙县，而且晚上快11点了。
从乌鲁木齐出发到今天，连续十多天的几千公里长途跋涉，一直没有一次像样的休整。而即将面对的G219新藏线又是对身体的一次极端考验，因此安排休整半天，在叶城县打好补给。
叶城县的安防......
【D30】叶城县—G219—三十里营房
约366KM，部分路段路况较差
曾经的梦想就要实现，心中充满激动和小小的紧张感。
从叶城到三十里营房360公里，大概需要10小时，需要翻越阿卡孜达坂3150m、麻扎达坂(色日克达坂)4969m、科克阿尔特达坂(黑山达坂)4909m。从阿卡孜达坂到麻扎达坂下山的路况都不好，轿车可以通行但是比较难受；黑山达坂的连续回头弯都是土路(地质原因)。
翻过麻扎达坂下到麻扎那个路口，风景突变，大自然最纯正的各种色彩正式拉开大幕。
特别提示：新藏线是全程检查边防证的！
曾经的梦想就要实现，心中充满激动和小小的紧张感。
从叶城到三十里营房360公里，大概需要10小时，需要翻越阿卡孜达坂3150m、麻扎达坂(色日克达坂)4969m、科克阿尔特达坂(黑山达坂)4909m。从阿卡孜达坂到麻扎达坂下山的路况都不好，轿车可以通行但是比较难受；黑山达坂的连续回头弯都是土路(地质原因)。
翻过麻扎达坂下到麻扎那个路口，风景突变，大自然最纯正的各种色彩正式拉开大幕。
特别提示：新藏线是全程检查边防证的！
早晨八点准时出发，国道219—0公里打卡
过了这个检查站 就正式进入终生难忘的新藏线了 1000公里以外是阿里首府狮泉河
过往的车辆都发一张，提示后面路途的风险
99公里桩打卡
即将上阿卡孜达坂，遇到临时交通管制，等待了大概30分钟
翻越阿卡兹达坂，路况不是很好，坑多而且全路段没有护栏，小心驾驶。
新藏线第一个达坂 山势比较陡峭 海拔并不高
下上的盘山路，路况一般，依然没有护栏
开始下山了 回看刚才翻过的垭口
下山过后走了一段好路面
好浓的拓拓云
海拔在持续的升高，路基也越来越软，烂路的地方开始变多了 阿里的油都是这样拉进去的 所以价格必须比内地贵50%
小车不多，能遇见的大部分都是货车
向麻扎达坂进军，路况还不错
开始一段盘山路 接近垭口
麻扎达坂去阿里的方向
新藏线G219第二个达坂——麻扎达坂
麻扎达坂 叶城方向
麻扎达坂 叶城方向
麻扎达坂 阿里方向 正面那个雪山脚下就是麻扎(三叉口路)，去阿里左转，右转25公里据说可以看世界第二高峰—乔戈里峰8601m
麻扎达坂阿里方向的路 有部分烂路
下山途中
这种流沙状碎石滑坡区随处可见
麻扎分叉口 左转阿里 右转乔戈里峰
从麻扎左转，蓝天白云，豁然开朗，越往后面走，越是上帝的颜色，仿佛进入了另一个世界
过了麻扎达坂后 整体路况都非常好了 应该是重新翻修过 不过路上不时会有山上滚落下来的岩石(如图左侧的山体结构) 所以还是得注意安全。
出门1个月了 这才是心中的那个蓝天
崇拜！
周围越来越黑，突然出现二层——黑山达坂到了！
开始翻黑山达坂，感觉都是浅层煤啊！
这光影、山表面，哪里找？
开始翻越科克阿尔特达坂 全是软路基的土路 连续的回头弯
回头看来时的路
阿里方向过来的货车，在土路上哐哐哐的跳
这种美不知道怎么表达
这种美不知道怎么表达
来个广角的
新藏线G219第三个达坂——科克阿尔特达坂(黑山达坂)4909 世界屋脊喀喇昆仑山的气候瞬息万变
下山路的左侧随拍一张
远处的高海拔台地 从麻扎到阿里 平均海拔都在4300-5200之间了 除了今晚要住宿的三十里营房是3600左右......
开始进入国防区域 大概有几百公里
右边是片壮阔的风口地带 图片感受不出来
达到三十里营房 看看这里的油价
基本就是这种生活水平 已经是非常不错了 祖国在不断发展！ 那个“虾鸡扒烤”.......
回头看看夕阳——来时的方向，我们住在右侧这个旅馆，仿佛是三十营房最好的一家了 一个房间200元 有床 有公用卫生间 有水瓶的开水 半夜会停电......
兴奋的一天过去了，大家都是洗漱完后倒头就睡
兴奋的一天过去了，大家都是洗漱完后倒头就睡
【D31】三十里营房—日土县
约570KM；路况良好(全柏油)
今天穿越G219的极限地带，号称是世界海拔最高的国道路段，平均海拔4500-5300m。依次翻越康西瓦达坂4269m、奇台达坂5170m、界山达坂5347m、松西达坂5248m、红土达坂5380m；途径大红柳滩(有加油站)、死人沟甜水海、龙木措、多玛乡、班公措；见到了藏羚羊、藏野驴、高海拔植物；远眺了世界屋脊的冰雹雷电云......到处是美景。大自然的神奇只有现场感受才能理解
出发之前没有预定日土县住宿，晚上9点过到达后才发现整个县城只有三家住宿全满，差点就要绝望之时，找到了一家洗澡堂开了一间洗浴房睡了一晚上。
今天穿越G219的极限地带，号称是世界海拔最高的国道路段，平均海拔4500-5300m。依次翻越康西瓦达坂4269m、奇台达坂5170m、界山达坂5347m、松西达坂5248m、红土达坂5380m；途径大红柳滩(有加油站)、死人沟甜水海、龙木措、多玛乡、班公措；见到了藏羚羊、藏野驴、高海拔植物；远眺了世界屋脊的冰雹雷电云......到处是美景。大自然的神奇只有现场感受才能理解
出发之前没有预定日土县住宿，晚上9点过到达后才发现整个县城只有三家住宿全满，差点就要绝望之时，找到了一家洗澡堂开了一间洗浴房睡了一晚上。
新藏线G219第四个达坂——康西瓦达坂4269m
接近奇台达坂时 回看康西瓦达坂方向—来时的路
新藏线第五个达坂—奇台达坂5170m
奇台达坂往泉水沟、甜水海方向 (这片地区都是军事管理区)
拉个200mm
奇台达坂 看见什么了？
泉水沟 自己领悟
回看奇台达坂
远处正在下雪？还是下冰雹？
路边的白色是什么？盐碱或者是冰？下车仔细看都没有识别出来
一片XX措
超级视野
一片XX措
美丽的曲线
这是什么地形？第一次见
远处是甜水海么？
这个桩桩要拍个照
死人沟
发现野生动物
多么和谐的色彩
进入西藏
新藏线G219第六个达坂—界山达坂5347M
看见路基下的拖挂车翻车事故没？新藏线上到处都是事故残骸，因为处理起来成本太高了，还可以起到警示作用
到处都是画 只怪心不够大
龙木措！！！ 这个蓝——车内瞬间爆发出：“卧槽！！哇靠！！”等各种粗....
乌云暴雨一路追着我们走
龙木措的蓝沁人心脾啊
新藏线G219第七个达坂——松西达坂5248m
老藏羚羊吧？那对角好神气
新藏线G219第八个达坂——红土达坂5380m (全线最高处)
冰雹云
多玛乡
加牙木 天色已经晚了
这个路标也不能错过 夕阳那里就是班公措了
日土夜宿洗澡堂！ 真是日了土了
【D32】日土县—回班公措—狮泉河—札达县
【D33】札达县—普兰县
【D34】普兰县—萨嘎县
【D35】萨嘎县—日喀则市
【D36】日喀则—江孜—羊湖—拉萨
【D37】拉萨—林芝
【D38】林芝—八宿
【D39】八宿县—巴塘县
【D40】巴塘县—成都市
还有很多边开车边录制的视频，后面抽空补上来，各种精彩。
总结：
1、出门在外，安全第一！ —— 我们每个人都购买了短期旅游保险
2、长途行车，劳逸结合，不是每个人都可以像我们这样持续奔波。
3、精华段在G219，阿里地区一定会再去，川藏线林芝段也会再去慢慢玩。
4、最让我难忘的色彩都在G219，越往日喀则/拉萨，色彩逐渐恢复普通
5、队伍一定要有纪律，否则容易高反或者其他问题，会影响整个计划
总结：
1、出门在外，安全第一！ —— 我们每个人都购买了短期旅游保险
2、长途行车，劳逸结合，不是每个人都可以像我们这样持续奔波。
3、精华段在G219，阿里地区一定会再去，川藏线林芝段也会再去慢慢玩。
4、最让我难忘的色彩都在G219，越往日喀则/拉萨，色彩逐渐恢复普通
5、队伍一定要有纪律，否则容易高反或者其他问题，会影响整个计划
最后编辑于2019-07-28 19:35:28
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