首先我直接选车过程,相信在上海的大多数人买30E,都是因为上海牌照的限制,或者是迫切换车的人拍不到上海牌照。
我从选车到提车已经2年时间,基本是晚上睡觉时候泡在汽车论坛里面。
2年前考虑换一辆Q5,后来去4S店体验看完实车之后对后座空间及中空失去信心,再加上Q5准备换代,后来神行者出来后去陆虎看过神行车,动力基本是满足我们日常出行,看完之后神行车屁股实在不喜欢,内饰粗糙中空液晶屏太小,整体中空塑料感觉太强,放弃了,也考虑过宝马X3,奔驰 GLC,相信跟我一样买车的人这些车都了解过。
2015年下半年我已经买标书自己拍牌照,都是找的黄牛,没用,黄牛不是万能的,也是赌概率的,2张标书拍完没中,结果2016年6月1日上海新政出台,对违章超5次的,社保没满3年的,5年内禁止拍牌,这下傻了,后来花2个月找各种关系没用放弃了,想想用公司牌照拍,太贵18万以上价格,不在我承受范围。
在2017年1月份闲来没事周末去了下凯迪拉克,上海百联店,目标是去看XT5,考虑用公司牌照的,4S店接待人员很热情,看车人员不是很多,可能是年底关系,看完XT5之后内心一直纠结,论坛里说XT5 自动启停太鸡肋。整准备离开4S人员接受凯迪拉克新能源车刚上市叫我体验下,我没太关注因为初衷考虑SUV的,上车体验第一次感觉空间很大,中空屏幕很霸气比XT5大很多,整体效果真皮包裹,效果不错,但是个人感觉比奔驰,马宝还缺点细节,用料没得说该有的配置都很齐全,4S展车只有混动精英版,回去后在论坛查看,基本空白关于混动车型资料跟信息太少,只有纯油的CT6,外观基本保持一致,个人还是比较喜欢CT6 的前脸设计比较霸气,对于论坛上很多人比较不喜欢大灯的泪线设计,我个人还是能接受,晚上效果还是不错的,但是我觉得车屁股设计简单了些,CT6的前脸运动感很足跟以往凯迪拉克车型硕大的前脸设计完全不一样,说了这么多废话,来谈谈我提车后感受:
先说说优点:1:外观霸气回头率高,车型运动感很足。 2:车内空间很大很大,后排翘着腿都足够。 3:2吨的车动力很强,源源不断提速很快,开高速很爽,官方百米加速5.4秒,基本接近。3:车内静音效果很好,双层车窗玻璃不是白装的,启动有时候声音很轻,没有发动起启动很抖动声音,效果很棒。4:安吉星带车载WIF,免费试用一年。
缺点:1:纯电官方续航80公里,我试驾完之后在上海启停频繁,只能走60公里,如果纯电能行驶100公里以上就好,现在基本是上下班2点充电一次,因为我小区有充电桩电费是2块钱每度电,家里飞线充电晚上12点以后电费价格是0.3块,不太合算,这是上海大多数人要面临的问题,不是每个人都有固定车位,物业小区是不会同意你安装的,也不会盖章,这可能对想买新能源车的人是比较苦恼的事情,上海新能源车是1车1桩的,必须要安装电桩,当然我的电桩是装在亲戚别墅地下车库里面,说以我基本不会在自己安装的电桩上充电,考虑后续在小区拿到固定车位之后再移过来,这样才能发挥车的性能,性价比很高,每次充电充满需要耗电16.8度,充满显示续航78km,前提是你空调不开,市区路况另算,所有我在市区行驶,空调开着,基本是60km,电用光。有固定车位还是很省的,基本5毛钱就能在市区行驶60km,上下班足够,充电时间5小时可以充满,还是比较方便,如果把纯电续航再提升就很棒了。
2:后备箱空间非常小,相信买这车的朋友都有了解,也能接受,根据我试用一个28寸行李箱放进去是没问题的,这样大家可以放心,论坛有人担心放不下婴儿车跟行李箱,最初我也比较担心。
3:凯德拉克的车钥匙不能设计的好点吗?拿到钥匙我整个人一头汗,一个字丑比了,后面在马云家买个钥匙扣包饰。
4:BOSS音响没有论坛里面讲的多么的牛逼,至少精英车内我没感受到,只能说正常,要体验环绕音响震撼感觉可能是在高配34个喇叭上,开始论坛看到BOSS音响的降噪功能很牛,没发现。
5:底盘低,在停车场及小区入口的起坡出有点担心。
6:车内内饰基本没的选,比较失望,精英版外观就黑色跟白色,车内就黑色内饰,蛋疼。
7:座椅包裹性比较一般,转弯时候不是很有信心。
8:虽然是旗舰车性,精英共能很多凯迪卡克的黑科技基本没有,流媒体后视镜,后轮转向都别想有了,最想 不通XT5 车型都有,既然50多万的车没有。
9:最鸡肋的就是记忆座椅功能我都被朋友鄙视了,既然要手动调节,凯迪拉克设计师是怎么了,日系跟韩系30万车都全是自动记忆座椅共能,你50万车这么搞个手动调节,还得按住不放,不知道其他车友们是不是跟我一样的问题。
今天闲下来了跟大家简单分享下我的感受,也祝你们搞定物业,征信通过,凯迪拉克第一批牌照据说只有168张,等待中,不知道何时能下来。