车型：2013款 经典款F3 1.5L 自动挡干式双离合

故障现象：
1、启动后挂D或R档起步有时候不走车，踩油门到三四千转也不走车
2、等红绿灯挂D档松刹车，车辆不走，要踩住刹车重新退到N档在挂入D档松刹车才会走
3、在正常行驶中踩着油门不动在高速上匀速行驶，突然发动机转数慢慢下降，像动力被切断一样，重新踩下油门又好了
4、热车的情况下倒库，倒库过程中，要前后调整车辆位置，有时候挂入R档不走车，有时候挂入D挂不走车
5、在高速上匀速行驶，突然发动机转数慢慢下降，像动力被切断一样，重新踩下油门发动机转速上来了，车还是像切断动力一定不走，重新退入N档在挂入D挂又好了
6、行驶中有时候发动机转数在三 四千以上都不会自动升挡

在出现故障时，留意了好多次，车辆仪表上没有任何故障码和警示灯，其它功能都正常。

怎么想也想不明白是哪里的问题，我第一想到的就是自动变速器（波箱）上的机电单元（油路阀体）坏了原因导致，（ps：一个翻新在制造的机电单元要一千多块钱）4S店新的机电单元总成上万，都准备从广州去深圳找我专修自动变速箱的朋友修波箱了。

没去深圳时，有事要去别的地方办事，开我的车就去了，出发时我把我的十几块钱买的OBD电脑诊断插头插到车上，手机上看数据流，车辆行驶中出现故障可以在手机上实时查看发动机参数，经过一二次故障的出现，手机上数据流显示发动机油门踏板位置和节气门开度都为0，这种现象就像有人踩着刹车才会出现，在路上匀速行驶着只踩油门啊，我又没踩刹车。

到这里就找到问题点了

刹车灯开关上有4根线，2根是控制刹车灯的，2根是给行车电脑发送刹车信号的，用以刹车时，节气门就自动关闭，车轮带动发动机转动给予制动和省油的目的（我猜的哈，别喷我）。

这个是拆开旧的刹车灯开关，发现给电脑信号的触点上有个位置是有烧蚀接触不良的情况，导致有时候会接触不良的情况。

问题找到了干就对了，花了十多块买了刹车灯开关回来自己换上。

左边是旧的刹车灯开关，右边是新的。

故障问题修好了，省了几千块，车辆跑起来呼啦呼啦贼爽。