自从去年给家里添置了这辆福特锐界L，到现在已经一年多的时间了。这辆车主要是我和老婆两个人轮换着开，不过大部分时间还是我来负责驾驶。作为一个热爱自驾游的家庭，我们几乎每个月都会计划一两次外出游玩的机会，有时候心情好或者假期长，就会开着车往远处跑跑，体验不同的风景和风情。总的说来，对于这辆锐界L的整体感受是不错的。

当初选车的时候，因为家里人口较多，所以对车辆的空间要求比较高，主要考虑的是6-7座的车型。当时看中的车型主要有丰田汉兰达、大众途昂以及最后入手的福特锐界L。先说汉兰达吧，双擎版本听起来挺环保的，但动力上确实有点偏弱，开起来软绵绵的，不够带劲。内饰呢，简单得有点过头了，缺乏那种让人眼前一亮的质感。再加上对日系车在安全性上的一些疑虑，虽然口碑不错，但心里那道坎儿总是过不去。途昂这车块头是真大，看着就唬人。不过，开起来却有种“小马拉大车”的感觉，动力输出不够线性，而且方向盘虚位比较明显，开起来不够灵活。内饰方面，也是偏保守的设计，缺乏新意，最关键的是，当时它还没有混动车型，油耗上让我有点担心。相比之下，锐界L就显得格外突出了。大马力混动系统，动力那叫一个充沛，提速快，超车轻松，红绿灯起步总能先人一步。而且，转向精准，车身稳定性也好，开起来既稳当又有信心。最让我心动的是，锐界L有同级唯一的223座椅布局，这个设计真的太贴心了。第二排两个独立座椅，配置高，舒适度满分，老人小孩坐后面都赞不绝口。综合考虑之下，锐界L就成了我们的最终选择。

说说外观吧，锐界L的设计挺大气的，线条流畅，前脸霸气侧漏，开出去回头率还挺高。车身尺寸也刚刚好，既保证了内部空间，又不会显得过于笨重。

内饰方面，锐界L走的是简约而不失质感的路线。中控大屏清晰度高，操作流畅，各种功能一应俱全。座椅材质和做工都很讲究，坐上去软绵绵的，长途驾驶也不会觉得累。特别是第二排的两个独立座椅，带电动调节、加热、通风功能，简直就是享受。

说到223座椅布局，这绝对是锐界L的一大亮点。平时第三排座椅可以放倒，后备箱空间瞬间扩大，拉个大件物品啥的都不在话下。要是出去玩，第二排两个独立座椅就能派上大用场，老人小孩都能享受到最舒适的乘坐体验。

无论是头部空间还是腿部空间，都相当充裕，即使是满座的情况下，也不会觉得拥挤。特别是第二排座椅，可以前后滑动，还能调节角度，想怎么躺就怎么躺，简直就是移动的小沙发。

锐界L的大马力混动加速快，响应及时，超车时信心满满。而且，油耗表现也还好，我日常差不多7.5个油左右。特别是在市区拥堵路况下，混动车的优势更加明显，走走停停也不用担心油耗飙升。

锐界L底盘扎实，悬挂调校得当，过弯时车身姿态稳定，不会有那种飘忽不定的感觉。方向盘指向精准，没有虚位，开起来很有乐趣。特别是跑高速时，那种稳稳当当的感觉，真的让人很安心。