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再看看宝马X3，售价4.1万美元起，在国外同样是252马力高配起步。
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而被人看不起的讴歌RDX，美国售价3.73万美元起，确实打性价比路线，但请大家看清楚，低配乞丐也是没有四驱的。带四驱的版本要3.93万，和奔驰GLC起步差不多。
建议大家一起呼吁，给讴歌一点压力，要求免费送车，否则大家在论坛里骂死它。讴歌你算老几？跟BBA比？你不卖到CRV的价位你良心都黑透了！你RDX就是一台性能不突出，一没所长你精装版本田！
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2018-11-17 16:10:09 IP 板凳
Liangwg 2018/11/17 15:56:26 发表在 主楼
先看看奔驰GLC美国售价，4万美元起步，直接就是245马力高配，国内叫GLC300。再看看国内同版本动力价格：将近49万起的售价，谁给的脸？……………………………………………………再看看宝马X3，售价4.1万美元起，在国外同样是252马力高配起步。同版本动力到国内呢？呵呵??将近50万起。……………………………………………………而被人看不起的讴歌RDX，美国售价3.73万美元起，确实打性价比路线，但请大家看清楚，低配乞丐也是没有四驱的。带四驱的版本要3.93万，和奔驰GLC起步差不多。然而国产后，动力基本没有减配，但价格丢到尘埃里去了，即使这样，一堆人仍然骂它不厚道，终端要降价十万，真想问问，...
你和揣着明白装糊涂的人是沟通不了的！人家就是想占便宜！你说了也是白说！
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2018-11-17 16:22:11 IP 地板在目前车市这个环境来说想不降价是不可能的，虽然讴歌这次定价不算高，但讴歌在国内来说毕竟属于三流豪华品牌，但问题是没人认可你有什么用，更别说目前主流豪华品牌也都在打价格战，所以说，不是说你定的价多低多值，而是现实就必须要有优惠，不管3万5万或者10万，如果一开始就定价太高，你品牌又支撑不起来，哪怕你后面再玩命的降价也凉的快，目前来说讴歌这个定价只能说合适，但不降价的车目前车市活不下去的，更别说还是没多少人认可的品牌，想以后定高价卖高价，那讴歌现在哪怕是赔本赚吆喝也要有大优惠，先把销量提上去再说，有了销量和口碑基础，那以后再改款或者换代是继续保持优惠还是收缩优惠视情况而定
总之就讴歌现在这情况只能先活下来让消费者认可你再说~~ -
2018-11-17 16:58:54 IPXT5在美国卖得比GLC还贵，岂不是卑微到。。。
我有个邻居在XT5上市时买了，现在内心肯定是崩溃的。
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2018-11-17 17:05:10 IPbba就像各样加价神车。都是“有S钱B人啊”娇惯的。品牌溢价过高。当然国内丰田本田都这样…只能说：国人懂车。
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2018-11-17 17:30:28 IP这个事换个角度看，bba在华深耕年，建立了良好口碑及形象，这个入华新生在牛，是不是也需要走过建立形象的过程？坐享其成是不对的。
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2018-11-17 17:33:14 IP美国实际售价bba优惠更大，另外宝马美国有免费保养，Q5是进口车
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2018-11-17 17:38:15 IP我早就说过了，和BB（GLC，X3）相比，Acura（RDX）和Infinti（QX50）在中国同样的配置少10万，谁的钱也不是大风刮来的，当然觉得这个面子值10万的还是大有人在的。
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2018-11-17 21:18:58 IP美国讴歌卖的好，不是同级别
因为技术好，只是因为便宜。国内吹四驱吹动力，不降价就只能继续走月销量不到500的路线。 -
2018-11-17 21:29:10 IP这些人本来就只有买q3的钱，又嫌q3小，买冠道又嫌不是高档车，就指望凯雷沃等二线豪华品牌定个他们买得起的价而已，骂价高是必须的。
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2018-11-17 21:39:59 IP看看美国竞争对手们到底国内阉割版有什么区别:
X3?两驱248马力起步美国有免费保养中国取消讴歌正反过来市场终端38673美元起步
glc?两驱241马力起步终端37449美元起步
Q5?驱252马力起步在美国属进口车售价含关税运费美国境内运费般1000美金知道Q5从欧洲运过来需要美金终端38053美元起步国内简配成什么样我就说
XC60?T5?两驱250马力起步奥迪样同属进口车终端37128美元起步
至于以车型售价销量家自己查RDX?最配终端37523美元起步这个简单信息告知贴含任何观点有错误请指出拿出数据来 -
2018-11-17 21:55:38 IP讲这么多有啥用，讴歌可以定个39万起的价格啊，这有什么关系？跟bba一样价呀。一个在中国销量四款车不如其他车一款车销量的牌子，好意思跟bba比价格。英菲都看不起哦，你们喜欢被割韭菜就去买，不要自己不买整天忽悠其他人买好吗？说别人给黑子的，不好意思你也下点本，不然别说人家喷你车托。[本回复最后由 冷月秋风 于2018-11-17 22:00:30 编辑]
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2018-11-17 22:30:20 IP性价比高无疑，品牌力弱和儿子店少也是事实
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2018-11-17 22:39:09 IP楼主可能不懂什么叫品牌溢价
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2018-11-17 22:39:50 IP讴歌自己作死看看这十来年更新换代速度。他自己都不在意中国市场，楼主这么过激干嘛呢？
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2018-11-17 22:45:20 IP动力一样吗怕是你眼睛不好使吧，国外加速5.8S国内呢还要我告诉你多少吗？都相差这么大一截还叫一样吗？
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2018-11-17 22:49:54 IP
只能说BBA在国内溢价太多，尤其是suv。不过大家可以去查查美国雅阁十代混动顶配的定价，35000美元左右，国内26万。rdx四驱顶配，美国47400美元，国内定价43.5万。RDX的国内定价，相比雅阁混动，明显本田想多挣点，再或者本田已经考虑好后期要大幅度降价。
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2018-11-17 23:10:48 IP
妞im流氓 2018/11/17 16:22:11 发表在 地板
在目前车市这个环境来说想不降价是不可能的，虽然讴歌这次定价不算高，但讴歌在国内来说毕竟属于三流豪华品牌，但问题是没人认可你有什么用，更别说目前主流豪华品牌也都在打价格战，所以说，不是说你定的价多低多值，而是现实就必须要有优惠，不管3万5万或者10万，如果一开始就定价太高，你品牌又支撑不起来，哪怕你后面再玩命的降价也凉的快，目前来说讴歌这个定价只能说合适，但不降价的车目前车市活不下去的，更别说还是没多少人认可的品牌，想以后定高价卖高价，那讴歌现在哪怕是赔本赚吆喝也要有大优惠，先把销量提上去再说，有了销量和口碑基础，那以后再改款或者换代是继续保持优惠还是收缩优惠视情况而定总之就讴歌现在这情况只能先...
一年之后不优惠三万元以上或送等价配置保养，算我输！你牛逼你就全价买！当初哪个豪华品牌进中国不***？新款宝马5系都优惠5万了，QX50一年后优惠四万多，X3还不到一年也优惠三万多了！除了奔驰雷克萨斯，这两年还没见其他价格坚挺的豪华品牌！讴歌不降价就等着销量三位数吧！保有量小到时候修车都没配件！
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