【科普and解惑】看仪表盘的机油液位 你就能真正判断不缺机油吗？
最近论坛很多新车友仪表盘图来说明自己的车不烧机油，下面我就为大家解释一下，为什么此种方法无效！
阐明观点：本文要说明的是仪表盘液位不能作为机油依据，而不是告诉大家的车肯定烧机油！（这点请大家一定看清楚）
咱们油底壳有个一传感器，就是机油液位的检测仪表，一般此种仪表由汽车ECM模块加电，传感器根据内部机油液位的高低来反馈回一个信号，这个信号有一个有效范围，0~100%,一个上限和一个下限（这个限值取决去传感器出厂的设定），超过这个范围的话，检测仪表是无法测算出来的，好吧，我就想说你的机油液位在传感器设定的范围内才能检测出来。
然后呢，机油液位传感器将该液位的信号（可以是一个毫安级的电流或者一个微小电压）传回汽车的ECM，汽车ECM根据油底壳容积的程序设定，反馈一个0%~100%中对应的百分比。有的传感器可以超出100%测量，这基于不同的测量原理而决定的。这个比值绝对是准确的！（见下图）
那么问题来了:你汽车仪表盘的机油刻度为何显示可能不准确呢？因为从准确的百分比数值再通过程序转换到仪表盘上，那又要经历一次换算，这次换算可以从汽车ECM升级进行改动。（这点非常重要！）按照常规，包括我以前自己都认为：仪表盘上刻度全满代表着机油比较多，少一格代表着机油正好，最后全空，车机油肯定少到极限了。如果程序有修改呢？那么刻度可以在某个区间任意的放大，在其他区间随意缩小。（见下图）
所以说你在仪表盘看到的刻度数据是被加工过的，而去4s电脑读取的数据才是真实的。
（本人从事与仪表相关工作已有6年，较为擅长机电一体化相关专业，希望大家仔细阅读，如有问题交流请私信我）喷子请绕道！谢谢
请斑竹手下留情！
阐明观点：本文要说明的是仪表盘液位不能作为机油依据，而不是告诉大家的车肯定烧机油！（这点请大家一定看清楚）
咱们油底壳有个一传感器，就是机油液位的检测仪表，一般此种仪表由汽车ECM模块加电，传感器根据内部机油液位的高低来反馈回一个信号，这个信号有一个有效范围，0~100%,一个上限和一个下限（这个限值取决去传感器出厂的设定），超过这个范围的话，检测仪表是无法测算出来的，好吧，我就想说你的机油液位在传感器设定的范围内才能检测出来。
然后呢，机油液位传感器将该液位的信号（可以是一个毫安级的电流或者一个微小电压）传回汽车的ECM，汽车ECM根据油底壳容积的程序设定，反馈一个0%~100%中对应的百分比。有的传感器可以超出100%测量，这基于不同的测量原理而决定的。这个比值绝对是准确的！（见下图）
那么问题来了:你汽车仪表盘的机油刻度为何显示可能不准确呢？因为从准确的百分比数值再通过程序转换到仪表盘上，那又要经历一次换算，这次换算可以从汽车ECM升级进行改动。（这点非常重要！）按照常规，包括我以前自己都认为：仪表盘上刻度全满代表着机油比较多，少一格代表着机油正好，最后全空，车机油肯定少到极限了。如果程序有修改呢？那么刻度可以在某个区间任意的放大，在其他区间随意缩小。（见下图）
所以说你在仪表盘看到的刻度数据是被加工过的，而去4s电脑读取的数据才是真实的。
（本人从事与仪表相关工作已有6年，较为擅长机电一体化相关专业，希望大家仔细阅读，如有问题交流请私信我）喷子请绕道！谢谢
请斑竹手下留情！
机油传感器反馈给ecm的信号是个电压或电流值，ECM可以转换为百分比
这是从传感器到仪表盘的过程！
最后编辑于2016-07-02 20:07:15
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说的很有道理
我个人认为，这个传感器和汽油那个传感器是一个道理，我们大家都知道，就算仪表盘上显示汽油满了，其实是还可以再加上几升的，显示空了，也是可以再跑几公里的，这就说明，这个数据基本上是虚拟的，说白了，就是不准！
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80后的屌丝丝丝丝 2016/07/02 20:05:35 发表在 主楼
最近论坛很多新车友仪表盘图来说明自己的车不烧机油，下面我就为大家解释一下，为什么此种方法无效！阐明观点：本文要说明的是仪表盘液位不能作为机油依据，而不是告诉大家的车肯定烧机油！（这点请大家一定看清楚）咱们油底壳有个一传感器，就是机油液位的检测仪表，一般此种仪表由汽车ECM模块加电，传感器根据内部机油液位的高低来反馈回一个信号，这个信号有一个有效范围，0~100%,一个上限和一个下限（这个限值取决去传感器出厂的设定），超过这个范围的话，检测仪表是无法测算出来的，好吧，我就想说你的机油液位在传感器设定的范围内才能检测出来。然后呢，机油液位传感器将该液位的信号（可以是一个毫安级的电流或者一个微小电压...
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