全新宝马X3对比奥迪Q5L，性价比最高是哪款，都是2.0T买
随着全新一代华晨宝马X3和奥迪Q5L的相继上市，一场高手间的对决正式拉开序幕。这两款豪华SUV在7月初的时候前后脚上市，最有意思的是新车的上市发布会，一个站在悬崖峭壁独孤求败，另外一个从悬崖底部奋力向上攀爬，似乎华晨宝马是想用X3的终端销量去打败奥迪。随着华晨宝马一招“先发制人”，7月3日上市当晚补发了两款X3的中配车型，在车型数量上凑齐了6款，与7月6日上市的奥迪Q5L相同。不过到底选择加长的奥迪Q5L，还是原汁原味的宝马X3，这似乎成了一个难题，今天“器械”就来帮大家分析一下，哪款车的性价比最高。
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对于这两款重量级豪华SUV来说，奥迪和宝马使出了浑身解数来保证新车务必要成功投放到市场中，从而为赢得下半年的销量获取更大筹码。从今年上半年的销量来看，凭借终端市场大幅优惠促销的奥迪Q5卖出了62878辆，而始终坚持进口身份的宝马X3就显得过于孤傲，自然销量也不尽如人意，豪华中型SUV市场常年被具有先发优势的奥迪Q5霸占。
因此，宝马X3在市场中的保有量相比奥迪Q5要少很多，而对于一款车的保值率，市场保有量的因素相当大，但X3的保值率很低吗？大狮兄以排除大事故泡水火烧车的官方认证二手车为例，跑了3、4年的进口宝马X3和国产奥迪Q5的保值率基本上都在55％~60％之间，两车的实际保值率差距非常小。
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各具特色的外观和不同定位的空间
外观方面两车各有千秋，华晨宝马X3和奥迪Q5L分别延续了自家最新的设计理念，“双肾”格栅和“大嘴”中网看你喜好，不过奥迪Q5L玩儿灯的造诣一定是最高的，分别提供了氙气、LED和矩阵式LED大灯三种类型，而华晨宝马X3只有全系标配的LED大灯。而车辆的尾部线条，华晨宝马X3相比变化不大的奥迪Q5L要更耐看一些。当然，两款车也都有普通版本和更运动的外观套件可供选择。
车身尺寸方面，加长后的奥迪Q5L三围达到了4765x1893x1659mm，轴距也加长至2908mm，已经超过了全新一代途锐的2894mm；而华晨宝马X3采用原版标轴车型引入，延续了海外版2864mm的轴距和4717x1891x1689mm的车身尺寸。对于华晨宝马的玩法完全可以理解，2864mm的轴距对于后排腿部空间完全够用了，没必要加长，再加上X3主打越野性和操控性，原版标轴无疑会获得更多驾驶乐趣，“同级别最强操控”没毛病，而奥迪Q5L则为了迎合中国市场的实际用车需求，所以说这两款豪华中型SUV的定位不同。
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挑选性价比最优车型
华晨宝马X3的6款车型均搭载了高中低功率版本的B48 2.0T涡轮增压发动机。在大狮兄看来，售价39.98万元的入门级车型25i豪华/M运动套装版本的性价比就已经相当高了，虽然比28i的动力少了40马力/20牛米，以及仿皮变真皮的运动座椅、换挡拨片（28i运动套装）、选装价8000元的全液晶仪表盘、炭黑色专属车漆、车内氛围灯，但要多花4万元，值吗？
而30i顶配版尊享型的58.58万元售价实在是太贵了，还不如再加2、3万买一台2.0T的宝马X5呢。再看看售价49.68万元的30i领先型，比25i足足贵了近10万元，除了能得到252马力的2.0T高功率发动机，剩下的也就是比28i车型再多出全景影像、感应后备箱、无钥匙进入、腰部支撑、哈曼卡顿音响、内/外后视镜自动防眩目、智能液晶钥匙等舒适性配置了，相当的不划算。所以，买华晨宝马X3就买乞丐版吧，划算！
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再来看看奥迪Q5L，分为40TFSI和45TFSI共6款车型，主要区别也在配置和高低功率版本的发动机。2.0T低功率的40TFSI荣享进取型作为全系入门级车型，39.28万元的售价比同为2.0T低功率版本的时尚型便宜3.1万元，但丐中丐的特性尽显无疑，缺失了LED大灯、倒车影像、运动外观套件、方向盘换挡、GPS导航、车联网、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、以及全世界最好用的全液晶仪表等众多实用性配置，而且轮毂也小了一号。
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再来看看售价48.99万元的45TFSI尊享运动型，比40TFSI时尚型多了一台高功率发动机、再大一号的20寸轮圈、并线辅助、无钥匙进入、车内氛围灯、内/外后视镜自动防眩目等功能，显然这多出来的6.61万元相当不划算。所以综合对比来看，大狮兄认为42.38万元的40TFSI荣享时尚型是全车系最划算的。
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宝马X3和奥迪Q5L谁的性价比更高？
我们先以对等价位的入门级车型对比，两车差价7000元，宝马X3多了防爆胎、前雷达、全时四驱、倒车影像、电动座椅记忆、后视镜电动折叠/记忆、GPS导航、自适应LED大灯、19寸轮圈、10.25英寸中控大屏，7000元不能更超值了。而奥迪Q5L则多出了主动刹车、更高的动力性能、前排腰部支撑和大灯清洗。再看看奥迪Q5L性价比最高的40TFSI时尚型，比25i贵了2.4万，只多了主动刹车、全液晶仪表、腰部支撑、前排座椅加热和车联网，而25i却多出了全时四驱、防爆胎、疲劳驾驶提醒、自动泊车、第二排靠背角度调节、电动座椅记忆、自适应LED大灯、后视镜记忆等诸多实用配置。
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四驱系统对比
虽然这两款SUV全系标配四驱系统，但宝马X3可是全时四驱协调，通过多片离合器分配前后轴动力，正常行驶偏后驱的40：60，而复杂路况则会相应调整0：100~100：0之间分配前后轴动力输出，更多是增加安全系数和驾驶乐趣。而奥迪Q5L搭载的是Quattro ultra适时四驱系统，弃用了老款机械式托森中央差速器，改为电控式多片离合器分配前后轴动力，后轴单独布置了牙嵌离合器，正常行驶100%前驱，目的是提升燃油经济性，复杂路况则通过电子系统预判四驱是否需要介入。
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