汽车之家|舒适与操控的重生-Ohlins DFV 上身记|锐志|论坛

重生记之序章

17年5月，踩着一汽丰田的尾巴，我入手了这辆传说中的大后超，终于如愿以偿的圆了我的后驱梦，我的V6梦，还能再死倔死倔的丰田身上捞到3万块钱的优惠，emmmm，我很满意啊！
入手之后的日子平平淡淡，逛逛论坛，看看大神们的帖子，不亦乐乎，渐渐的，帖子看多了，自己也被影响了，尤其是看过一篇牛人夸夸其谈的帖子。。见下图

是它！是它！就是它，罪魁祸首就是它！！！！！

就是这万恶的帖子，不知何时在我心里种了草！日常混迹各个微信群、qq群，看着一个个优秀的锐志车主各种改装案例，终于在不久的现在，我压抑不住了内心的魔鬼，瞬间冲动了起来，就像当初我和我老婆定终生一样。。。咳咳。。。。走题了，找了微信败家小伙伴，千辛万苦，机缘巧合，入手了这样一套神器。。。

重生记之主角降临

下手，那是分分钟的事情，估摸着和微信败家小伙伴从聊起这货到付款，应该没超过2个小时吧，其中还有1小时59分是网络延迟

，就开始了漫长的24小时的等待~
终于，在我一天翻看无数次顺丰轨迹的情况下，败家玩意儿到了家附近的快递点，也顾不得外面那滂沱的牛毛细雨，开车跑去，接货，带回家，开箱！！！

还没下车，就忍不住开箱浏览，请叫我猴急先僧！

快递到家第一件事。。。。肯定不是徒手撕快递，那是娘们干的事儿，咱是绅士，需要用小刀，一点一点剥开，地上摊开，全家福，好东西，真的是好东西，金灿灿的，一开灯，卧槽，眼睛睁不开了，怎么办！！！

细节之前塔顶

细节之前弹簧

细节之后弹簧

细节之***logo和生产日期，库存货！

重生记之神器上身

到货之后第一件事情，emmmm，联系高手~~~疫情期间，百般无奈，然内小伙伴极力推荐南京大表哥，可是我这一出发，回来要连累小盆友居家隔离14天，只能作罢，就在当地鬼混圈中觅得丰田技师小达人一枚----玻璃哥，敲定时间，作废他的51假期那是分分钟的事，定好计划，貌似心安理得的准备睡觉，怎奈在床上翻来覆去，睡不着啊，想着明天要上战场，还是再仔细做做功课吧！遂，下床翻出收藏已久的被翻看N+1遍的大表哥神贴

就是这篇，拜读无数遍，越看越喜欢，哈哈，有木有

看完又半夜叨扰大神本尊，意外发现，大表哥真的是咱亲戚哈，又问必达，知无不言，言无不尽，好人，实在是好人一个，好人卡+10086~~@阳光771，衷心感谢，这几日的悉心教导，感激不尽，大表哥为人话不多，但是说的必定是最关键的，真的见识到了大神的功力，反手就是32个赞！
一晚上功课做完就是第二天的实战了，早早的来到了约定的作战现场，跟着丰田达人玻璃哥边学边打下手，终于，4条减震按着说明书，分毫不差的安装完毕，在这里要对玻璃哥表示感谢，不厌其烦，一丝不苟，每一个步骤都是谨小慎微，果然牛人都有牛人的特质，那就是认真细心的优良品质

前避震，参考大表哥的建议改长，经老夫掐指一算，就是129mm啦，蜜汁自信的我给下了这个结果（别问我为什么，我就喜欢这数字了），试试看吧~其他的尺寸，一概遵从说明书的要求，1mm都没偏差

后减，emmm还是遵从大表哥的建议，原尺寸安装~~没毛病，依旧1mm不差

前弹簧尺寸型号，L=200mm，K=14kg/mm

后弹簧型号L=250mm K=10kg/mm

小心，又小心的怼好了4根金箍棒，分毫不差

前避震上车~！***瞬间提高，唇上马力猛增25匹有木有

后避震上车~~***提升+1，唇上马力再次增加25匹，达到了惊人的50匹有木有！！！！

      在这里有个小问题。。。就是一时激动，完全忘掉了原来大表哥神贴中的衬套复位。。。。emmmm后面，就会谈到这次激动引发的蝴蝶效应~~这是后话
      装车完毕，螺栓上紧，落地，阻尼按照其他神贴的前10后8先搞起吧，测量尺寸~~emmm前轮685，后轮685/680想着5mm，不去管他了。。。迫不及待的开出去试车。
      试车过程波澜不惊，我的内心确实激昂澎湃的，原来绵软无力的大后超不见了，取而代之的是相应迅速，支撑到位，还“Q弹，Q弹”的大后超，为毛是“Q弹，Q弹”，因为这是我以为的，后面才发现，这特么是我的自以为是~！
      自我沉浸在惊奇的氛围里面，自以为是的感觉很完美，交钱，走人，回家，到了晚上，又出去溜达一圈，就在这激情退却的一圈里，我感觉到了异样的感觉，这虽然阻尼很到位，但是每次过个伸缩缝都会砰一声，下个地库都会左摇右摆，感觉这车身的缓冲貌似消失了一样的，难道这就是绞牙的特性？难道这蹦蹦跳跳的感觉真的就是“Q弹，Q弹”？再次跑到鬼魂群里问，也有人同感，绞牙就是蹦蹦跳跳，好吧，半信半疑的暂时接受了这个情况，又翻看了以前的那些个神贴，对那夸夸其谈的舒适感再次打上一个大大的问号，这真的算舒适？
      再次看到大表哥的神贴，想着，这个衬套复位当时激动的没做，难道真的那么重要么？
      带着这样的疑问，缓缓入睡，毕竟今天折腾了一天，当了大半天的小工，累趴了~

重生记之神奇的复位

    第二天，醒来，早上开车买菜，那熟悉的“Q弹，Q弹”再次冲击我的菊花，万般不爽，遂即打电话约起达人哥，波箱顶，龙门架伺候~~~~~
    开着跳跳车再次来到熟悉的战场，二话不说，直接***，测量半轴至轮眉位置，emmm前轮395mm，后轮390mm，直接上架，波箱顶顶起轮胎（我也知道这个其实很不规范啦，各位大神别笑我，我就是半吊子的想法，纯属自娱自乐的范儿），按照我昨天的设想按照实际落地工况做个半吊子复位吧~~~
    谁想到，波箱顶顶嗨了。。。。顶到前轮高度410的时候，龙门架支点居然腾空了。。。。。wtf，差点翻车啊~~~！！！！算了吧，反正半吊子了，就在这个高度直接进行复位吧~~同样的，后轮到了400的时候，一样的腾空，一样的味道，wtf+1，无奈，最终后轮定格在了400mm高度做了复位

前轮半吊子复位——拆哪儿复位哪儿~！

后轮半吊子复位——动哪儿复位哪儿

    复位完毕，下架，继续测量，很惊喜的发现，前轮高度依旧395mm，后轮俩高度依旧390/385mm还是差了5mm，注意，原来我测量是地面到轮眉，就是那个680/685mm的尺寸，这个尺寸是丰田logo盖的底端至轮眉的高度，这样可以排除轮胎形变干扰，这还是在作案现场偶遇的飘逸小王子陶瓷哥的指点，灰常有道理啊，也是很好的人一枚，风趣，幽默，随和，专业，还败家，哈哈哈哈嗝~~，看见别生气，纯属开玩笑~~
    测量完毕，继续出去试车，震惊了，真的是震惊了，昨天的“Q弹，Q弹”感觉完全没有了，有的只有类似与原厂地盘那种柔韧+神器加身的那种阻尼感，还有一丝不和谐的硬邦邦~~~~过伸缩缝的感觉有回到以前一样了，过坑、起伏路面的弹跳永远只有一次了，再也没有余波了，仅有那一丝的不和谐的硬邦邦始终围绕这我的身边~~~
   带着这样的一丝不和谐，我又一次去找了周公。

重生记之调教应该走自己的路~

    DAY3，又是一个阳光暴晒的早上，也就是今天，作为一个纠结的白羊座~~我前也花了~！感觉必须要到位，这一丝丝的不和谐怎么破，又成了我心头一根刺，难道半吊子复位真的还是有问题？难道阻尼设置有问题？按照网上众人的经验，ISF版，前10后8是经典调调呀，应该没问题啊，难道真要再拆避震，重新按教科书做复位么？钱包不允许啊~~~~几番周折，又找到了坐标魔都的ohlins调教牛人小白，一个拥有女人般神奇直觉的大老爷们~经过1天的千里传情~啊呸！千里微信，emmm，一句话，一句充满自信的豪言，把阻尼调硬1~2档！！ok，瞬间把我震住了，照做吧~前8后6搞起~~~~
    终于，完美95%，还剩下的5%用以仰慕我看了N遍而又没做的全车衬套复位吧，目前来说行车质感就是我想要的，拥有了原厂状态的舒适性，整车变得真正的Q弹，Q弹了！任何的小沟小坎，小起小伏都能从容的一波带过，能一波的，绝对没有两波的说法，干脆利落，侧倾也和我说bye bye了，原车那小船般的感受没有了，真的消失的无影无踪了。
    一句话总结~前真的是好东西鸭！！！

重生记外传之四轮定位

装完避震，四轮定位不可少，俺们这里小地方，没大表哥那店的条件是一大遗憾，只能安装避震和四轮定位分开作，同样的，原始四轮定位数据我也没能第一时间收集到，心中永远的遗憾啊，只怪我想的太天真，以为四轮定位机哪哪都有，结果，玻璃哥手艺一级棒，居然连个四轮定位机都木有，差评（玩笑）。
讲真，四轮定位真的要找靠谱的店家，我本次折腾，一共做了2次4轮定位，第一次的结果拿去屁颠屁颠的拜访大表哥，结果，大神的火眼金睛一瞄就看出问题。。。。。

四轮定位一定要找对店家，就比如这家，真的棒棒哒

四轮定位一定要找对店家，就比如这家，真的该棒槌，拥有先进设备（居然能打印数据哎，妈妈快来看，好神奇！），却测不出精确的数据，让我说啥呢，再次感谢大表哥一次，从后轮倾角处辨出真伪，这特么就是隐藏颇深的李

定位第二次的结果，后轮外倾一如大表哥神贴所讲，行驶手感完全恢复以前的状况，顺手，赞~！还有，老板娘那是真的靓啊，哈哈哈

杂记~

灰灰的避震到底能不能用水洗呢，我问了鬼混群里的哥们，支招，舔之~~！！！我好舔不舔，终于舔成这副摸样了。兄贵~！你过来，我保证不打死你，撑死我了~！

保鲜膜伺候，束之高阁，带有FDA功能的KYB，还是不错的，我决定供起来~~~哈哈哈，谁要我都不卖~~~你过来呀~~~

写在最后~
    历时3天，从避震到货，到我满意至今，也算是一波三折吧，过程虽然辛苦，但是结果非常喜人，Ohlins对得起这个口碑，确实很不错，一分价钱一分货，可以完美的隐藏绞牙的那一份傲娇，给你温柔的体验，又能够在不知不觉中优雅的完成她所该完成的工作。不颠，很q，很韧，很贵！
    同时划重点！！！衬套复位很重要，衬套复位很重要，衬套复位很重要，我用自己的切身体会对比出来的结果。
    车高测量一定要在水平的地方，我在四轮定位机上最终测得的高度，前轮395后轮390一点偏差都没有，原来的后轮左低右高是假象，哈哈，完美！
    安装、调试一定要找对的人哦~~~这样能让你省心很多很多，大家应该都懂得，哈哈。
    群里那群哥们，如果你们感觉自己的车跳跳的，赶紧的，尽早的去处理吧，相信这不是你们的车子的本性，她们其实也在给你信号，把她身子捋顺咯，你会有惊喜，相信我~！

用车感受

最后编辑于2020-05-04 15:37:43

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