节前南方雨雪大，看新闻地面挺滑，还有冰锥从桥上掉下来砸坏了车的，估计因为路滑事故也不少。在12月份北京下大雪，我的车刚选号完毕出门就因为路滑撞车了，刚出库就又回去了。看天气预报下周还有雨雪降温天气，开车一定要小心。
事故发生在河面上的桥面上，桥面上面比地面冷，所以冰冻得很结实，撒了融雪剂也很快冻上，在普通地面上开刹车效果不减，但是上了桥刹车一下子就不管用了，再加上有四驱，加速受影响不大，所以车速就快了些，刹车打滑，撞到了前车以及路中央的护栏上。

所以雪天驾驶一定要小心不管是前驱后驱还是四驱，一定要慢慢走，事故发生后马上报警报保险通知4s店，4s店服务很好，立刻派出了拖车救援人员开代步车前来救援，到现场帮助处理事故，处理完毕后开代步车送我回家并把代步车留下来供修车期间使用。表扬一下北京和凌店，虽说可能修车期间也挣钱，起码人家还是有服务的。

然后就是修车，护栏赔付了1050元 2组，这个比想象的便宜，当然大家还是以不出事故为好。对方修车修了1万多，左侧叶子板还有个切割也是损失不小。
然后就是我的车，不愧是零整比排在前面的车，也加上损伤面积大，还有大灯损伤，维修加定损花了10万多，还真不如一下撞报废全损呢(开玩笑)，结果定损金额不够报废标准，而且框架和结构组件以及安全组件没有损伤不构成报废标准，所以看来也不像传说中的皮薄馅大，吸能的能吸能，防撞的能防撞，也没出现车门开不开的情况，做完之后自动停止发动机运行，自动四门解锁，还是可以的。那就修修继续开吧，可能的话多开从而减少卖二手车时候的损失。下面给大家上一上费用明细大家以做参考。

新上市的车维修周期也是比较长，那段时间店里也没有太多的事故车，维修还维修了一个半月，主要是损伤的零件不是店里常备零件，需要从广州上海的仓库发过来，有三根空调管路还得从日本现生产发过来，这个时候真是体现出他是个进口车了。修完后外观看不出来损伤，到其他的4s又去检查一下，也没啥问题，先继续开着吧

最后修完了行驶着和以前一样，自适应巡航和自动大灯也和之前一样，还算不错，空调系统还残留点小问题，就是偶尔会出现纯电模式下空调不制热，尤其是冷热变化大或者在寒冷的地方停时间长了，4s说是因为冬天加氟困难，可能是氟量太少了，等到天暖和再帮我看看，现在靠HV制热也是和没撞之前一样的温暖。可修复性也是可以的。
总之大家开车还是要小心，尤其雨雪冰冻天气，认真观察，减速慢性才是王道。虽然有保险但是撞了车也是心疼，何况保险第二年还会涨保费更是心烦。写个帖子记录一家，大家以做参考。