到成都工作也快三年了,计划年末奖金到手时买辆SUV代步、载家人出去玩。前阵子成都车展,闲来无事去逛了逛,手里收了一大堆传单,其中最让我记忆深刻的当属荣威的RX5 MAX和长安的CS75 PLUS,裸车预算15万左右,二者都有不错的配置,让我左右为难,最后综合考虑,还是选择了荣威的RX5 MAX。现附上心路历程哈哈,见识粗浅,求轻喷。
我拿的是RX5 MAX的次顶配(优惠后价格为15.78W)和CS75 PLUS的顶配(价格约为15.49W)做对比,二者价格相近,符合我的预算,有些参数来源于它们的参数表。展台上有好几台RX5 MAX,拍了两台。
首先是外形方面,CS75 PLUS的外形不可谓不惊艳,犀利的造型,灰红黑的酷炫配色,小心机的碳纤维外饰,让这个车子个性十足,倒是让我这个年轻人有点喜欢。但是那个神似雷克萨斯的前进气栅栏,emmmm让我的精神洁癖有点不能接受。
而RX5 MAX的造型就显得方正硬朗了,车身颜色没有撞色搭配,而是低调的纯色,前脸是大气的家族式进气格栅设计,颇有硬汉风格,开出去应该不会掉价。
综合而言,我更喜欢大气硬朗而无山寨感的RX5 MAX的外形,配色的话我可能会选耐脏且低调的黑色哈哈哈。
外饰及包覆件上,两个车都有可开的全景天窗,这貌似是现在推出的SUV的标配了。二者大灯都是LED大灯,但RX5 MAX采用的是更良心的矩阵式大灯。RX5 MAX的车门是一体成型车门,而CS75 PLUS是焊接车门,这也体现了RX5 MAX的工艺性要好一些(这还是一位销售和我说的)。RX5 MAX还宣传了它的前排3层隔音玻璃,坐在里面关上车窗,车外的音乐声和车展的嘈杂声确实被过滤得只能隐约听见,为了那套BOSE音箱的效果,还是花了血本的。
空间的话,RX5 MAX的长*宽*高*轴距=4647*1891*1725*2760,CS75 PLUS的长*宽*高*轴距=4700*1865*1710*2710,总体来说RX5 MAX更为宽敞一些。两辆车都是足够大的,家用OK。
悬架的话,二者一致,前麦弗逊后多连杆,但RX5 MAX宣传的是其悬架经过与保时捷合作调教,效果如何我还得再去体验体验。轮辋是CS75 PLUS的邓普禄R19更大,RX5 MAX轮毂为米其林R18,要顶配才有米其林R19。
发动机参数二者差距不大,均为2.0T缸内直喷L4发动机,RX5 MAX为231马力,最大扭矩370Nm,综合油耗8.5;CS75 PLUS为233马力,最大扭矩360Nm,综合油耗8.1。二者水平打开发动机舱时发现一个有趣的点,RX5 MAX发动机舱有两根斜的梁,据说是能承受来自侧面的撞击力,保障安全性,如果是真的那这个细节是挺良心的。
内饰上,说实话CS75 PLUS的赛车座椅风格更让我喜欢,看参数表,还是用的NAPPA超纤皮,阔以。RX5 MAX的座椅风格就是正常座椅的风格,可选黑色和黑底白条纹配色,emmmm黑白配色我觉得不是很好看。两款车的座椅都蛮舒服的,巴适得板。
RX5 MAX采用的是14.3英寸的液晶中控屏,12.3英寸的液晶仪表屏;CS75 PLUS用的是12.3英寸液晶中控屏和12.3英寸液晶仪表屏。屏幕是RX5 MAX的大,二者的触控都或多或少有一点阻滞,达不到手机屏幕的水准,但体验下来还是RX5 MAX的触控更灵敏,阻滞也少。二者都是真皮档把及皮质方向盘,手感舒适。中控台的话,RX5 MAX是钢琴烤漆的,有质感但不耐脏,CS75 PLUS是金属拉丝的,好看有质感,耐脏。两辆车都没有那么多的按键,各类电器的按键都集成在屏幕里了,所以中控台简洁。整体风格的话,RX5 MAX主色调为黑色,比较内敛,CS75 PLUS为红色风格,酷炫风格(没拍整体图,就用一下网图吧)。RX5 MAX用了9个BOSE音响,虽然我不太懂,但是试听效果还是蛮震撼的,把音量拉到最大,声音完全不失真,
冲击力十足,这个音响绝对超值。CS75 PLUS采用8个Arkamys超豪华数字音效音响,声音拉到最大后效果不如BOSE音响。两辆车都有氛围灯,看配置的话,RX5 MAX是256色,CS75 PLUS是64色,都够用。
智联功能的话,国产车是能够吹一吹的,合资车的这一类功能会相对缺少。两辆车都有语音操控功能,能开空调、天窗、车窗、导航等,体验下来是RX5 MAX的语音识别更快,识别更准确,但都有一些识别不准的问题,特别是普通话不太标准的时候。二者都可以手机联车,进行一些远程操控。RX5 MAX比较良心的一点是,送终身免费流量,CS75 PLUS貌似只送一两年(不知道有没有记错)。值得一提的是,RX5 MAX提出了的一个"智能座舱"概念,打开车门时主驾座椅会自动后退,给司机最大的空间进入,关门后会向前到达已经设置好的常用位置;后视镜那儿有个"天眼系统",登录账号扫描记录人脸后,之后每次上车踩好刹车后就会自动点发动机,这倒是蛮新鲜的。两辆车都有360度全景查看周围情况功能,准确度未知。RX5 MAX还有个AR实景导航,设置好后可以在中控屏及仪表屏看到前面路况信息及虚拟剪头指引,这也蛮有意思的。
至于辅助驾驶功能,看参数表,两辆车都有自动跟车、定速巡航之类的功能,RX5 MAX的顶配(17.78W那款)才有自动泊车,CS75 PLU顶配有自动泊车,我也不太懂这些东西,需要试驾后再体验一下。
综合来看,价格差不多的情况下,RX5 MAX的用料更足,功能更多,做工更好,也是我想要在年底购入的一个最佳选择,改天有机会得去试驾感受一下嘿嘿。