对于我们这些老司机来说，一台车的底盘和行车质感是最重要的。
可能对于新手们来说，底盘和行车质感这事儿没那么重要，毕竟我们也从新手过来的，刚学会开车的时候，觉得开什么车都一样，都好，就连小面包车也开的高兴的不得了。但是新手终究会成为老司机，也会走到重视底盘这条路上来。

为什么要重视底盘？我大概说几个方面。

首先，好的底盘会更安全，同样的路况，有的车开起来发飘甚至容易失控，有的车极限高，行车平稳，同样的弯道，有的车可以轻松平稳过弯侧倾小，有的摇摇晃晃侧倾大吓死人。

其次，好的底盘会让你更舒服，哪怕都是开高速，好的底盘会让车子在常用的速度区间都十分平稳，提升驾车人的安全感，降低疲劳度，底盘不稳定的车司机总是不得不双手紧握方向盘，担心车子失控。

当你走烂路的时候，好的底盘可以帮你很好的过滤各种坑洼和震动，提升舒适性和档次感。

可以说，好底盘是又舒服，又救命，很重要。

话题回到瑞虎8plus。

我们都知道瑞虎8plus源自瑞虎8，实际上二者的底盘结构可以说是完全相同的，因而，很多人在深度试驾瑞虎8和瑞虎8plus之前都会想当然的认为二者开起来底盘应该是一模一样，就算不是一模一样，起码也是差不多，这其中，包括我自己。

在深度试驾瑞虎8plus之前，有车友问我这台车底盘情况的时候，我的答复都是应该跟瑞虎8一样，因为就是一台车。

犯了同样错误的还有一部分奇瑞的经销商，据我所知有的经销商是没有设置瑞虎8plus的试驾车的，其原因除了新增试驾车会增加成本之外，恐怕觉得虎八plus和虎八底盘差不多也是一种重要的因素。

可是我一番深度试驾下来，我得出的结论是，从底盘的感觉来说，瑞虎8plus和大钢牙虎八几乎可以说是两台不同的车型，没错，差异就是这么大。

当然这里要说一个前提，那就是我确实没有试驾过改用万都减震的大钢牙虎八，所以我不清楚换装万都之后的大钢牙虎八能达到虎八p的几成功力。

说回我自己的18款老虎八，其实底盘大的方面也是很不错的，安全性没问题，稳定性没问题，操控性也非常好，但是在细节上，质感上还是存在一些明显的问题。

比如，在过坑的时候，在过减速带的时候，老虎八的减震表现就差强人意，虽然比很多低价位的车已经舒服很多，但是依然存在不好听的哐的一声，瞬间掉了不少档次，这其中主要的锅应该是得淅川的减震来背。

另外，老虎八的路感是很清晰的，路面的情况不管是积雪，雨水湿滑，有碎石沙子等等，司机都可以了解的非常清楚，这对安全驾驶是很有好处的。但是作为车主的角度来看，这样的路感有点过于清晰，会导致舒适性下降，而且对于我们这种家用车来说，过于清晰的路感其实意义不是很大，因为我们毕竟多数都是四平八稳的买菜和上下班代步，只有那种开车比较凶猛的人才需要这么清晰的路感来进行比较极限的操作。

而这一点问题，在瑞虎8plus上得到了极大的改善。

接下来我就描述一下瑞虎8plus的底盘表现。

首先，更换万都减震器的效果非常好，尤其是过坑过坎儿过减速带的时候，原先是不是可以听到的哐当一声基本消失了，过减速带的声音比较沉闷，过坑洼路面的时候如果是我的老虎八通常都不由自主的想减速，因为那个声音不好听，而瑞虎8plus则几乎不需要减速，只管开，只管压坑就行，因为我就感觉不管是什么样的坑洼这减震悬挂都能处理的好，柔和。

作为对比，大钢牙虎八和老款虎八在减震方面跟星途TXL（老款，新款我还没机会试驾）有着明显的差距，而瑞虎8plus对比老款星途TXL虽然减震方面还是有些许差距，但是非常微小，小到估计有很多新手都感觉不到的程度了，而且风格很像。

减震的前段被调的比较软，当遇到比如砂石路面的时候，减震可以把这种级别的轻微震动颠簸大部分过滤掉，所以瑞虎8plus的路感对比大钢牙虎八要模糊一些，我个人认为这种模糊对家用车来说十分必要。

但是在减震行程的中后段，支撑力又会显著增加，可以说是先软后韧，软中带韧的感觉，这种感觉我实在是太喜欢了。从这个角度来说，我的18款虎八跟虎八plus相比底盘舒适性差距很大，根本就不是一个档次的车了，而大钢牙虎八最起码现款跟虎八plus还是有着明显的差距的。

瑞虎8plus的底盘在面对比较复杂的路况和激烈驾驶情况下的表现也是不错的，虽然从理论上说，调的更软的减震和悬挂会让瑞虎8plus的底盘操控极限低于大钢牙虎八，但是在实际驾驶过程中，反正我这个级别的老司机是感觉不到明显的差异，感觉二者差不多。车速60左右过匝道比较大的弯，瑞虎8plus的侧倾不明显，人感觉舒服，有安全感，感觉车子可以完全掌控。

当车速较快快速变道的时候，车身也不会有明显的摇晃和摆动，感觉有点人车合一的感觉，这时候瑞虎8plus的驾驶感觉就跟大钢牙虎八很像很像了。

基本上，对于瑞虎8plus的底盘，我能给大家描述的就是这么多了。

就目前的情况来看，如果你更倾向于舒适，那肯定首选瑞虎8plus，而且安全性和操控性并没有随着舒适性的提高而下降，这一点难能可贵。

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