【用车感受贴】帝豪GL-PHEV 智能驱动模式解读
1 9 发布于 2019-08-11 17:02:05 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
镇楼的

         提车有段时间了,互相也摸准脾气了,逐渐产生了默契,默契呢是一种表达,是日积月累的情感昭示,一切都在没有预约的不经意间,同声相应通气相求。

与山水相宜

犀利的前脸

优美的翘臀






        下面说说帝豪GL-PHEV五种智能驱动模式:

多功能的方向盘

     EV纯电模式:如果充满一次电,纯电续航在60KM,最高车速是120迈,等首保过后我再试试能不能再突破。在怠速状态,起步,或者拥堵的路况下开启蛮好的。



         SAVE强制充电模式:当驱动的电池电量低,低过设定平衡点时候,发动机对车辆进行充电。这个主要是保证电池寿命。我一般都不开启这个模式,感觉一顿顿的。对驾驶舒适度来说,我不喜欢。

仪表盘

舒适的后排座


        HEV模式下有ECO经济模式,Normal普通模式,SPORT运动模式。


        ECO经济模式:主要还是以纯电为主,尽可能通过电动机满足加速的需要,这个阶段的静音效果真是棒棒的。发动机运转在最经济省油的转速区间,城郊结合的地方,乡道,县道。

中控台

         Normal普通模式:是在ECO经济和SPORT运动之间,最好的驾驶模式,综合了经济和动力的考虑。复杂路况,频繁加速也是我们常常应对的。我一般都是,EV,ECO,Normal三种切换,用的最多的就是Normal。


        SPORT运动模式:一直保持运动,高转速状态,在停车,制动,驻车时进行充电。



很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯