像这种肯定是要换的。

如果不换，皮带断了，不换会有什么后果？如果活塞被顶穿的后果是比较严重的！

曲轴位置的皮带齿牙脱落
气门无一幸免被顶的弯曲变型
摇臂被顶透了
缸盖上气门被顶折了
缸盖被顶坏
顶折的气门扎在活塞上
发动机报废

正时皮带一般都是定时或者按照公立数来定期更换。

1、使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。一般6-8万公里就需要拆机检查更换正式皮带。

2、由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按车辆使用手册的要求，适当提前为宜。

3、人为原因：一些因装配原因或是个人的操纵驾驶原因，也有可能将皮带搞坏而需要提前更换的。

皮带容易断裂，那么链条是不是就更好些呢？

1、正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护。

2、正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。虽说是终身免维护，但是由于车的使用和驾驶情况不同，有的车主使用手册中厂家会提醒车主，每5年或75000公里更换正时链条。

随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。正时皮带和链条各有各自的好处和缺点，具体怎么选择就看个人喜好了。