首先解释一下为什么是被迫，因为之前发了一个帖子（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9982df4a7f4618a6/73861307-1.html），告诉大家我解决这个问题了，但是没有告诉大家解决办法，原因不是故弄玄虚，而是这个问题的出现不单单是一个原因引起，多个原因都会造成这个问题，所以要写很多字，和配图才能说明白。犯懒了，没写怎么解决。而那个说收什么红包那个，本身我说的也是听大家意见，并非强迫性，而且没发现那是个半开玩笑的句子么？到底是我因为一点小问题就想赚钱，还是因为你心里的阴暗面？而且我解决过得车友里，我没跟任何人要一分钱。更何况这要是小问题，为什么没人能解决，还被好多人称之为通病？显然没那么简单。因为我为了这个问题付出的代价是 一辆16款f30 并且是改了五套轮毂轮胎，并且这是v3 艾斯曼 rays各种还算不错的改装件上身的车子，外加无数次动平衡，道路力测试，机器和拉线定位。种种大神和各种改装店的消耗，都没有解决，而且还遭到了各种白眼和嫌弃，要不说我太敏感，要不说这是通病，反正各种借口，总之就是不会说自己确实没能力解决。
      其次是因为平均一两天从论坛上来加我微信的人就要有三四个，周末会更多，我每个人都要从询问，调查，分析，解决。这样个过程，基本每个人要发10条左右60秒的语音才能说明白。后来我干脆开了群，而且定期开新群，这样努力为大家解决着，但是我也不是闲人，每天也要上班，所以这样下去我真的没有这个精力，所以索性这次麻烦点，也直接告诉大家怎么解决就好了。因为我理解每一位宝马粉心中的强迫症，这感觉太难受。所以最后决定还是再发个帖子吧。
    目前解决人数大概在50人左右，基本都是之家车友，其他都是北京本地朋友来找我的解决的。当然也有一小部分没解决的，基本都是因为更换轮毂价格太高，就凑合用着，或者不听我劝，非要自己分析的。我能做的就是告诉大家唯一的正确方法，至于要不要解决是各位自己的问题了。下面发一些微信截图，和个别聊成朋友的车友的聊天记录。

 到这里很感谢大家能看到这些，下面要说解决办法了。
    
       我先要给大家解释一下这个问题的根本原因，就是轮毂轮胎在充气完毕的状态下，失园。失园是物理形变，不是重量分布，所以动平衡根本不可能解决。失园的原因又分为三大块，1，轮胎变形 2 轮毂变形 3 轮毂轮胎都没事的情况下，装胎不规范。
      有人可能会说了，那你要说大部分都不规范，那为什么好多别的车没事呢，怎么就宝马摆呢，我只能说，你都说别的车没事了，那就说明你也知道车型不一样啊，宝马结构就这样，对轮毂轮胎的容错率为0，只是对你的配件要求严格以一些，不糊弄，有错么？错就错在我们的大部分轮胎店的不规范。当然可能在前驱车上，这个问题可能可以被容忍，但是你手上感觉不到难道就代表真的没问题了么？显然不是，别人车轮轴承能跑20w，你的5w就有问题了，这就是一条连锁反应，然后你还要抱怨宝马车不行怎么怎么的，不说了，没法说。我只觉得，我还是尽可能相信一个世界大厂的设计和严谨，当然没有完美的，但是我会先从自己找问题，而不是上来就抱怨，而且你再抱怨宝马依然是宝马，你依然是你。。。

      首先是判断
     你要明确自己的问题是否为我说的问题，其实这个80抖动严格意义上说不是抖动，是方向盘在双手松开的情况下，路面非常平稳的时候，方向盘自己左右等幅度摆动，注意，是左右摆动，不是震动，这时候除了方向盘外，其他一切正常，不跑偏，另外如果你把手放到方向盘上去的时候，这个现象会在视觉上大幅减弱，但是手还是明显能感觉到这个摆动的力度。你要确保你的问题是以上这个问题，才能往下看，不然没意义，当然速度区间可以允许从75到95，都是这个问题。  

      各位确认好是这个问题后，其次是分析
     分析什么呢，分析你是基于那种情况出现的这个摆动问题，
1，原厂车，无改装史，轮胎也没扎过，也没拆下来过，这是最特殊的情况，这种基本可以确认是你提车前你的车在4s人手里从运输点开到车店的过程中造成的问题，就是压过大坑，宝马的防爆胎特点就是，压大坑后，轮胎一般会没事，但是轮毂已经轻微变形了。这是第一种，由于压大坑造成的轮子失真园。
2，原厂车，无改装史，没压过大坑，轮毂轮胎没有过硬伤。但是轮胎补过，或者装过rdc，这类归纳一下就是，反正你把前胎完整拆下来过，又重新装了回去，这也是为什么那么多装了rdc就出现这个问题的车友，这一大类的解决成本最低，只需要按照我说的方法重新安装轮胎即可。
3，原厂车，无改装史，压过大坑，或者轮毂或轮胎受过硬伤，此类解决成本最高，即为哪里坏了换哪里。不要尝试修复轮毂，修好的几率很小，浪费时间和金钱。具体是轮胎坏还是轮毂坏，可以看我下面的鉴别方法。
4，原厂车，改装了轮毂轮胎，这个就比较复杂一些，先说轮毂轮胎没有质量问题的大牌子改装件，当然你的改装件都没问题，什么bbs 配米其林啊 什么rays配ad08啊，但是新东西换完就出现这个摆动了，那么一样归结为轮胎没按规范安装范畴内。解决成本最低，重新按照我说的方法装胎即可。
     但是还有一部分人换了山寨件，比如轮毂做工精度不够，中心孔数据不对，垫圈精度不够，这些都属于贪小便宜的范畴内，你先换套真东西再说别的，实在不行您换回原厂都行。当然这些山寨件如果压坑什么的，就更没谱了，没断就不错了。这种类型你自己解决。换成正品后如果有问题再来套我的方法。
5，收的二手大牌子轮毂轮胎，但是不知道其实是修复过得，或者有暗病的，依然按照我下面说的鉴别方法，查出来什么有问题就换什么即可。

大概就这么几大块吧

下面是鉴别过程
1，找个靠谱轮胎店，
2把轮子拆下来直接放到动平衡机上转，不是让你看动平衡数据，而是看最重要的跳动。
3，看轮胎接地面有没有上下跳动或者左右摆动（请注意轮胎面上肯定有很多脏东西，转起来后有时候会从视觉上造成误判，所以一定要细心看，忽略脏东西，最好把动平衡机上的大黑罩子摘了，然后后面是浅色背景来看），看的时候你自己的头不要动来动去的，如果实在看不好，找个从地面延伸出来的固定的东西放到轮胎边上做参考对照物，这样好判断一些。一般还是很明显的，
4，然后再去看轮毂边缘，有没有上下跳动和左右偏摆。如果轮毂没问题，那就是 轮胎 或者 轮胎安装 问题，如果轮毂有问题就直接打住，换新轮毂后再来重新判断。虽然麻烦，但是不会让你花冤枉钱。注意换了新轮毂后装胎依然要规范，不然又变成了上面说过的问题。

下面现在是解决过程，
       适用于轮毂没问题，但是轮胎跳动。
      1，首先把轮胎放气
      2，用扒胎机把轮胎外侧一圈轮胎都压下来，但是不要压出来，把轮胎边压到轮毂中间的深槽里即可
      3，再用扒胎机把轮胎内侧一圈轮胎都压下来，也不要压出来，把轮胎边压到轮毂中间的深槽里即可
      4，现在轮毂轮胎的装胎就相当于轮胎套在了轮毂中间的深槽内，这个时候轮胎其实是可以相对轮毂自由转动的，就好像挤紧的裤腰带松开的状态，裤带可以自由转动
      5，左右转一下轮胎，但是轮毂不动，让轮胎在轮毂中间的深槽里也不要有任何较劲的地方，充分放松。也可以替换为把轮毂轮胎拿下来在地上滚几圈，也等于是让轮胎充分放松。
      6，一定要用正常的肥皂水或者装胎液，充分涂匀轮胎两边与轮毂接触的地方，还有轮毂两边与轮胎接触的地方。一定要图匀，尤其是对于防爆胎来说，这至关重要。
    7，把套着轮胎的轮毂完全平放在地面上，不要让轮胎有任何吃力的地方，这个时候重新充气，知道把所有胎边都蹦出来，然后装上气门嘴，再放回动平衡机上去转，跳动消失后即可视为成功。
    但是说一下，就是防爆胎比较不好弄，基本要重复两遍左右才能弄好，当然这也非常取决于扒胎机的级别和你本人监工的细致程度。一半非防爆胎，基本都是一次解决，比如米其林ps4这种胎。不跳动的胎面是非常平整的，不会有一丝跳动，现在轮胎的技术如果都不能保证圆度的话，那也就别混了。基本是个正常胎都能保证圆度。如果还跳重复上面步骤。直到什么时候轮胎不跳了，顺便把动平衡再做上，因为你轮胎位置多少变了，为了完美还是再做一下动平衡，然后踏实装车，享受平顺带给你的快感。
（但是还加着一个问题就是如果按照我的方法反复重装都没解决的，基本就是轮胎变形受损了，可以换条没问题的胎试一下，如果换了轮胎后按照规范装胎后没事了，那就踏踏实实换胎。）


下面我会放上几张图，示意轮胎拆下来在轮毂上的位置 。还有建议使用半自动或者全自动扒胎机，成功率会很高。一般撬棍那种扒胎机你只能靠自己的细心和运气来增加成功率。

       所以各位到此为止，只要你严格按照我得方法去做，就能彻底解决这个问题，而不仅仅是缓解一下。我这篇文章的重点也是轮胎的规范安装，有些人知道中心孔精度和球头精度那个造成摆动的，那个原理也对，但是仅仅是极个别车友，大部分车友主要集中在，轮胎补胎，装rdc，压过大坑，这些常见问题上，而这些问题的主要问题点就是轮胎安装不规范。恰巧我们的宝马又没有容忍度，可以就是可以，不可以就是不可以。
     
       另外还要说一个事，就是道路力平衡机器，有极个别人在做道路力平衡的时候解决了这个抖动问题，然后就沾沾自喜的觉得这就是解决办法，（这是他帖子https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8404d53e4d76b9bd/74475543-1.html#pvareaid=104340）但是我告诉你这是为什么，因为道路力平衡的最后步骤里会有转轮胎的步骤，我上面说的解决办法里也有这个步骤，但是我的办法是针对性的，道路力这个只是偶发性，而且不是说只要你转了轮胎就能解决，这个几率非常之小，而且道路力能缓解的都是轮毂轮胎有轻微形变但是车主自己不知道的情况，而且大部分装rdc 和拔过轮胎就抖了的这种情况，根本就解决不了。然后这个人就觉得自己懂了，自己认为的就是真理了。然后就来抨击我，诋毁我。先不说你能力怎么样，你这种心态就有问题，自以为是的觉得自己找到解决办法了，就觉得这么小的问题你还好意思提钱？首先你小学语文真的很烂，我那是疑问句，你情商低的分辨不出好赖话，另外之家论坛是大家探讨问题，共同进步的地方，你上来就诋毁，之家正是因为有你这样的一瓶子不满半瓶子咣当的人才会出现好多视频下面基本都是骂街的留言。还是那句话，s/b总是有数量优势的。然后最后说不明白了，也要继续为了面子胡乱诋毁。真是太低端。而且他还开帖子，把自以为是的道理一本正经的讲了一下，还说什么轮胎轻点 重点的，还说宝马不行，都不按照轮胎轻点重点的位置去装，你是不是傻啊，东拼西凑的垃圾理论，轮胎是有轻点重点，但是造成的只会有动平衡的抖动，跟80这个摆动压根不是一个事，你那重点轻点说到底还是重量分布的区别，但是80抖动确实前轮失园造成的。压根不是一个问题，胡乱凑在一起，如果像你说的那样，那么最简单的动平衡就能解决了。山炮。。。你不懂行，你自己瞎理解也行，但是你不懂还来诋毁我，那就是你不懂事了。另外告诉你，道路力测试机器实际是为解决轻度变形和损坏的轮毂轮胎来设计的，是通过转动轮胎位置，把轮胎硬点（也就是损坏位置）和轮毂变形处做一个折中的位置处理，这样可以互相抵消一部分物理变形造成的力，跟重量分布无关，因为物理形变造成的力，是你重量分部所不能解决的，道路力能缓解一部分轮毂轮胎压坑的问题，但是也要会使用的人才可以，但也终归是缓解，不是解决，更不是你说的什么轮胎轻重点的事，然后还把我的帖子链接附在上面，并且还诋毁我。情商智商双底，还没有家教啊。可悲。但是这个人肯定还是不服，没事，解决后的车友的留言会来证明你有多无知的。而且就算你再来留言，我也真不会再搭理你了，这位叫 我去昵称坑爹 的人，我这有太多去过道路力机器解决，但是无功而返的车友了，上面聊天截图这位就是例子。

    

 所以写了这么多，真的是很累，但是因为我体会过失望的滋味，所以我不想让更多的人还体会到这个感觉，我牺牲了一辆改好的f30 都没有找到问题所在，这办法也是我连夜泡国外轮胎发现的，回来一试还真是，确实这是个太容易被忽略的地方，甚至没人会想到这个原因。这也是为什么大家都解决不了的原因，当然我相信肯定有哪个地方的某个人也有可能明白这个道理，但是至少我这三年没找到，也没看到。最后的最后希望大家一起维护这个轮胎的气氛，当你不认可别人说法或者理论的同时，请不要诋毁，你可以探讨，但不要固执。好的气氛是大家维护的。至于我，只是一个16年买了一辆f30，能改的都改了，17年换成brz，又改了不少，18年换回f30又开始改的这么一个人，我不相信任何不规范的施工和说法。我只相信官方说明和设计者的理论，以及各种改装说明上的扭矩值，人家严谨的给你这么多知识价值远远比那些倒腾配件就随便找人给你装上的店家要有价值的多。当你严谨后，你会发现好多改件所谓的通病，还有问题，可能你都没遇到了。
     不墨迹了，祝大家开开心心的度过每一段与车共驶的路程。（据估计应该会有一大批被我解决了问题的人来顶贴了。）