【看车背景】已经有一款iMAX8了，平时全家出行都是iMAX8，大七座的燃油车，目前家里还没有新能源的车辆，但是有新能源的购车指标，就想起来看一下新车，给女儿配一辆。因为上一辆也是荣威，所以大车保养的时候就来看下新车。

【对车初印象】这车之前看到过广告，两辆集装重卡的一个撞击实验，据说也是蛮厉害的一个测试，这种安全类的一直是荣威注重的，不过也不得不吐槽，每次都把精力花在这些车主们看不到的地方。毕竟作为车主，谁也不想自己的车真的被撞了，而且选择车的时候大部分人不会把安全作为第一个考虑的因素。

【试驾真体验】先说内饰吧，一贯的风格，偏重家用，内饰设计算是没让人失望， 干净整洁， 椭圆的方向盘有那么几分运动感不失稳重。NAPPA皮和麂皮组合的座椅加上整体式设计， 是当前SUV座椅主流设计， 坐上后包覆感十足， 在过弯时支撑完美。而且主驾还带有记忆功能实属意外， 这样有足够上车空间和驾驶体验。对驾驶员十分友好。后排空间不错， 老婆坐在后排对空间和舒适性赞不绝口。驾驶体验，得到了一些惊喜。作为IMAX8的车主对荣威的动力比调配是很有好感的， 丝滑。听RX5老车主介绍如果说三代RX5在山路行驶的驾驶品质算优秀的话，那么D5X谈的上更上一层楼，操控行云流水，转向系统给你足够的信心甚至认为自己驾驶的是辆A级小车的灵活。动力依旧丝滑，由于P1+P3的加持，发动机舱传来的声音明显没有那么暴躁。本次试驾过程中无论过弯超车， D5X都很好体现了我的意图。

【几点建议】D5X作为一辆城市SUV不失为一个动静自如的选择， 在现在极度卷的市场中，要想立住脚跟，可谓艰难，在被车企一味降价拉扯的浪潮中，翻身是很难的。现在就是看定价了。在北京车展上预售价格已经出了，11.98万起步，这个区间能打，但是还要看消费者的选车，不管如何说，如有兴趣，建议还是到店试驾一下。五一假期女儿回家了，我也要带她去试驾一下。

建议：顺应市场，多一些消费者关心的设计巧思。安全为重的基础上多一些全面的设计和考虑，多一点流量经济学，毕竟尹总雷总都直播卖萌了。