2017年10月中旬迎来了我人生中第一辆小汽车， Axela 3，因为是青年热血，所以选择了这款贴吧推荐魂动设计的性能操控小轿车。起初计划购买1.5自豪，但朋友嫌弃动力不足，索性选择2.0自豪，最后又被老爹推翻，直上2.0两厢顶配运动。至今开了半个多月了。今天就分享给大家这款车开后感。

 主驾驶 
1.主驾驶完美体现昂科塞拉运动风格。仪表盘，抬头显示，换挡拨片。坐上去就想地面油。
2.抬头显示：一块塑料板所表现的内容包含（导航，里程，时速）

外观
1.日本大师魂动设计，流线深入我的内心。
2.顺光逆光效果美如画。
3.双排气够霸气。
4.完美18寸轮毂尽显全车匹配调教的完美流线。


驾驶操控与空间
1.方向盘略轻，但转型精准无比，适合手轻或女士驾驶。
2.6速手自一体的变速箱换挡虽说顺滑，可能是冬天，或个人驾驶习惯我觉得变速杆的那个按钮，有时按起来会有短暂的卡顿现象。
3.油耗方面 Axela 3搭载的是2.0的发动机，城市道路有些费油，可能是本人怪癖，喜欢地面油，所以耗油量一直在9.7左右。（注：仅供速度与激情的热血人士参考）
4.体验北现赛道，这款2.0的小车，前戏直线加速较绵一些，马力达到60以上，后劲动力十足。加速富有流线性。对我来说这款车，如同小时候吃的小浣熊方便面标语，其乐无穷。（注：如果你是老司机，这款车会带给你无穷的乐趣，如果你是新手，需要一定的时间去调教它，驾驶它，遵守交规的同时，尽情享受马自达带给你的驾驶乐趣。）
5.胎噪，风噪。是有的，同级别同价位的车大致如此。一切噪音，都盖不过驾驶时ZOOM~ZOOM的音浪。说说底盘，底盘较韧。个人观念可以说明这款车可以很好的通过底盘来感受所驾驶的路面状况偷笑。
6.启动声音确实大到离谱，有种拖拉机进城的感觉呲牙。
7.从不考虑副驾驶和后排的感受。胜利有兴趣的粉丝车友可以去体验一下，不做任何参考。

小零件
1.钥匙小巧精致，适用我这名运动男孩的大手。

总结
Axela 3 一台韧性十足的小汽车，任凭任何性格的驾驭。记录首本驾驶史册。


ZOOM~ZOOM~ZOOM