看了发布会，我是越来越感觉到，比亚迪正在以坚定不移的战略做豪华车，什么战略呢？就是“科技支撑豪华”，如果你跟我一样长期关注比亚迪你就能发现，比亚迪做豪华车的标准就是用技术打造豪华的底座，这让我想起来比亚迪30周年发布会上的那句话“不搞毫无技术含量的品牌溢价”，我觉得这句话说的真好。

我也接触了一些豪华车，这些所谓的豪华车上，最有科技含量的部件就是那个V6/V8/V12发动机，他们能够迸发出强大无比的动力，能让一辆重达几吨的车在两三秒钟之内从0加速到100公里/小时，当你坐在车上，油门踩下去的一瞬间，你能够强烈的感受那种肾上腺素飙升的快感，你不得不感叹，这就是只有科技才能做到的。

但是，当你看到了新能源汽车，你突然意识到这些新能源汽车仅用豪华车价格的几分之一就能获得这样的体验时，你就会问自己这样一个问题：那些几十万上百万的豪华车到底是怎么值这么多钱的？V6/V8/V12甚至W12，这些在燃油车时代代表高技术含量的东西，他们的内部结构非常复杂，但是，他们之所以内部结构复杂不是因为只有复杂程度才能体现技术含量，不是说内部结构越复杂技术含量就越高，而是要获得千匹马力，就必须要设计的这么复杂。

但是在新能源汽车时代这种逻辑完全变了，不需要这么复杂的发动机，也一样可以获得千匹马力，从这个意义上来说，V6/V8/V12/W12也已经失去了存在的意义了。写到这里，我就想起来长江总在发布会上说的那句话（大意）：“做一辆带有沙发冰箱彩电的车我们也有机会成为爆款，但是我们选择用技术打造豪华”，今天晚上，比亚迪多位高管详细介绍了腾势N9搭载的多项先进技术，这场发布会完美的诠释了什么是“科技定义豪华”。我捡几个重点的技术给大家说一说。鱼钩测试。汽车发布会我也看了不少了，麋鹿测试人人都做，但是鱼钩测试做的人就很少了，因为这个难度太高了。下图展示的是鱼钩测试的示意图，从图中可以看到，进入速度是56-80公里每小时之间，进入场地时，方向盘快速转动270度，然后过度转向540度，在易翻车区域轮胎均未离开地面（≤5.08厘米），则测试成功。这个测试轨迹形如鱼钩，故命名为鱼钩测试。不瞒大家说，56-80公里每小时的速度进行测试也有很多轿车无法合格，更不用说重心更高的SUV了。

腾势N9的鱼钩测试时速160公里，四个轮胎均未离开地面，超过标准要求的≤5.08厘米，这意味着，如果在高速公路上行车时，如果前方突然出现物体，即使你急打方向盘，车辆也不会失控，有效保证了高速公路的行车安全。

腾势N9拥有后轮转向功能，后轮转向也不是新鲜玩意了，但是人家比亚迪就能把后轮转向玩出花来——在湿滑路面，后轮可以呈现“内八字”，可以在湿滑路面有效缩短制动距离。像我们北方，冬季下雪的时候，路面都是冰雪，刹车距离很长，行车非常不安全，你要是开着腾势N9的话，制动距离明显缩短，有效保证雨雪天气的行车安全。

腾势N9在时速高达144公里的时候爆胎仍然能够保持车身稳定，不会失去控制，在冰雪圆环爆胎测试中，时速达到77公里的时候发生爆胎，车身也不会失去控制，腾势N9这样的车，大多数的爆胎场景都能够保证车辆和驾驶人的安全。

腾势N9在时速120公里时AEB能够自动刹停，而在夜间，AEB能够做到时速110公里刹停，有效的保证了高速公路行车安全。

腾势N9属于全尺寸SUV，这种车还是比较大的，有些比较狭窄的车位很难停进去，这是因为这些全尺寸SUV没有易三方，要是有易三方的话就容易了，直接外八字转进去，最快25秒。对于易三方泊车是否磨胎的传言，杨总也进行了回应，他表示每周用一次易三方泊车，一年也就磨损不超过0.05mm，可以忽略不计啦。

腾势N9的转弯半径只有4.65米，这是一个什么概念？比海鸥的转弯半径还要小，发布会说到这个数据的时候，直接给我惊着了，实在是太夸张了。这样小的转弯半径让用户在市区开车的时候也能够对车辆很好的控制，不会产生“这车太大不好开”的感觉。我觉得对于一款全尺寸SUV来说，开起来像小车真是太重要了，腾势N9真是让大车不再难开。在发布会上展示了腾势N9成功挑战18道急弯的“绝活”，要知道这是一款车长超过5米2的SUV，这是全球首个挑战成功的车长超过5米2的SUV。

腾势N9采用比亚迪的CTB低频车身一体化技术，车身扭转刚度高达4万牛米，整车安全性要比同级别车型高，这样一台全尺寸SUV亏电油耗只有6.3升。空间也非常大，大6座，可以秒变大床房。

腾势N9有两个版本：尊荣型和旗舰型，价格分别为38.98万和44.98万，如果你也想买这款车型的话，选择起来就不会纠结了。

这两个版本之间的配置区别我看了一下，主要区别就是：旗舰型有Nappa真皮、有零重力座椅、第二排腿托、第三排座椅加热、电视、后排17.2英寸屏幕、26个扬声器（尊荣型20个）、座椅扬声器、矩阵大灯、流媒体内后视镜（尊荣型需要选装），还有其他一些不大重要的配置就不给大家列出来了。腾势N9两个配置的核心配置是一样的，都是标配易三方、DM5.0、云辇A、天神之眼B、电池容量、22寸轮胎等等，基础配置已经很高了，所以，选择哪个版本都是值得的。如果你预算充足，想要更多的舒适和娱乐配置，直接就上旗舰型会是个更好的选择。上市权益大家自己看，这里就不解读了。

腾势N9这款车型配置非常高，在同级别中属于独一档的存在，带给用户全方位豪华体验，这是一款承载着比亚迪先进技术的车型，相信能够有比较好的销量表现。