三厢嘉年华尺寸参数比斯柯达昕动大？？仅仅是数字而已
外观一眼望去，昕动的外观比嘉年华大不少，但看了参数才发现，三厢的嘉年华尺寸全部都超过了昕动的尺寸，不知道福特的设计风格为什么要这么做。
还有那个翼博，在小型suv里的尺寸算是中等的了，但是外观看起来却成了小型suv中最小的，很多车评人上来都说翼博的车属于又窄又高，但实际翼博的尺寸根部不算小，真是服了福特的设计风格了。
将同等尺寸的车设计成看起来最小
还有那个翼博，在小型suv里的尺寸算是中等的了，但是外观看起来却成了小型suv中最小的，很多车评人上来都说翼博的车属于又窄又高，但实际翼博的尺寸根部不算小，真是服了福特的设计风格了。
将同等尺寸的车设计成看起来最小
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设计和用料很关键。
设计上嘉年华三厢的尾部两侧收的比较早比较狠，特别是11款，你可以看侧面还没到尾灯处，尾部就往里出现了折线，导致尾部视觉变窄，如果不去收那个弧线，继续按车身宽度延长到车尾末端，那么车尾正后方能宽出8公分左右，那么车尾正后方就不会窄了，再加上嘉年华侧面腰线是俯冲姿态，尾部视觉重心高，导致三厢尾部看起来高而窄，严重影响了尾部的美观。
用料上嘉年华座椅算偏厚实的（美系特点），占用了内部空间，再加上车身框架流线设计，车内空间就相对小了。
想当初我买嘉年华时也是对比了K2之流的尺寸，应该是比K2还宽几毫米，结果你看看两辆车的尾部，K2甩嘉年华2条街吧，内部空间也比嘉年华大。
至于为什么最后选了嘉年华，你懂的。 -
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