我的车九年了，近十四万公里，感情深厚，所以今天为她总得写点，回顾也好，抒情也好，感激也好，种种心绪，四个字概括其中——不悔初心！

先来几张图镇楼。

继续：

2007年7月买的速腾2.0自动挡舒适版。各位车友可能很难在大众的车族里再看到这款车，因为那些年，大众还没有DSG、还没有TSI、还没有加价、还没有断轴...那些年，大众是畅销车，即使到了今天，我一样认为那一代独立悬挂的老速腾是家用紧凑型轿车的标杆。

我不回避两气门发动机的老迈，但幸运的是我从未遇到过烧机油的尴尬；我也不炫耀什么叫做造车技术的成熟，但九年之后我依然可以体会三千日如初的品质。

那么，这个车竟是如此完美？那绝不，大众赋予旗下车族整体仅是所谓皮实耐用的既定形象，却没有在一些零部件上做到优良品质，所以我的速腾也在损坏和修复中不断更新，真真印证了那句江湖传言：“开不坏的丰田，修不好的大众”

一、当年选择

在轩逸、思域之中最后选择了速腾（其实对于所有纠结后的选择，都可归于缘分），如果当年选择的是思域或轩逸，可能我对车的认识或追求又是另一个方向，现在想想，思域、轩逸包括卡罗拉，都是各自品牌的当家花旦，都会让你选而爱之，三十多岁的我，铅华洗净，已经抛却了所谓的日系德系的门户概念，只追求汽车当中使用价值的那一部分，对于现在要买车的车友，我的建议是：喜欢就好，别纠结太多。要舒适、要耐用、要时尚还是要运动，明确目标，自己去各家认真体会，再做选择你就不会错。

二、九年使用

1、说驾驶。最开始买了速腾，那个年龄第一台车，属于睡觉都想起来开一把的喜爱，而我的速腾除了发动机略乏力外，也给了我精准转向、整体紧凑的驾驶乐趣，6速爱信变速箱在当年更是先进机器，顺滑机智，到了现在，这个老车的驾驶依然有感，方向没有任何虚位，油门没有任何迟滞。新车时最高我跑过195公里的时速，现在老了，随便一脚油，仍然一百五六，关键是，高速状态，她能给你信心；

2、说配置。没有导航，没有多功能方向盘，没有定速巡航，如果是现在19万落地的车，配置是不可想象的寒酸，但标配ESP，丰富的行车电脑信息，后排出风口等使用配置还是一样不缺，没有让你很舒适便利，但绝对够用和顺手。这都是那些年的主流装备；

3、说损坏。从平面轴承开始，这一路上换了冷却风扇、大灯开关、空调面板、玻璃升降器、前排出风口、两个电瓶、三套刹车片、四对雨刮，加上这个星期才换的四根减震器，速腾的小零件质量越发让我心悸，不知道又要换什么了。除此之外，今年春节后冷却回路水管爆了，第一次把我撂在半路上，我的速腾也第一次得坐拖车回修理厂。说到这里，我不知道怎样描述速腾的质量，其实从未有过大毛病，但是开了六年之后，小毛病却常有发生，包括天窗控制台高速异响、化妆灯坏了这些我都不想去处理的小问题；

4、说升级。原车的绒布座椅不耐脏，所以干脆刚买了三个月就包了真皮，也不喜欢用座套，常洗常维护，皮座椅是坐不烂的；原车灯不亮，这是那些年大众的通病。所以从其他车友那里买了熏黑冠军吧大灯的总成，升级了氙气大灯套件；原车轮毂划花的严重，所以某宝上买了全套高六的轮毂把原车轮毂更换了；2014年买了个奥迪AR，不习惯没有彩色屏幕的中控台，于是某宝上买了德赛西威的导航主机，听歌接电话方便，导航是鸡肋。至于轮胎，原车韩泰两万公里不到就鼓肚了，之后换了邓禄普SP01,2012年因为正常老化，又换过四条轮胎，还是邓禄普SP01。Btw：这个轮胎好用，特别是下雨潮湿，特别抓地。

三、一点情怀

对于每个人的第一件物品，都会被寄予很多物品本身之外的东西在里面。速腾是我的第一台车，包含欣喜、兴奋、满足、热情和喜爱在其中，被这么多心情笼罩，我会主观地认为这个车很好，不只对速腾，也许我买的第一个是其他车，也会是这种感觉。2013年萌生买个新车的想法，但始终没有要出售老车的打算，那个时候速腾在二手车市场值7万多块，上周拿去二手车市场，车虫还能给我5万，我很惊喜，但是这个老车的使用价值肯定不是5万能够买得到的。

每每看到论坛上面20来年的老皇冠、老凌志的作业，我都特别感触，在物欲和人欲横流的时代，能和一台车一起变老，是稀缺的故事，也是我的期待，如果下次我还能在论坛做回顾这个车的作业，这就是情怀。

四、说点其他

因为喜欢车，所以每天花一些时间在汽车网站上，所以随便瞎扯淡一些话题。

1、大众车：这个品牌在国内有相当的拥趸，还记得2011/2012年，B机车几乎是迈腾帕萨特的天下，高6途观甚至加大价提车，销售火爆可见一斑，然而大众对他的全球第一市场的消费者明显缺乏诚意，改款速腾取消后独立悬挂就是证明，在加上一些列丑闻和消费者日趋成熟之后，大众的销量不复当年。我只能说，那么NB的通用也曾破产，大众且珍惜。

2、SUV热：在我买车的年代，SUV是家用车的绝对小众，然而近几年，SUV热的流油冒汗，一方面是国内消费者追求的所谓大气，另一方面，与美国油价贱催生SUV和皮卡火爆不同的是，国内的公路确实让有些地方成为轿车的死区，以至于渴望仗剑走天涯的驴友迫切希望拥有的汽车是全路况的，再一方面，两个字，跟风。尽管如此，我也想要跟这个风，因为高底盘和大视野以及宽敞的驾乘空间对我是充满诱惑的。

3、车系门户：这个在国内不可规避。自主、日系、欧系、美系常常成为很多人买车时的区分标准，强加各种民族情感于当中，个人喜好，无可厚非。几天前宋慧乔因为拒绝代言日系车被国内网友捧上了天，我就奇怪，当年被志愿军拿下汉城的韩国人因为民族感情可以和日本划清界限，哪中国呢？其实，自强是根本，现在不用你宣传，SUV销量榜上坐稳前十的是自主品牌，所以，看电视机和手机市场，你就会懂得，商品本身品质才是主导消费者的主因，现在谁还哭着喊着卖索尼电视？

因为回顾我的老车，所以写了这么多，对你也许大多是废话，对我确实是心情，我不求能够指导什么，只希望可以勾起同样是速腾车友的朋友的共鸣，就足矣！

言语苍白，不尽之处，请指正，错误之处，请批评。

青山如黛

展翅欲飞

双眸璨璨

尾部饱满

如今已老

路过里程

机舱，依然整洁，只是液压支撑杆已经有些不支

如今已经里约奥运，当年的标语记忆经典

换过的灯光和玻璃窗开关

内饰不算太旧，伸缩扶手和带锁手提箱较厚道

那些岁月斑驳

高6轮毂

这个门铰链，是业界良心。

换过的调空调面板

换过的后减震

裙底依旧

灯光温馨

升级后大灯够用

防碰瓷记录仪和买车是送的倒车雷达

从90年世界杯开始就喜欢的德国国旗