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全国首例,标轴540i加装M5底盘加强件
1 131 发布于 2020-07-28 22:08:31 只看楼主 热门标准
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之前标轴330i,各种改,换了5系,总觉得车身刚度不够,一直想强化一下底盘,也是为改装避震做个准备,因为换了绞牙避震,避震刚度高,车身扭转刚度不够,在不平路面,车身扭转幅度会加大,车门会吱吱响,高速变线也会因为车身扭转,感觉车身不紧绷。
做了几个月功课,一直没有找到合适的底盘加强件,看到国外大神有安装M5的底盘加强件的,觉得是个机会,想试试,通过论坛车友davis(哈,是4S的售后总监)查询了可行性,可是他也不敢保证能不能通用,从来也没装过😂,心一横,定吧,让davis帮忙,通过4S官方渠道定了一整套,德国发货等了半个月,一直忐忑,万一孔位不对,没办法装就傻了,也不能退货,卖也没人要(除非M5车,可是人家又不缺这个配件),今天去装了,感谢davis总监全程的安排和细心的指导,还好很顺利,全部原装位,标准底盘大部分和M5底盘原来是一样的
具体看图说话吧😄

开了2年的330i,改了十几万,卖的肉疼

这个车身加强件,宝马原厂只是给需要的车才安装,比如敞篷车,无框车门的车,因为没有车顶和ABC柱的支撑,或者就是M系列需要强化底盘的,昨天成都车展宝马展台,特意趴下看了看,5系混动,6系GT,Z4敞篷,M8,M760都是有底盘加强的,不过形状有两种,我装的这种是M专用的,普通宝马装的是下图这种,强度不如M专用的高。

网上找的图,适合长轴5系和6GT

F90,M5零件号

别看上面的价格,那只是几个螺丝的价格,下面表格里12345每个都要一起定,否则装不上

定回来了,大师父也不敢保证普通5系能不能装


终于到货了,好担心不匹配装不上=????(???*)

最贵的是中间那个,锻造合金铝的,强度超乎想象

就是这个横梁,锻造合金的,德国造,怪不得M5那么贵,有道理的

支撑杆,关键就靠它了,上面有海绵,完美贴合油箱底部

上面的是我原车横梁,铝皮子的,孔位都一样,强度差远了

先举起来对孔位,好担心没有孔可以对

把锻造横梁换上了,原装位

第一部完成。心放下一点了

开始总装,全部原装位

对车身后部的扭转抵抗就靠它了

和原车后主梁连在一起了

这个护板需要割一点,M5的下护板这里是让出来的

扭力打紧

完工

宝马也是全球采购,一堆螺丝德国,波兰,台湾,好多产地,希望内地的供应商加加油呀

顺便换下火花塞,日本NGK的

6个,大家猜猜友情价多少

改完了,上高速跑了一圈,改变立竿见影,车身跟随性更好,更整,走烂路车门不在有吱呀吱呀的动静,说明车身抗扭转强度提高了,下一步打算再换一套kwLE的避震(V3的高度提升版),那种更加人车合一的感觉很快就要回来了

  • 装饰改装
最后编辑于2020-08-01 23:44:19
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