御麒麟 2017/10/17 09:11:41 发表在 180楼
我理解你的意思,就是短轴空间也很大的。只谈谈看法丝毫没有贬低短轴的意思,长轴后排空间比短轴大也是事实,每个人用车情况不同选择不同,就像有些买320短轴的说比320长轴操控好才买的短轴,那为啥不买330甚至340短轴呢?操控不是更好?他也是因为综合考虑了性价比、是不是适合自己的日常用车情况等因素最终做出的决定。真没必要老拿中国特有这种说事,没啥意思的。3GT和3系长轴的轴距完全一样,据分析用的就是长轴的底盘(这里只能说“据分析”,因为宝马不出来证实,谁都不能确定就是一样的底盘。免得又被人抓住把柄!)3GT总不是中国特有吧,3系长轴的开发应该不仅仅是为了中国市场考虑的。
御麒麟 2017/10/17 09:11:41 发表在 180楼
我理解你的意思,就是短轴空间也很大的。只谈谈看法丝毫没有贬低短轴的意思,长轴后排空间比短轴大也是事实,每个人用车情况不同选择不同,就像有些买320短轴的说比320长轴操控好才买的短轴,那为啥不买330甚至340短轴呢?操控不是更好?他也是因为综合考虑了性价比、是不是适合自己的日常用车情况等因素最终做出的决定。真没必要老拿中国特有这种说事,没啥意思的。3GT和3系长轴的轴距完全一样,据分析用的就是长轴的底盘(这里只能说“据分析”,因为宝马不出来证实,谁都不能确定就是一样的底盘。免得又被人抓住把柄!)3GT总不是中国特有吧,3系长轴的开发应该不仅仅是为了中国市场考虑的。
御麒麟 2017/10/17 09:11:41 发表在 180楼
我理解你的意思,就是短轴空间也很大的。只谈谈看法丝毫没有贬低短轴的意思,长轴后排空间比短轴大也是事实,每个人用车情况不同选择不同,就像有些买320短轴的说比320长轴操控好才买的短轴,那为啥不买330甚至340短轴呢?操控不是更好?他也是因为综合考虑了性价比、是不是适合自己的日常用车情况等因素最终做出的决定。真没必要老拿中国特有这种说事,没啥意思的。3GT和3系长轴的轴距完全一样,据分析用的就是长轴的底盘(这里只能说“据分析”,因为宝马不出来证实,谁都不能确定就是一样的底盘。免得又被人抓住把柄!)3GT总不是中国特有吧,3系长轴的开发应该不仅仅是为了中国市场考虑的。
阅评笔 2017/10/26 09:19:21 发表在 198楼
世界的宝马3系和中国特供的宝马3系加长的根本区别。1:当前在售的世界的宝马3系这一代车型:是宝马优秀的设计团队最完美的设计作品,是汽车制造工程师们运用现代最先进的计算手段完成的由各种原材料,各种零部件和完美的车型设计作品相结合的产品,是汽车制造经济师经过缜密计算而形成的商品。只有能够完整理解这3句话的真实含义和相互关系的作用,才是真正懂车的人。2:中国特供的宝马3系加长,仅仅是在世界的宝马3系这一代车型的b柱后车身加长了十多公分而已,加长后虽然对原车型某些零部件可调工差范围内进行了调整,但已经严重破坏了原车最佳工况平衡。3:没有原车最佳工况平衡的产品,能是经济实用,安全可靠的合格商品吗?
awp_yue 2017/10/12 01:24:44 发表在 10楼
长轴最主要的问题是比例失调,在我看来就是有一些难看了,可能在大多数人宝马3眼里还是很看的。不过我说的是对比,没有对比就没有伤害。如果说车的正脸代表一个车的颜值的话,那侧面就是身材了。3标轴真的是恰到好处,比例非常完美,你看实车咋一看看不出来的,等你看的久了侧面你肯定会注意到这个问题,对于长轴那长出来的一块最明显的特征不只是那个2,而是加长的后窗,标轴的前后是1:1看起来非常匀称,而长轴的看起来就感觉比例失调。真的你如果看的久了心里真的会有那么个隔应。其实我一直不懂,三口之家要那么空间干什么,小孩子长到15之前都在1.7米以下坐后排足够足够的,等再大了基本到了换车的时候了,你真带着父母朋友又不是...
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