去年8月31日，2013款宝马5系Li上市，最大的意义在于是国内第一款装配互联驾驶的宝马车系。

当时我们家正考虑买一辆车，之前有一辆马自达睿翼，是09年刚上市就买的，主要是被它的外形和操控所吸引，要知道马自达有日本宝马之称，的确不负所望。

去年买车的时候，全家都听得是我的意见，因为我最懂车哈。当时考虑过奔驰E级、宝马5系、奥迪A6、雷克萨斯ES300H、捷豹XF等。大伙都知道奔驰性价比最低，而且保养最贵，样子也是其中最老气的，直接PASS。奥迪A6又是家族化的千篇一律，实在是让人有点麻木了，烧机油问题也不知道还存不存在。雷克萨斯ES300H，注意是300H，因为油电混合是潮流，真心省油，不过去年钓鱼岛事件让我彻底再也不会考虑日本车。而宝马5系，看重的就是它的宝马基因，虽然经过恐怖的加长，但毋庸置疑它的操控在同级别中是最好的，因此说选择5系，就是为了那句“坚持与梦想者同行”，为了纯粹的驾驶乐趣（SHEER DRIVING PLEASURE），为了最富科技的互联驾驶。

去年新上市的5系分为520，525，530，535，经过综合比较我选择的是530领先，经典的直列6缸发动机，虽然在如今涡轮增压的技术面前，显得不再那么有优势，但是我在心里是对涡轮增压有抵触的，还是喜欢自然吸气的原始，线性，再不买估计以后就买不到了。

另外，去年8月31日带互联驾驶的5系正式上市，我们家的车是9月16日出厂，25日到店，10月1号就被我提了回来，可以算作是新款的首批车了，比我早的车友可以来晒一下哈。在义乌4S店买的车，要知道义乌有两家4S店，9月30号去问的时候，一家4S店回复530要国庆以后才能到，一家说库房里只有一辆，在两家店给的优惠差不多的情况下，果断提了现车，这就意味着，我是义乌第一辆新款530啊，哈哈。当时优惠非常少，只优惠了8个点，跟现在是比不了了。

说一下买了半年多的驾驶感受，5系Li在同级别中轴距是最长的，跟7系也差不了多少，因此驾驶它就像是开着陆地巡洋舰一样，所以我说我骑得不是马而是开得船。但不要被它的外表所迷惑，你变线拐弯加速超车什么的，都是非常给力的。在后驱加上3.0升自然吸气发动机的配合下，那种加速的推背感，真是爽歪歪啊。切换到SPORT模式，原本轻巧的方向盘就会变重，底盘也更敏感，路感更加清晰，转速基本保持在2000转以上，油门是随叫随到，你就不能说它只是一部商务车或是买菜车，而是一部暴力机器。真是宜家宜商宜运动啊！！！

另外必须着重讲下它的互联驾驶，我最喜欢的就是它的旅程咨询服务，原本比较难操作导航，只要打个电话就搞定，超爽的。

好了，不再废话了，下面上图。

当时的提车照的，后面那辆是525Li，提车仪式超简单的。

提车回来就跑出去溜了一下。

在家里楼下照的。

傲人的轴距，傲人的后门。

这个角度非常之美啊！！！

传说中的蓝天白云梦。

经典的天使眼大灯。

经典的直列六缸自然吸气发动机。

中控台全景，宝马家族特征。

看到那个大尺寸液晶屏吗？歌曲是带专辑封面显示的。

又是一看就知道是宝马家族的仪表盘。

互联驾驶的超大旋转钮，带手写哦。

这就是IPHONE上的两个互联驾驶应用。

这个是新出的那个远程助理功能，反应有点慢。

这个是后备箱扶手里的遥控器，可以控制前面的音乐播放什么的，电池是日本货。

给大家展示下购买年货的时候，520升的后备箱。

展示一下迷人的肌肉，这个角度看上去有点像Z4啊。

晒一下油耗，平均11.2L，基本上开得是COMFORT模式。

最后附上带套的钥匙，第四个按键是大灯控制。

再说一句，官方给的3.0L功率是190KW，但是上牌那辆车的证书上写的是211KW哦！！！

最后的最后求版主认证，加精，上首页啊！！！