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一台车撑起一个品牌销量,三菱欧蓝德实力如何?四年用车优缺点总结

1 81 发布于广东 2023-06-29 15:24:34 只看楼主修改帖子

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曾经靠一个车型撑起一个品牌的销量，三菱欧蓝德在2017年-2019年期间，见证了它的辉煌。如今三菱的现状我想大家都清楚。
我个人的总结是第四代来的太迟了~~~加上第四代没有了自然吸气，换装了1.5T！

我是2019年购入的欧蓝德，当初看过了很多车，要说性价比的话，欧蓝德是在20万内，拥有四驱，还有七座的紧凑型SUV。同级别的丰田，本田也给不到那么大的性价比。

颜值方面，个人觉得第三代的颜值是耐看型的，而且是越看越耐看，刚买车那会图的是它的性价比，还有七座，而忽略了它的颜值。

第三代欧蓝德车身尺寸长度为4705mm，车宽度为1810mm，车身高度为1710mm，轴距为2670mm。从参数上来看，占据最大优势的是长度，毕竟在紧凑型SUV中能拥有超过4米7的车确实不多。

车尾的感觉中规中矩，虽说没有什么亮点，但是也找不出缺点。

作为一台城市的SUV它还兼顾了四驱，在通勤的路上给了我很大的信心。

三菱的发动机在众人的口中都是夸夸其谈的，自主品牌的诞生少不了三菱发动机的参与。

我买的2.4自然吸气的发动机，代号是4J12，最大的马力是192PS,最大功率为141kw，最大扭矩为235N·m。它也成为了三菱最后的自吸~

这里需要吐槽一点，欧蓝德的空滤设计是反人类的，大部分的车都是横装的，欧蓝德是竖装的，空滤的拆装要非常小心，本人出现过底部卡扣断裂，出现动力缺失，建议还是专业师傅拆装。更换的成本不低~

配置方面欧蓝德对比同级还是很有优势的，一键启动无钥匙进入都是标配(19款那会没有畅行版)。

LED的双大灯，夜晚行车路况更加的清晰，吐槽一点，远光照射不够远。

日间行车灯也挺亮的。

R18寸的轮胎，原厂是用邓禄普的，后来我换了倍耐力的,抓地力，噪音方面相比邓禄普要好很多。

我的欧蓝德会吃胎，也有很多车友出现这个问题，解决方案是更好后拉杆，如果不想换后拉杆的话，建议1万公里前后对调一下，让轮胎磨损更加均衡。用三年左右，6万公里还是没有问题的。

车门底部的装饰条设计还是挺好看的，可惜在20款后取消了。

侧面的腰线设计很直~

后刹车的很大，能见度更高，安全性得到保障。

后倒车雷达，增加了倒车的安全性。

底部挂个16寸的备胎，设计上还是特别的周密。

底盘的离地间隙在190MM，相对比同级的SUV，欧蓝德还是挺高的了。
后悬挂用的是独立的，但是三菱的车子调教比较硬，优点是支撑性好，缺点是舒适性差。
过减速带或者烂路的时候，尽量要慢。快速通过颠簸到怀疑人生。

进入车内，我想遭吐槽的最多的就是欧蓝德的内饰设计，一台车内饰用了十多年，确实少了诚意。

一辆二十万的车，全车的黑塑料感确实拉低了这部车的档次。

曾经听过很多想买三菱欧蓝德这车的车友说，是内饰劝退了~~~

如果抛开内饰的话，欧蓝德这车还是有很大的优势，比如空间，配置，七座，四驱，这些都是它的优势。

话说回来，欧蓝德这车相对比同级来时，它的驾驶质感确实很棒，它在同价位中，有四驱的加持，稳定性得到了提升，驾驶的操控性也很棒，方向盘的转向很轻盈，这个也是它的优势。

油耗方面,尤其是夏天在城市代步，油耗几乎要到12L左右。
在国道上还好，能开到8L。
在快速路上限速80KM内的，最低能开出6L。
综合油耗在10L左右。对比现在的油价,加的是石化的92号汽油.算下来一公里在7毛钱左右，如果全程高速一公里在5毛多一点。
这里说下我的欧蓝德对油品的感受，加小品牌的油站，总感觉有点带不起油，尤其是在30-40时速之间，会有共振。如果加回石化共振明显少很多，如果加的是石化的95，提速更有劲，而且共振感没有了，经济允许建议还是加石化的95号。

聊聊车机，欧蓝德的车机只有7寸，而且不支持联网，确实有点落后了。

可以听听歌，连接蓝牙，USB，有一点还好，可以连接百度车机。

还有360度影像的用图也很大，车头也能清晰目睹，行车更加有信心。

空调方面，三菱也是行业的大哥，制冷效果很快，支持双区调节温度。

变速箱使用的是CVT，优点是提速平顺，而且省油~缺点是加速反应迟钝。

档位台的设计很规整，唯独储物空间太少，还好副驾的位置装个小储物筐，手机钥匙能有个很好的存放空间。

次顶配用的是4WD的普通四驱，顶配才有SAWC。

平时默认是4WD自动四驱，如果需要爬山或者脱困的时候，点开4WD LOCK模式~很好用，我曾经陷车两次，一个轮胎掉入沟里，开这个模式，一个油门就解困了。

座椅加热这个配置在广东根本用不上，倘若南方能有个座椅通风，我也会更加满意。

电子手刹也很方便，不阻碍地方。
自动驻车很实用，尤其是广州这个到处都是红绿灯的城市，有了它减少了许多步骤。

自动大灯，开启后不用理会，它会根据光感开启与关闭。

自动雨刮，开启后，它会根据雨量大小转动雨刮器。

换挡拨片用它来超车也很有劲。

方向盘上的快捷按键~

定速巡航，高速上的利器。但是开启它的转速会比自己控制油门的更高。

防眩目后视镜，这个配置很好用，夜晚行车再也不用怕后车的灯光散光。

单天窗，一年也没开一次。

一键升窗，防夹手，后视镜折叠也是标配的。

座椅支持电动调节，上下左右前后。

进入第二排空间，虽说它的轴距只有2670MM，但是它第二排支持滑轮前后移动，在用不上第三排的时候，把第二排座椅调节到最后。

本人身高182CM，体重188斤，坐进第二排还有一个拳头的距离，头部空间也差不多。

第二排有空间出风头。

第二排车门的开启角度不够大，是个遗憾。

对于家用车来说，我想空间是大家最关注的，欧蓝德的七座确实给到我很实用的出行方式。
虽然说第三排的空间不大，但是对于家里小朋友多的，它的用处可大了。
如果用不上时还能折叠腾出更大的后备箱空间。
话说七座SUV好处是满足一家人出行，但是后备箱空间所剩无几，如果一家人自驾游，这后备箱空间装载是个问题，鱼和熊掌不可兼得。

后尾门支持电动，话说在20万的日系里面，除了欧蓝德当年真找不到第二辆有这个配置。

SUV的盲区很多，建议车友们装个小圆镜，车尾的轮胎还有后方的视野更大。

需要吐槽欧蓝德只有胎压报警而没有胎压数值显示，只能自己加装一个。

总结：

欧蓝德目前第四个年头，除了正常的保养外，还没有出现过其他问题，在质量方面确实很稳定。但是有几点我觉得做的不好的就是，它定义为七座SUV，第三排没有空调出风口确实让人难受，第二排只有一个空调出风口，要满足后排5人的感受，确实有点尴尬。
第二点，虽然说它的性价比高，但是它的保值率也成了正比，同年份的荣放二手保值率比欧蓝德还要贵1-2万。

不过车无完车，自己需求的才是最好的车~~ 欢迎各位车友互动~