选车过程：手中的东风标致508，已陪我走过13个年头。随着车龄渐长，渐渐萌生了换车的想法。换车是件纠结的事，老车如友，陪伴多年、好开好用，心里颇为不舍。但固守情怀，便无法体验汽车科技的进步。况且退休之后，长途出行增多，也需要换辆大一点的车，这样便开始了对新车的考察。

去年以来，先后逛了北京车展、天津车展、上海车展等大型车展，也转了本地的一些车展、4S店、商超等，以30万上下的SUV为目标，关注或试驾过领克09，阿维塔11，问界M7，小鹏G9，智界R7，凯迪拉克锐歌，魏牌蓝山等新能源车，也关注过福特锐界L，林肯航海家，凯迪拉克全新XT5等燃油车。每款车的具体体验不在这里赘述了，但在多次考察体验中，对选车目标逐渐清晰：必须是新能源车，最好是增程或混动；纯电续航里程要长，因没有家充，不想每天去外面充电；座椅必须舒适，这关系家人长途出行体验；配置尽可能齐全，要考虑较长时间的使用便利性。综合比较下来，倾向魏牌蓝山。

恰逢2025年4月上海车展即将举办，听说有问界M8等一批新车上市，便与朋友前往。问界M8是这是届车展的明星车型，观者如堵。其它被媒体推荐的车型，展台也是人头攒动。但一一看过，都没有引起特别的心动。反而在不太热闹的昊铂展台，一款深蓝色HL车型吸引了注意。车漆晶莹深邃，不禁想到自己508的白色珍珠漆，历经多年光亮如新。多辐式轮毂和悬浮车标，显得时尚大气。车内大面积真皮软包，精致细腻。特别是二排的两个零重力座椅，简直是长途出行的最佳搭配。配置方面，这车增程版搭配了宁德时代60度骁遥电池，纯电续航可达350公里，这在当时是绝无仅有的，就是那些比它贵十来万的热门车型，最多也不过53度，至于后排屏幕、双腔空悬、800V高压快充等在高端车型才有的配置，更是应有尽有。这车无论内饰还是配置，都在自己的需求点上，看过之后便对其它车无感了。只是不明白，车展前，各类媒体都对上市新车都做了充分的宣传，却很少见到关于昊铂HL的信息，莫非厂家把宣传的钱用在了增加配置上？

增程版要到8月底才上市，在等待过程中，新款智己LS6和问界M7相继上市，这是市场关注度较高的两款车，也有吸引自己的地方，但进行了一番比较后，还是订了昊铂HL增程版。

驾驶体验：从九月底提车，到现在开了两个多月，总体感觉很满意，有些方面甚至超出了预期。

首先是好开。买前担心5.1米多的车不好操控，真开起来并没有开大车的感觉，转向轻盈，油门跟脚,车子很紧凑，265的宽胎行驶沉稳，无论市区还是高速，开起来都很轻松。

辅助驾驶功能实用。尤其是360影像和自动泊车功能，360影像象开了天眼，对在狭窄空间会车倒车很实用。自动泊车功能方便快捷，现在已经产生了依赖。自适应巡航和智驾领航在高速上也试用过，切换很方便，超车、变道、入匝道也都中规中矩。

空间灵活舒适。平时乘坐人员不多，就当大四座用，二排零重力座椅可以随意调整，舒适度很高。如果应急，第三排也完全没有问题。有网友吐槽第三排空间太窄，那要看自己的实际需求了，因为SUV的六座车型，第三排空间都不算宽敞，若真做宽敞了，则需增加车长或压缩车内其它空间，有得有失。

补能方便。市区用纯电优先模式，若用快充，十多分钟就可以达到80%以上，平时更多是在小区慢充，充一次可以跑一周左右。高速上可以选用智能模式，油电混用，不存在什么里程焦虑。

若说不足，目前感觉到的是车机的语音交互不太灵敏，时有延迟。如果指令说得不规范，经常不能执行。有时网络联接不上，不知是不是设置方面的问题。

总起来说，昊铂hl,是一款性价比很高的车型，也有不少潜在客户。但作为增程市场的后发车型，存在知名度低、品牌影响力差的问题，有些人想买不敢买。若想在高端市场占有一席之地，还需要在营销和渠道上发力，而不是让销售整天在网上打出“降价”、“去库存”的话术，那样只会自损品牌。

2025年4月上海车展，首见昊铂HL

2025年9月，新车到店。深海绿，颜色随光线变化

准备交车

第一次充电

公园停车场。气质并不输同类其它车型

这叫什么迎宾灯来着？看起来蛮有档次的