本人今年26，大学毕业在今年也4年了，年收入在16～19左右。想着也到了不上不下的年纪，再加上需要用车。于是就想着买车，本来在25岁的时候就想买宝马1系，但那个时候我去4S店谈价格，价格特别高，好像还没到高配版就要20万落地。 当时怕买了之后还不起车贷。所以就放弃了。然后从今年23年年初开始，就一直在选择车子，买哪一辆会比较好一点，后来选了特斯拉和宝马这两个品牌，感觉这两个车子还算不错，因为我本人是做的产品研发，所以对技术放面还是比较了解的。刚好最近忙完，就发一下用车评价。空间上宝马还是可以的，后排可以打倒，然后我可以睡在上面，后排空间略微比特斯拉小一点点，但有一个好处，宝马的后排比较高，因为Y是类似鼠标一样的，有点溜背。所以稍微低一点。宝马高一点，会稍微舒服一点点。空间方面两者都差不多，没什么好比较的。因为我做技术的，买到车子之后先立马测试了一个星期，跑了700公里。测试了各方各面的性能。所以充电比较频繁。当然也得到了相应的数据，还是对这个车比较满意。充电到80%，大概45分钟。充电100，大概75分钟。我没充过特斯拉，但两者按理来说，应该会差不多。这一方面持平。续航很多大哥大姐说，能开500，这个呢，确实是可以的。但是有条件，不能开空调。不能在市区开，不能暴力开车，不能开的速度特别高，基于以上。你可以开到500公里。我测试过。开空调，然后在家乡这边开车，一般满电只能跑400-450公里。我开空调23℃，B档开，一般速度很少超过120。目前感觉这个续航和特斯拉差不多。我对标的是Y，但是人家才60度电，很显然。如果按宝马80度电来算，续航这一块肯定比不过特斯拉。续航这一块，宝马23款领先对比特斯拉Y的低配版。是稍微差点意思。接下来就是智能化了。宝马的智能很傻逼，有和没有区别不是很大，我开车的导航都用手机，其他的语音什么的。他完全听不懂，只能进行很简单很简单的口令，比如开空调，关窗户之类的，其他的听不懂。而Y的智能系统就还不错，我试驾过，还行。和宝马的智能系统比起来，一个天上，一个地下。宝安这一块做的很差。但刚刚好，我是一个理工男。对智能这一块不是特别在意。对机械这一块很在意。所以宝马智能化我只吐槽，但不侮辱。驾驶感受，这一点宝马完胜特斯拉，特斯拉没调悬架之前，我试驾的时候吐了，销售看到我，就知道我一定不会买。后来调了悬架软了一点之后，我又去了，好一点了，但还是特别晕。很硬很颠。所以这一块，我放弃了特斯拉。宝马乘坐感就很好，我开起来特别舒服。而且不晕，好舒服，这一点我不得不赞美宝马。另外就是隔音效果，胎噪等等。也是完胜特斯拉。总体从驾驶感受和乘坐舒适度来看，宝马是完全完胜特斯拉的。这就是我选宝马的原因。价格这方面特斯拉是很鸡贼的公司。它把毛豆Y定价于27万，看似很低，但是它是毛坯车！我来给你算算账，如果想要白色车漆+8000,或者不改车漆，贴个车衣，+5000.车顶加个遮阳帘+500,帖玻璃膜1500,充电桩1500,还有其他的一些配件500。加起来也要28万多。我还只是算的最基本的，而且价格都没有多算。这些配置ix3都包括了，而且还要更好！80度电的车已经和66度电的车一个价格了！最重要的是，特斯拉底盘就和五菱宏光没啥区别！它根本就不是车，它是个电子产品。至于让人诟病的单踏板就不提了，反正已经取消强制使用了。

来个简单的提车仪式。单身狗的幸福，

乘坐感驾驶感，做工用料。要比特斯拉Y强很多。要好很多，宝马还有个天窗，不会像特斯拉那样晒。价格，智能系统，三电系统。要比特斯拉Y差很多，价格有点高，总体算下来会比Y贵三万左右。这还是低配版的宝马。如果宝马23款领先，能降到27，那什么话都不说，他真的是个宝。但价格偏高。然后各方面综合下来，两者相差不大。所以，大哥大姐具体看自己的使用需求，，追求速度和智能，买特斯拉绝对没问题。追求驾驶感受，舒适度，买宝马。我就是因为来特斯拉晕车太厉害，他的悬架调的不是特别好，所以才选的宝马。

刚提车就刮了，心痛啊，下定决心还是贴车衣，考察一圈。论坛大哥写的帖子很吸引我，决定抄作业，效果真是非常好。想贴车衣的一定要看看

第二次充电，妈的，传动系统故障。这可是23款的宝马，这一点当时把我气到了，这谁受得了。上图说话

又长又大的钉子，补个胎80块，按着我杀