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全国首辆帕拉梅拉971.2改装PSCB碳化钨刹车兼提车记（多图慎入）
2020年7月份在杭州订的车子，因为老婆已经有一辆718开了三年，个人很喜欢保时捷那种指哪打哪的感觉，再加上公司离家较远，每天来回50公里，基本每天都会有将近2个小时花在路上，所以换车的目的就是要好开，也就没考虑过其他任何车型。
很多人说帕拉梅拉的竞争对手是AMG GT，无奈对这一代奔驰的设计完全无感；宝马已经开腻了，公司前领导现在开的是740行政，所以直接PASS；奥迪更不用说了，RS7太暴力，A8太低调，所以也没有考虑。越野车嘛，，换过5辆车子，没有一辆是越野车
很多人说帕拉梅拉的竞争对手是AMG GT，无奈对这一代奔驰的设计完全无感；宝马已经开腻了，公司前领导现在开的是740行政，所以直接PASS；奥迪更不用说了，RS7太暴力，A8太低调，所以也没有考虑。越野车嘛，，换过5辆车子，没有一辆是越野车
开了5年的宝马525领先被朋友买了去，最后一次洗洗干净送走，开的时候没感觉，卖掉时却有一点不舍，也许这就是人性吧。
这是提车前一天，参加了4S的发布会。吐槽一下晚会的冷餐实在难吃，结束后回家又吃了包泡面。
中期该款，尾灯算是唯一的亮点了吧。点亮的确好看，但是网上盛传的流水灯是要选装的，对，很保时捷。
本人187的个子，站在帕梅边上也没显高，不愧是D级车。
本以为提车前一天晚上会失眠，结果睡的倍儿香，可能是将近9个月得等待，磨掉了大部分的喜悦吧。
主角出场，掀开盖头后的样子，先来张屁股定妆照。
选装了4出和21寸鸟巢，车身是火山灰，没办法，实在太经典了，本来想选新出的樱桃红，无奈家里718也是橙色，总不可能两台车都这么骚吧？最后还是选了保险的火山灰。
侧面选了高亮黑的饰条，这玩意要5K多，，真坑。不过搭配上亮色出风格栅，还是很和谐的。
鸟巢特写，2020款选装价格是7w多，21款降到了6w多，算是一个小小的惊喜。
车灯没有选，基础款的，个人觉得亮度用用够了，高配的四眼大灯反而没有这个精致。
标轴上选装后排遮阳帘的应该很少吧？老婆和女儿强烈要求的。行政上是标配，但是5米2多的车身开起来不太习惯。
后排四出空调，这个也降价了，比2020款便宜了几千块，帕梅必选，否则空个窟窿出来好奇怪，不知道保时捷怎么想的。
运动版的前包围，跟20款有区别吗？没觉得。。
抬头显示，这个功能是我最喜欢的配置，谁用谁知道。
座椅通风，这个功能感觉基本用的很少，但是不选的话会少个按键，没办法我是轻度强迫症患者。
提车时显示21.4公里，属于正常范围。
选了运动版方向盘，带加热。跟普通的相比是小一点，手感好一点，多了几颗螺丝，少了一圈镀铬饰条。
运动包围+四出尾喉，外面改改2K多够了，但是菊花里会有瑕疵，不能忍受！
最漂亮的应该就是这个尾灯了吧。卡宴上基本照搬帕梅的尾灯，但是感觉放在低趴的帕梅上更协调。。（卡宴车主别打我）
尾灯近距离特写来一张，值得细品。
后备箱怎么说呢，，感觉比我525要小一点，不过纵向空间蛮大的。
好了，接下来是重点。这是早前订的PSCB，10活塞碳化钨卡钳，跟普通6活塞相比，，，唔，，好吧其实没什么区别，但是重点是够大！
喷成了黄色，准备上身，火山灰配黄色，才够闷骚嘛。
拆轮胎中。
强壮的三腔空气悬挂，够粗，够大。
讲一个小细节，轮毂盖跟20款不一样了，没有那个小缺口，销售说是为了防盗。然后银色的轮毂，配的也是黑色盖板。
后轮没变，同样是四活塞，但是PSCB的重量明显要比原车更轻一些。
来到前面，6活塞和10活塞，这叫没有对比，就没有伤害。
装完效果一流，回头再把路试感受发上来。
最后附上钥匙，向版主大人申请认证。
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附上改装前后的对比图。
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