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原地打方向咯咯咯响的看看，我已更换平面轴承

1 26 发布于 2018-08-22 14:40:54 只看楼主修改帖子

三保的时候告之检查打方向异响，说我轮毂轴承换了，索赔了轮毂轴承，出4S店问题依旧，但天色已晚就想还是下次再来吧。这次刚好遇到台风后备箱漏水再次进店要求解决漏水和异响。漏水虽然中途有小插曲但最终还是解决了，后备箱盖线束密封圈没卡紧，真是醉了。原地打方向咯咯咯响，这次更换平面轴承，问题最终得到解决，随便怎么打再也不咯咯咯响了。下面就给大家放出相关信息，我也是从爱卡一位大众车主的贴看来的，链接http://www1.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?showthread=1866685&tid=30167969
首先，平面轴承到底是什么东西呢？它又叫压力轴承，在汽车麦弗逊悬挂类型中最为多见，因为麦弗逊悬挂的特点是弹簧避震器作为承重支柱存在，而这个支柱结合转向节还要承担转向的左右转动支点。平面轴承就安置于避震器顶端，位于弹簧和避震器顶胶之间，它要承受上下的压力还要能够自由转动，所以对于麦弗逊悬挂来说，这是个重要零部件。

图中红色字体是平面轴承，黄色圈部位是轮毂轴承。

麦弗逊悬架所用平面轴承大致分为三种：滚珠式，滚针式和尼龙滑环式。途观就是滚珠式。虽然平面轴承安装于避震器塔顶内，但塔顶下方是开放式的直到轮胎，所以不可避免会有泥沙和水甩溅上去，工作环境相当地恶劣，工作强度也非常大，位于弹簧避震器顶端，所有的重量压力，路面带来的冲击，还有一定的侧向扭力，以及高速转弯时巨大侧倾力对于塔顶的重压，都会经过平面轴承也就是压力轴承传递，而它还要担负方向转动，以及大方向角度带来的避震支柱杠杆效应，所以这个东西损坏的几率很大，而且德系车损坏的几率更大，而且大众车损坏的几率更更大~~~~~~
坏了有什么症状：说一下发展过程：1、在原地或者低速状态下转动方向盘会发出噔噔蹬的声音，2、方向盘振动，方向变重。3、行驶时胎噪明显变大，4、过减速带异响，5、车辆跑偏，6、转向系统损坏，7、悬挂系统损坏。
可以看出，问题还是很严重的，但是这个过程很长，一般的我们到第2步的时候就都换掉了。
有同样的问题的同学，是不是有点方向了呢？