到成都工作也快三年了，计划年末奖金到手时买辆SUV代步、载家人出去玩。前阵子成都车展，闲来无事去逛了逛，手里收了一大堆传单，其中最让我记忆深刻的当属荣威的RX5 MAX和长安的CS75 PLUS，裸车预算15万左右，二者都有不错的配置，让我左右为难，最后综合考虑，还是选择了荣威的RX5 MAX。现附上心路历程哈哈，见识粗浅，求轻喷。

       我拿的是RX5 MAX的次顶配（优惠后价格为15.78W）和CS75 PLUS的顶配（价格约为15.49W）做对比，二者价格相近，符合我的预算，有些参数来源于它们的参数表。展台上有好几台RX5 MAX，拍了两台。

       首先是外形方面，CS75 PLUS的外形不可谓不惊艳，犀利的造型，灰红黑的酷炫配色，小心机的碳纤维外饰，让这个车子个性十足，倒是让我这个年轻人有点喜欢。但是那个神似雷克萨斯的前进气栅栏，emmmm让我的精神洁癖有点不能接受。

        而RX5 MAX的造型就显得方正硬朗了，车身颜色没有撞色搭配，而是低调的纯色，前脸是大气的家族式进气格栅设计，颇有硬汉风格，开出去应该不会掉价。         
        综合而言，我更喜欢大气硬朗而无山寨感的RX5 MAX的外形，配色的话我可能会选耐脏且低调的黑色哈哈哈。

        外饰及包覆件上，两个车都有可开的全景天窗，这貌似是现在推出的SUV的标配了。二者大灯都是LED大灯，但RX5 MAX采用的是更良心的矩阵式大灯。RX5 MAX的车门是一体成型车门，而CS75 PLUS是焊接车门，这也体现了RX5 MAX的工艺性要好一些（这还是一位销售和我说的)。RX5 MAX还宣传了它的前排3层隔音玻璃，坐在里面关上车窗，车外的音乐声和车展的嘈杂声确实被过滤得只能隐约听见，为了那套BOSE音箱的效果，还是花了血本的。
        

 空间的话，RX5 MAX的长*宽*高*轴距=4647*1891*1725*2760，CS75 PLUS的长*宽*高*轴距=4700*1865*1710*2710，总体来说RX5 MAX更为宽敞一些。两辆车都是足够大的，家用OK。

        悬架的话，二者一致，前麦弗逊后多连杆，但RX5 MAX宣传的是其悬架经过与保时捷合作调教，效果如何我还得再去体验体验。轮辋是CS75 PLUS的邓普禄R19更大，RX5 MAX轮毂为米其林R18，要顶配才有米其林R19。
        发动机参数二者差距不大，均为2.0T缸内直喷L4发动机，RX5 MAX为231马力，最大扭矩370Nm，综合油耗8.5；CS75 PLUS为233马力，最大扭矩360Nm，综合油耗8.1。二者水平打开发动机舱时发现一个有趣的点，RX5 MAX发动机舱有两根斜的梁，据说是能承受来自侧面的撞击力，保障安全性，如果是真的那这个细节是挺良心的。

        内饰上，说实话CS75 PLUS的赛车座椅风格更让我喜欢，看参数表，还是用的NAPPA超纤皮，阔以。RX5 MAX的座椅风格就是正常座椅的风格，可选黑色和黑底白条纹配色，emmmm黑白配色我觉得不是很好看。两款车的座椅都蛮舒服的，巴适得板。

        RX5 MAX采用的是14.3英寸的液晶中控屏，12.3英寸的液晶仪表屏；CS75 PLUS用的是12.3英寸液晶中控屏和12.3英寸液晶仪表屏。屏幕是RX5 MAX的大，二者的触控都或多或少有一点阻滞，达不到手机屏幕的水准，但体验下来还是RX5 MAX的触控更灵敏，阻滞也少。二者都是真皮档把及皮质方向盘，手感舒适。中控台的话，RX5 MAX是钢琴烤漆的，有质感但不耐脏，CS75 PLUS是金属拉丝的，好看有质感，耐脏。两辆车都没有那么多的按键，各类电器的按键都集成在屏幕里了，所以中控台简洁。整体风格的话，RX5 MAX主色调为黑色，比较内敛，CS75 PLUS为红色风格，酷炫风格（没拍整体图，就用一下网图吧）。RX5 MAX用了9个BOSE音响，虽然我不太懂，但是试听效果还是蛮震撼的，把音量拉到最大，声音完全不失真，
冲击力十足，这个音响绝对超值。CS75 PLUS采用8个Arkamys超豪华数字音效音响，声音拉到最大后效果不如BOSE音响。两辆车都有氛围灯，看配置的话，RX5 MAX是256色，CS75 PLUS是64色，都够用。

        智联功能的话，国产车是能够吹一吹的，合资车的这一类功能会相对缺少。两辆车都有语音操控功能，能开空调、天窗、车窗、导航等，体验下来是RX5 MAX的语音识别更快，识别更准确，但都有一些识别不准的问题，特别是普通话不太标准的时候。二者都可以手机联车，进行一些远程操控。RX5 MAX比较良心的一点是，送终身免费流量，CS75 PLUS貌似只送一两年（不知道有没有记错)。值得一提的是，RX5 MAX提出了的一个"智能座舱"概念，打开车门时主驾座椅会自动后退，给司机最大的空间进入，关门后会向前到达已经设置好的常用位置；后视镜那儿有个"天眼系统"，登录账号扫描记录人脸后，之后每次上车踩好刹车后就会自动点发动机，这倒是蛮新鲜的。两辆车都有360度全景查看周围情况功能，准确度未知。RX5 MAX还有个AR实景导航，设置好后可以在中控屏及仪表屏看到前面路况信息及虚拟剪头指引，这也蛮有意思的。

        至于辅助驾驶功能，看参数表，两辆车都有自动跟车、定速巡航之类的功能，RX5 MAX的顶配（17.78W那款)才有自动泊车，CS75 PLU顶配有自动泊车，我也不太懂这些东西，需要试驾后再体验一下。

   综合来看，价格差不多的情况下，RX5 MAX的用料更足，功能更多，做工更好，也是我想要在年底购入的一个最佳选择，改天有机会得去试驾感受一下嘿嘿。