新车作业就不写了！！
目前提车刚好两个月， 行驶了8300多公里，车子折腾好几次，中控室拆了又拆。
唯一喜欢这个车的空调够冷，但进入热带的广州地区夏天苦了后排的人民群众了。前排温度刚好，后排乘客还是直留汗。把风档开大对后吹，后排乘客温度刚好，前排又冷的要命。
正因为这样，决定让翼搏凉快起来。虽然空调功率不变，制冷量不变，不过，起码让后排凉快的速度能提前一点，哪怕1分钟，在广州炎热的气候下，那可是救命的1分钟啊。
没有看过翼搏类似后排空调出风口的改装案例，广州地区估计我是第一个改装的了（或者说全国第一台）因为没有改装案例，只能跟朋友琢磨尽量无损的改装。尝试了很多种方法，走了不少弯路。中控是几乎都拆了，这里我就不发拆开的图片了，就发最终决定的方案过程。（原思路是想连扶手一起弄的，但因为空间不够，时间长会导致松动，还有会影响座椅前后移动，且要牺牲两个杯架）2个月新车......也还是会心痛的。
好，开工......
材料：
1.途观的后排出风口（神车，借你神口一用。呵呵。可能有人觉得，用方口好看，可是，因为我们是改装，空调风口不能设置在较好的角度又尽量不影响后排座位空间，不过我喜欢这个途观圆形风口。
2.好质量的洗衣机排水圆管。。为什么选择这个，因为这个弯曲自由，最大限度贴合安装，也方便安装，而且材料随处可得。
手工：太多了，如下。。
01-改造前（肯定得有一张改造前留念照）

02-拆中间杯架面板

翼搏这个车，暖水机（应该是叫暖水机吧）这中控中间下面位置，从这里走管是不可能的了。

03-原先是想把右边内部全部切掉，但发现这个结构是两层的，可分体，就免去切除，日后想复原也可以，就直接拿走中间那层。

04-开始切割出风口走管口（注：小格那里可以不切割，不切割会压住管，影响风量）

05-固定管跟出风口

06-管道包保温棉

07-倒模固定出风口模块及接管道模块

08-开始倒模（朋友自创的简单、快捷倒模方法，免去多工序切割木板做模）下面图片没有做广告的嫌疑，不知道怎么遮挡

09-打磨，这个最费时间、人力。要磨到光滑，我不是完美主义者，要求不高，跟朋友说随便就好，朋友说都琢磨了这么多时间，既然做了，就尽量做好。

10-包超纤皮。（原思路是整个拿去喷塑料漆，但因为要拿去给人家喷要一天时间就算了，随便包个皮就好了，还是那句：我不是完美主义者）注：如注重美观者，可以选择整个拿去缝皮。

11-走管（原思路是接副驾对下吹的口出风，后面发现翼搏这个车的空调滤芯是在副驾左脚下方那里，从这边走管后期更换空调滤芯比较麻烦，就从驾驶位下方接出风口，下边不够位置走两条管，就绕过去中间，一边走一条，但因为包了棉会比较大，驾驶位下方有突出以点点，但不影响油门）（中间还有个小插曲，走好管，测试风量，开到3.4档风，管道就吹起了口哨.....继续找原因.后发现接头那里进风口，两口剪成了对应，形成口哨原理，口哨声解决）

12-完工。看，那个风口的角度，这样的靠近风口，就是冻蛋的节奏啊。。这时候，360°圆形风口就起到作用了，配合倾斜角度，让后排左右两边人享受空调。。其实2排中间乘客，通过前排中间风口，也可以享受到不错的空调。。所以，这个改造，是为了2排左右的人了。

13-测试，（维达3层纸巾）

开对上、对下出风（1档风）

开对上、对下出风（2档风）

开对上、对下出风（3档风）4档可见而知，就没测试。

开对下出风（1档风）

开对下出风（2档风）

开对下出风（3档风）

最后，感谢这次帮我改装，音响改装店的朋友。。。手工细致太满意了。。
最后也提醒一下：
现在实现后排吹风效果的，是要选择吹脚模式，才会出风。。这个为什么不接前排面板主风管？因为前排风口和吹脚风口（翼搏这个车不像其他车设计，座位底部没有出风口（其他车有，飞度都有））是在空调前端设置分路的。还有是小搏真是不够空间。所以，我们选择接原来给前排对下吹的风口，也把吹副驾对下的风口封闭了，集中风量。。这样在夏天和冬天，都会舒服。。

今天广州大热天试用了，效果很满意。。