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历时半年,Stelvio终于安装了supersprint排气
1 18 发布于 四川 2023-02-17 20:40:30 只看楼主 热门标准
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1.选购
买了Stelvio一年后,总觉得ST加速还是太安静太寡淡了,与车的脾性不符。去年9月开始琢磨装个排气,总的原则是日用比较低调,加速时能有点激情。那段时间,国内外各种论坛上阿罗车排气改装的帖子几乎都看了,筛选下来,锁定在Remus, Supersprint(简称SS)和Ragazzon。这三款排气都很低调,声音浑厚。从音色来看,最中意奥地利产的Remus,声音应该是最安静的,特点是中高转声音比较高亢紧实,容易激发热情。SS和Gagazzon声音比较相近,中高转较松软,后者有价格优势。由于Remus国内无货,境外预定时间长,在本论坛也发了求购帖,最后选定了有现货且保有量较大的SS。没有选择国产的原因是国产排气质量参差不齐,虽然有价格优势,但用上后可能问题较多。没有选择带阀门的,一是因为带阀门在高温高湿的工况下,故障率可能会上升,二是价格也要贵好多,三是开关转换也比较麻烦,无法随时欣赏到排气声浪。
2.安装
SS的安装比较简单,原厂原位无损安装,不用一点辅料。我是先买的SS尾段,包含一个转接圈。安装时先是把尾鼓上的尾管左右装反了(后来才发现尾管上有左右标记)。后来重新安装了尾管,但发现一个问题,安装好后,排气左右尾嘴无法对齐,右边要向外多伸出8毫米左右。如果强制对齐,尾段和原厂排气中段的连接处的螺栓就会碰到左边的隔热铝板,会造成异响或共振。SS尾段用了1个月后又买了SS中段,装上中段后,再进行调整,左右尾嘴完美对齐。看来SS厂家的初衷就是让你换整套中尾段。
3.效果
先谈尾段效果。国外论坛将阿罗装SS改装前后声音的大小从低到高分为7级。1.原厂;2.原厂中段+SS运动尾段;3.SS消音中段+SS运动尾段;4.原厂中段+SS竞技尾段;5.SS直通中段+SS运动尾段;6.SS消音中段+SS竞技尾段;7.SS直通中段+SS竞技尾段。我装的是运动尾段,声音属于第2级。虽然声音比原厂大那么一丢丢,但SS运动排气的特质已经彰显出来,中高转有声音了,动力似乎强了一点。加速终于有点感觉了。再升级安上SS直通中段后,整个中尾段口径和品质一致(口径从65变成76毫米),没有了原厂消音器和细管径的阻碍,SS的功效得以全面发挥,音量也从2级上升到5级。整体感觉,低转声音浑厚,很有质感。2000转以下,车内有一股层层叠叠的低频声浪,嗡嗡的,有点像低音提琴的拨弦声,可能有的人不习惯,但我觉得挺舒服的。2000转以上,声音从容不迫,就像一只慵懒的狮子突然很随意地吼了一声,感觉动力蹭蹭往上增。车内声音抑制得较低,车外声音却很浑厚和很有质感,D模式起步加速可出现两次回火放炮,声音饱满干净,响亮不呱噪(见视频)。
4.掉低扭问题
照理说原厂中段带消音而且管径小,背压应该比SS中段大。只装了SS尾段的排气,其低扭应该比装了SS中尾排气的要好点才对。但实际效果是,装中尾的低扭损失比单纯装尾段的要小不少,如果说尾段低扭损失是10-15%,那中尾段低扭损失就是3-5%,比较奇怪哈。在操作感觉上,只装尾段的油门在低转时生涩沉重,低转向中转过渡时加速不线性(油门踩浅了不走,踩深了前冲),而装中尾段的整个加速过程低转平顺线性,中高转速度上升迅捷有力。所以要升级SS排气的话,建议一步到位装中尾段,省钱省时又省事。
4.共振问题
在全部转速段都没有共振。在2000-2500转时能明显感觉声音变得稍硬,但这是正常现象。装中尾段比只装尾段,排气更通畅平顺,震动更小。另外,St比Giulia更不容易出现共振。我在安装SS排气前,试驾了本地两台装有SS中尾段的阿罗车,St和Giulia各一台。那台St平顺安静无共振,而Giulia即便是进行了隔音处理,却仍然共振得很厉害。据车主自己讲油门到底时地板都在颤抖,高速路乘坐后会被排气长时间的轰鸣搞得头发晕。另一台外地的St车主也说没共振。所以产生共振说到底还是安装问题。据说安装排气时,吊耳的形态一定要垂直才可避免共振。另外,两种车型在重量、结构以及排气管的细小差异方面,也会对产生共振有所影响。原厂排气的尾鼓有4个支架。SS排气尾鼓,Giulia的也有4个支架,而St的只有两个支架。
5.体会
没有用上Remus心中还是有点小小遗憾,但SS声音也不错,有自身特点,对性能也有一定的提升。按非官方的说法,换了SS中尾排气,可提升6-8马力。当然要显著提高动力,还得换头段,中尾主要还是听个声音,不过现在的效果我已经非常满意了。希望排气在运行一段时间后,声音能够再进化一些,就像喇叭一样,越熨声音越好。中高转能稍微高亢那么点点就完美了。最后感谢在我咨询了解和体验阿罗排气改装过程中给了我大力帮助和支持的各位车友,包括deryckkk, 再来一杯st,侯哥,Leon·L,小廖,Oliver,潘哥,四斤,胖虎,陶胖等车友。他们有的不吝赐教,提供了宝贵的信息和经验,有的抽出时间专门开车出来让我试驾,让我亲身体验改装效果。真的是太感谢大家了,没有你们的帮助,我的排气改装或许还在摸着石头过河,离岸尚远。再次感谢!!!祝你们以及广大的阿罗车友兔年大吉,用车愉快!
thank you for reading!
-end-

supersprint的尾段排气,304不锈钢,意大利手工制作

师傅在组装尾段,由连接管、尾鼓,双尾管,转接圈(如果装中尾可不用)和卡环几个部件组成。

SS尾段全貌

左右尾管的标记,这是左管(感觉实际上装反了好像也没啥事)

尾鼓上架

这是SS尾段通过SS转接圈连接在原厂中段上。这个管口上的筘紧螺丝离隔热铝板很近。如果开始就装中尾排气,这个间隙反而要宽松些。我估计SS厂家在设计时,就重点考虑了中尾段的位置问题,完美解决螺丝间隙不够问题。而只装尾段,不仅尾管左右无法对齐,这个螺丝间隙还会更小。

一个月后,再添SS中段进行升级

SS中段和国五消音中段比较,明显粗,而且还感觉重点。

SS中段接上头段尾部

吊耳调节到完全垂直位置

尾段和中段对接好。尾段烤了一个月,颜色明显深些

整个SS中尾排气全部安装完毕。尾段多用一个月,有点脏了。

-图片上完-
谢谢看阅!!!

  • 用车经验
  • 性能改装
最后编辑于2023-02-18 10:54:47
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