试驾别克全新君越旗舰和金牛座2.7T旗舰的区别!
首先明确一下，本人开过200万以下的很多车型；还有，本人驾龄11年，现在自有车是迈锐宝第八代(20万以内业界良心车，大家可以在迈锐宝xl坛里查到本人的帖子)。
其次，本人对车的最看重依次是操控(含动力，发动机)—平稳性(如高速上厚重的稳定感，底盘，悬架)—舒适性(最最主要的是隔音，用料)—科技配置(这个最末是因为诸如自动泊车之类的，对一个老司机来说都是噱头)。
两辆车的试驾了两次，时间是周三、周五中午。ssss店福特和别克在同一马路边的隔壁。每辆车试驾时都是满座，除了试驾员，其他都三人是同事老司机。线路，别克是超向城外路况坑坑洼洼的城市郊区快车道，限速80但是不测速，试驾距离往返大约8km。福特是朝向城内的城市快车道，路况良好，不测速，试驾距离往返大约2km。别克提供了四人每人一次的试驾，福特只提供了两人各一次的试驾。
福特金牛座2.0t至尊本人和朋友(他的自主车是迈腾2.0t2013款顶配，他长期开单位的途锐)之前试驾过一次。
一、福特:
1.试驾员: 服务一般，对车辆的熟知性一般；2.车辆操控和其2.0t差不多，平生第一次地板油，但是金牛座在40公里处感觉要深吸一口气再接着跑，起速快，加速有力，加速线性一般。3.最高速130km，制动行程短有力，内心踏实(开过凯美瑞和嘉年华之类车的人都知道刹车力量和行程的重要性)abs明显，感觉就像高速路上的减速带。4.底盘厚重，平稳性好，但是路面反馈太明显，坑洼跳动明显，悬架硬。5.隔音，比蒙迪欧好一点，不像坛里说的那样比蒙迪欧差。6.空间，良好，甚至有点惊喜。7.内饰做工，比蒙迪欧好很多。
二、新君越:
1.试驾员: 服务好，对车辆的熟知性好，能正确恰当介绍车辆特性；2.车辆操控性很好，起速快，加速有力，加速线性好，不用地板油就能达到想象要求。3.最高速130km，制动行程短有力，内心踏实，abs明显但感觉舒服。4.底盘厚重，平稳性好，路面反馈舒适，坑洼几乎没有跳动，悬架舒适。5.隔音，比上一代好，不像坛里说的那样比上一代差。6.空间，良好，符合这个级别的车辆要求。7.内饰做工，车里谁看谁喜欢，后备箱，太差(但同事说可以接受)
两车对比:动力金牛座好于新君越，毕竟2.7t在那摆着，但是加速有挫顿，新君越动力完全足够，比一般2.0t的好，加速线性好。底盘，金牛座厚重平稳，和新君越差不多。悬架舒适性，新君越超出想象，真的很舒服，金牛座的确比新君越差很多，而且金牛座的路况还要比新君越好很多。这一点太明显。内饰，金牛座符合你的心里想象，新君越比金牛座好一点，但是浅色绒毛皮质不耐脏，一滴可乐就让你流鼻血。配置，各有千秋，但是新君越的抬头显示很诱人，行人防撞系统真的很重要，个人感觉后一点应该所有车必须标配。做工，新君越的后备箱难以想象、难以接受。价格，两车都偏高，但是金牛座个别地区已经优惠1.7w左右，还是稍微高了一点点。新君越的后备箱改进一下，再优惠那么3w左右，就OK了。
这两辆车，选新君越!——这是三位同事一致的看法。
个人意见，三十四万左右的车，还是选凯迪拉克、林肯、a6……(有的需要加一点银子)，至于理由，懂车的人都知道。如果你非要在这两辆车里选，新君越!
个人看法，欢迎拍砖!
其次，本人对车的最看重依次是操控(含动力，发动机)—平稳性(如高速上厚重的稳定感，底盘，悬架)—舒适性(最最主要的是隔音，用料)—科技配置(这个最末是因为诸如自动泊车之类的，对一个老司机来说都是噱头)。
两辆车的试驾了两次，时间是周三、周五中午。ssss店福特和别克在同一马路边的隔壁。每辆车试驾时都是满座，除了试驾员，其他都三人是同事老司机。线路，别克是超向城外路况坑坑洼洼的城市郊区快车道，限速80但是不测速，试驾距离往返大约8km。福特是朝向城内的城市快车道，路况良好，不测速，试驾距离往返大约2km。别克提供了四人每人一次的试驾，福特只提供了两人各一次的试驾。
福特金牛座2.0t至尊本人和朋友(他的自主车是迈腾2.0t2013款顶配，他长期开单位的途锐)之前试驾过一次。
一、福特:
1.试驾员: 服务一般，对车辆的熟知性一般；2.车辆操控和其2.0t差不多，平生第一次地板油，但是金牛座在40公里处感觉要深吸一口气再接着跑，起速快，加速有力，加速线性一般。3.最高速130km，制动行程短有力，内心踏实(开过凯美瑞和嘉年华之类车的人都知道刹车力量和行程的重要性)abs明显，感觉就像高速路上的减速带。4.底盘厚重，平稳性好，但是路面反馈太明显，坑洼跳动明显，悬架硬。5.隔音，比蒙迪欧好一点，不像坛里说的那样比蒙迪欧差。6.空间，良好，甚至有点惊喜。7.内饰做工，比蒙迪欧好很多。
二、新君越:
1.试驾员: 服务好，对车辆的熟知性好，能正确恰当介绍车辆特性；2.车辆操控性很好，起速快，加速有力，加速线性好，不用地板油就能达到想象要求。3.最高速130km，制动行程短有力，内心踏实，abs明显但感觉舒服。4.底盘厚重，平稳性好，路面反馈舒适，坑洼几乎没有跳动，悬架舒适。5.隔音，比上一代好，不像坛里说的那样比上一代差。6.空间，良好，符合这个级别的车辆要求。7.内饰做工，车里谁看谁喜欢，后备箱，太差(但同事说可以接受)
两车对比:动力金牛座好于新君越，毕竟2.7t在那摆着，但是加速有挫顿，新君越动力完全足够，比一般2.0t的好，加速线性好。底盘，金牛座厚重平稳，和新君越差不多。悬架舒适性，新君越超出想象，真的很舒服，金牛座的确比新君越差很多，而且金牛座的路况还要比新君越好很多。这一点太明显。内饰，金牛座符合你的心里想象，新君越比金牛座好一点，但是浅色绒毛皮质不耐脏，一滴可乐就让你流鼻血。配置，各有千秋，但是新君越的抬头显示很诱人，行人防撞系统真的很重要，个人感觉后一点应该所有车必须标配。做工，新君越的后备箱难以想象、难以接受。价格，两车都偏高，但是金牛座个别地区已经优惠1.7w左右，还是稍微高了一点点。新君越的后备箱改进一下，再优惠那么3w左右，就OK了。
这两辆车，选新君越!——这是三位同事一致的看法。
个人意见，三十四万左右的车，还是选凯迪拉克、林肯、a6……(有的需要加一点银子)，至于理由，懂车的人都知道。如果你非要在这两辆车里选，新君越!
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还是挺客观的
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“做工，新君越的后备箱难以想象、难以接受。价格，两车都偏高，但是金牛座个别地区已经优惠1.7w左右，还是稍微高了一点点。新君越的后备箱改进一下，再优惠那么3w左右，就OK了。”
完全同意。
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