外观上没多大变化，主要是轮毂变小了，我那是2.0T旗舰款，245的宽胎，20寸轮毂，而新款是225的胎，轮毂18寸，在市区道路，给人的感觉差别不大，轮胎尺寸变小一些，油耗可以降低。245的宽胎主要体现在高速上行驶的稳定性。

轮毂造型也不同，更时尚年轻化

高挑的尾部，四出排气管，这个没变化

动力上的比较，老款是2.0T，马力大，起步时要轻松一些，从发动机的声音可以听出来，而1.5T的感觉慢一丝，但也没大影响，毕竟这新款涡轮介入更早，1300转就启动了，所以油门重一点就来劲了，发动机声音就稍大一些。在市区跑起来，没多大差别，但是在高速上，跑到120时再继续加速，两台车的发动机动力性能差别就很明显了，2.0T的感觉还有用不完的劲，还能持续爆发，1.5T的后段加速也能进行，但是没有明显的爆发性了。所以从经济实用的角度来说，不想体验激烈驾驶的，1.5T发动机家用完全足够，没有浪费，而且还省油。

360全景影像，比老款反应要快一些，清晰度有些提高

多功能 方向盘，手感很不错，三种力度可以调节

1.5T发动机最大马力171P，最大扭距287N，配上7速双离合的变速箱，可谓是黄金组合。毫无疑问，这个动力还有驾驶乐趣，还是相当的不错。不管在日常行驶中在市区里面低速行驶的时候，还是你想要超车加速，他都能够给你很快的反馈，让你的驾驶充满了乐趣。

      当然，如果你要对他温柔一点也是可以的，通过按键可以切换经济模式。如果兼顾动力与油耗，选择正常模式，若要激情，就开启运动模式吧，推背感就来了。

高清流媒体后视镜，边框更窄了，是现在流行趋势

LED日间行车灯，很有辨识度