半年前提的新福克斯1.6L两厢手动风尚，先和各位报告一下用车情况吧。

     每当提到福克斯一定是汽车操控的一个标杆。当时我看上的也正是他的这一点，电子助力的方向盘很轻但又不会显得很贼，随着速度提升方向盘会变得越来越重从而提高稳定性；指向精准，每一个细微的方向盘转动都能精确地找到相应的行车轨迹；底盘扎实，包括长安福特其他车型比如翼虎、福睿斯都是在和福克斯同一个平台打造；还有就是安全配置方面，车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助系统、制动力分配系统、上坡辅助系统一应俱全。虽然为了整车的运动性能把整体的避震调教偏硬朗，后多连杆独立悬架依然能够提供不错的舒适性。至于外观审美是罗卜青菜各有所爱，能确定的是钢板的厚度要甩掉日系几条街~平时大部分时间是在市区使用，综合油耗在7-8个之间，相当满意。

     自己是个重度强迫症患者，所以在车身改装方面能不动就不动，免得后悔。也正因如此，一个偶然的机会让我不得不改掉自己的仪表盘。

     提车当天的照片我还留着，这小中控是挺好用的，各项行车信息都全了。有一天，开汽修店的朋友无意中说到福克斯也可以装上翼虎的仪表盘，原谅本人爱**，显示屏上类似于90年代GAMEBOY的显示对我来说实在是朴素了点~

     果断上网订了一单，苦苦等待了三日，货到！ 

     纸皮箱已经被蹂躏得惨不忍睹，里面的货完好无损就OK了。 

     12针的接口是传输行车数据的唯一途径。 

     自己动手拆掉老的仪表盘，为我服务了2万公里~辛苦了，再见 

    先把四向调节的方向盘拉到最远、最低的位置，然后把仪表盘下方的饰板拉出来。 

     此时就能看到仪表盘的插头了。 

    不过这里边的螺丝既不是一字也不是十字的，需要用到专用的T20螺丝批扭开。 

     借一张卖家在网上配的图可以解释得清楚一些，先按下1处的开关，然后向右拨动2处的挡片，挡片会以3处为轴转动，插头就从仪表卸下来了。 

     比较一下新老仪表，好像区别不是很大。 

     背面也只有一些小细节看得出来，翼虎的蜂鸣器要小一些，然后还有多两个立着的卡子。 

     接下来直接把新仪表盘插上插头，把钥匙拧到点亮自检的状态，试开大灯转向灯，车门提示什么的看是否能正常使用。 

     确认没问题后按原流程反向操作，拧好螺丝扣回仪表盘下的饰板，大功告成！

     新的行车电脑，新的起点，从零开始~