车型:2005款华晨宝马530I
里程数:20万Km
上户时间:2004年07月
过户次数:3次
为什么要买这台五系?
可能真的是因为手贱~
要说到这一代的E60五系,我还是和它有许多故事的。
没错我在英国也拥有过一台同样的标轴的5系。
它也是我的第一台“改装车”。
作为当时的小白来说,无论是外观还是操控上面给我留下了很深刻的印象~
尤其当时在英国看见满大街的520d以及530d M版本拥有M的外形但是同时具有柴油车大扭矩以及低油耗的特点,真是爱的不行。
这个就是当年帅气无比的M版本的大屁股
然后我就做出了全世界最匪夷所思的决定,入手了一台非常非常稀有的523i手动档版本。。
在一心最爱的M版面前,做出了更加匪夷所思的决定。从国内买了一套山寨的AC包围通过ups快递发到了英国去,期间耗时一个半月。费用折合人民币包围2700元,运费2500元人民币,亮点来了!安装喷漆工时4600元人民币!
中间有个小插曲,当我把包围拿到改装店的时候。钣金师傅试装之后,很惊讶的问我你这个是正品吗。根本不需要多的加工,直接就能严丝合缝的装上去,名族自豪感那是油然而生。
这一次看见这部车,居然是少有的05款的530标轴版本。
和我在国外的车辆几乎是同一年的,更更关键的是此款车采用的是代号m54引擎,对比先天缸体材料强度不足的n52在耐用性要强很多。
之后的图片也可以看到快20万公里的车,发动机变速箱毫无漏水漏油的情况。开起来轻松惬意,动力随叫随到。
特意在网上查了一下,目前在英国这款车的价格和国内的价格其实也差不了多少了,几乎同样的年份价格最便宜的在2250英镑也就是2万2250人名币,最贵的车况好的达到了5万多一点人民币。
只是车子在拿回来的时候外观真的是叫惨不忍睹,惨并不是因为漆面或者钣金非常差。
而是莫名其妙多出来了很多“改装”后面的图片你们可以慢慢见到。
不知道哪个组织的标,也不知道为啥突然就M了然后还多了三条鼻毛出来。
坚持老厂长的原则这么有情怀的一部车,并且素质还尤其不错必须搞出一个精品车出来。
此次的修复清单是这样的:
04年 宝马 530I
全车油水更换
外部抛光打蜡
内饰精洗以及机舱精洗
更换两条前轮以及动平衡
消除水箱故障码
尾灯修复以及大灯翻新
包围重新合装
天窗隔板翻新
最终通过一个星期的漫长等待,这一次小翻新就完成了,效果如下如所示:
之所以买这款5系还有一个重要原因就是,它是一台标轴的车型。
很多玩儿车的都把标轴跟操控联系在一起,我们也把这台E60和厂长日常代步的F10停在一起做了一个对比。
同一个大小的车位上,e60看起来真的是要短小精干很多。