#合资顶流MAZDA EZ-6
不论怎么样，它终于来了，传言了好久的B级长马终于出现，不管什么方式什么动力什么形态出现，终于马自达为之改变，去年开始的中国政策引进美版50打造大空间长轴距做五好先生，就意味着以后将突破目前固有的市场面目，寻找突破自我的方式寻求适合这片土地的车型。
从官宣宣发到经销商大会信息，马自达与长安的合作终于在2024年北京国际车展前交了答卷，这个代号为J90A的全新轿车正式命名为EZ-6。其中E代表电动化，Z代表0排放，6是车级序列，官方并没有明确说EZ-6是Mazda 6的延续，但是自从马自达推广大型车平台以来，EZ-6确实是目前马自达新车中唯一的轿车产品，这也是大家较多关注的地方。根据马自达自己的战略，自行完全独立研发的EV平台起码要在2025年才会出来，这显然不适应目前快速发展的市场。为了不丢失这片战略地位，合作成为最主要的方式，EZ-6使用的是长安的EPA平台，大家都知道，EZ-6脱胎于长安的深蓝SL03，EZ-6是有诚意的，真正做到了合资。

马自达魂动设计风格的精髓，利用了曲面光影效果，前门上带有马自达LOGO的徽标上沿正好对着车侧曲面的上沿，属于点缀之比，车门采用了隐藏式门把手更好的带来车身一整面的魂动效果。

EZ-6依托长安的平台，如果在最快的时间实现从设计到量产，白车身的改动不能太大，否则也会增加模具的成本，所以EZ-6从C柱到尾门的整体设计与SL03类似。

迈出的重要一步，当然最主要的还是价格，让我们拭目以待。