【用车感受贴】帝豪GL-PHEV 智能驱动模式解读
镇楼的
提车有段时间了，互相也摸准脾气了，逐渐产生了默契，默契呢是一种表达，是日积月累的情感昭示，一切都在没有预约的不经意间，同声相应通气相求。
与山水相宜
犀利的前脸
优美的翘臀
下面说说帝豪GL-PHEV五种智能驱动模式：
多功能的方向盘
EV纯电模式：如果充满一次电，纯电续航在60KM，最高车速是120迈，等首保过后我再试试能不能再突破。在怠速状态，起步，或者拥堵的路况下开启蛮好的。
SAVE强制充电模式：当驱动的电池电量低，低过设定平衡点时候，发动机对车辆进行充电。这个主要是保证电池寿命。我一般都不开启这个模式，感觉一顿顿的。对驾驶舒适度来说，我不喜欢。
仪表盘
舒适的后排座
HEV模式下有ECO经济模式，Normal普通模式，SPORT运动模式。
ECO经济模式：主要还是以纯电为主，尽可能通过电动机满足加速的需要，这个阶段的静音效果真是棒棒的。发动机运转在最经济省油的转速区间，城郊结合的地方，乡道，县道。
中控台
Normal普通模式：是在ECO经济和SPORT运动之间，最好的驾驶模式，综合了经济和动力的考虑。复杂路况，频繁加速也是我们常常应对的。我一般都是，EV，ECO，Normal三种切换，用的最多的就是Normal。
SPORT运动模式：一直保持运动，高转速状态，在停车，制动，驻车时进行充电。
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