近日，通用汽车公司宣布，由于发动机护板处存在隐患，将在全球市场召回47.5万辆由其美国公司生产的2011和2012年款科鲁兹（Cruze）车型，此外还有6.1万辆科鲁兹将被检查是否存在焊接问题。

『海外2011款科鲁兹』

召回情况一：

    涉及车辆：通用在全球范围内召回475718辆科鲁兹，其中包括在美国销售的413418辆、加拿大销售的61299辆以及出口至以色列的701辆。

    缺陷原因：对于部分2011和2012年款配备发动机下护板的Cruze车型，若更换发动机机油时不按规定流程操作，可能会导致发动机机油滴漏并积聚在发动机下护板上；此外，对于相关手动挡车型，如果离合器完全磨损后，客户仍继续驾驶车辆，可能会导致离合器执行器中的助力液从离合器壳体的通气孔中排出。在某些极端情况下，积聚在发动机下护板上的机油或助力液若接触到高温零部件可能导致车辆发动机舱自燃，存在安全隐患。截至目前，通用汽车美国公司未收到涉及人员伤亡的相关案例。

召回情况二：

    此外，通用同期还发布了在北美的召回通知，将在北美市场召回约6.1万辆由美国Loadstown工厂生产的部分2011和2012年款科鲁兹（CRUZE）车型，据报道，这6.1万辆科鲁兹同样属于全球召回范围内。

    缺陷原因是：由于车身焊接时焊接设备问题，导致部分2011和2012年款的Cruze车辆后厢底板区域的焊点漏焊，可能影响油箱卡箍支架的固定。

    但经相关耐久试验确认，发生漏焊的车辆能够满足北美的相关法规要求，不会影响车辆的驾驶和操控；但不能满足部分通用汽车美国公司的内部要求，发生漏焊的车辆若受到高速侧向撞击，极端情况下可能因油箱松脱而导致燃油泄漏。截止目前，通用汽车美国公司未收到疑似此缺陷造成故障的报告。

在中国的情况：

    据了解，由上海通用北盛汽车有限公司生产的科鲁兹车型并未配备通用汽车美国公司所使用的相关发动机，发动机下方也无类似发动机下护板，所以无此风险，同时上海通用生产的科鲁兹在生产焊接过程也尚未发生上述问题。因此，由上海通用汽车生产并在中国市场销售的科鲁兹车型不受此次召回影响。

    编辑语：通用科鲁兹（Cruze）在北美市场同样也是热销车型，据统计，2011年在北美销量超过20万辆，而这样的大规模召回在科鲁兹在北美上市以来的第二次。我们尚不知两次这样大范围的召回对通用来说是否会影响科鲁兹的销量，但是可以肯定的是除了产品本身，汽车厂商的信誉度对于消费者购车同样重要，而主动召回则在一定程度上体现了这种诚信和信誉。