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【红旗H5看车作业】不太运动的自主豪华轿车！
说实话，作为一汽轿车的老车主，对于一汽的车子我一直很关注，我也喜欢把自己每一次的用车体验或者让爱回家活动发出来如大家分享，虽然现在红旗轿车已经从一汽轿车里剥离出来成为一个单独的品牌，但这丝毫不影响我对一汽红旗的关注，早期的H7不说，今天就来说说今年4月份正式上市的红旗H5吧，虽然比大哥H7小一号，但售价明显更加亲民，从14.98-19.58万，而且定位也不一样，但红旗H5的外观设计真的是偏向年轻化，同时在内饰做工和安全豪华配置方面一点不吝啬，对于这样一款天生就自带光环的车究竟怎么样，我想亲自来试试，毕竟车子的感觉要自己试过才知道，下面我就来开始本次的赏车之旅吧！
又及：大部人都有这个观点，欣赏一款车子的先看三大件，这才是最主要的，就红旗H5来说，我认为三大件对得起这个价格，再加上天生自带的光环，还是颇具优势的。一是底盘悬挂，H5的底盘采用的是运动轿跑车底盘，悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。二是发动机为一汽自主研发得1.8T涡轮增压发动机，尽管技术参数一般，但实际驾驶中相当不错。三是变速箱，H5采用的是最新的爱信6挡手自一体变速箱，成熟可靠，另外，H5的4年十万公里免费保养和终身质保这绝对是一大卖点。
又及：大部人都有这个观点，欣赏一款车子的先看三大件，这才是最主要的，就红旗H5来说，我认为三大件对得起这个价格，再加上天生自带的光环，还是颇具优势的。一是底盘悬挂，H5的底盘采用的是运动轿跑车底盘，悬挂为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。二是发动机为一汽自主研发得1.8T涡轮增压发动机，尽管技术参数一般，但实际驾驶中相当不错。三是变速箱，H5采用的是最新的爱信6挡手自一体变速箱，成熟可靠，另外，H5的4年十万公里免费保养和终身质保这绝对是一大卖点。
装饰大气豪华的4S店，很有气魄。
这蓝色的也挺好看。
先进来看看展厅环境，顺便办一下试驾手续。
舒适的休息大厅，红旗车型亮点介绍。
Chairman Xi的殷切希望。
不忘历史，砥砺前行。
来看看展车吧，前脸的直瀑式进气格栅个人很喜欢，显得很大气时尚。
展车还不少的说。
来看看这次看车的猪脚，H5，硕大的直瀑式进气格栅被一张镀铬的大嘴包围，霸气十足，LED大灯组显得炯炯有神。
这个角度看过去，H5的中网颇具质感和档次感。
19寸的枪灰色双五幅铝合金轮毂再配上225的扁平轮胎，主打运动的范儿。
LED大灯组还有透镜组合，前驻车雷达也是有的，毕竟这是车场接近5米的车。
进入驾驶舱，一股豪华之风迎面扑来，主驾皮质座椅具有多向电动调节和通风和加热功能，还是很有必要的。
后排座椅也很舒适，得益于2875毫米的轴距，后排空间很宽敞，坐进去几乎可以翘个二郎腿。
高档进口的木质装饰挺显档次。
手工缝制的真皮多功能方向盘握感不错，平底的有塞车的赶脚。
尾部造型符合轿跑车的定位，这个鸭尾设计我很喜欢。
今天来看车的人不少。
H5的这套触感式大屏很不错，操作也方便，功能键一目了然。
试驾走起，趁着这会空我来试试加速。
尽管这台1.8T涡轮增压发动机的技术参数并不出色，最大功率186匹马力，最大扭矩250牛米，但中后段的爆发力还可以。
这套红旗的多媒体系统的语音识别功能还挺强。今天没有时间体验用手机远程操作H5的一些功能，有些遗憾。
这里也是采用进口木质装饰，同时采用大量软性材质。
标配的隔热隐私玻璃必须点个赞。
看看窗外的美丽风景。
进入国家5A级景区西溪湿地。体会一下刹车的性能。
在太阳下，这蓝色真的很好看。
这个角度看过去，H5的侧面线条相当不错。
微微前倾的车身就是轿跑车的标准范儿。霸气的镀铬尾排！
总结陈词：作为一汽红旗历时好几年重磅打造的一款车型，H5可以说具备了相当多的卖点，在此就不一一赘述，但6月销量3000多台就是最好的证明，只要我们自主车企能造出性价比高的车，我们的国人一定会支持的，加油吧，一汽红旗！因为你承载了太多人的梦想与情怀！
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