汽车之家|【新凯加速成绩竟然退步！！！车重不是理由。还有什么可说的？】|凯美瑞|论坛

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【新凯加速成绩竟然退步！！！车重不是理由。还有什么可说的？】

1 151 发布于 2017-11-13 10:03:13 只看楼主修改帖子

说了半年的40%热效率，到了国内就是这种结果？8代凯美瑞比美版重，比7.5代凯美瑞也重，但是这不是加速测试差的理由。
就算不和竞争对手比，和7.5代 7代比，竟然加速成绩退步。。。

美版8代 2.5凯美瑞，之前汽车之家编辑美国租车测试成绩。可以说中规中矩，很多美国媒体都测出7.9秒成绩，甚至有7.6秒成绩。
OK，凯美瑞并不是运动车，毕竟2000转起步，不去详细讨论加速成绩。

这是今天13号早上0点0分汽车之家公布的2.5运动版的测试成绩。2000转起步

这是老款2.5的加速成绩。具体多少转起步，不得而知。

新款2.5在动力提升的情况下，加速成绩竟然和美版差一个档次，甚至不如老款。（车重增加的问题，以前的帖子都说过了，现在只看结果）

这是汽车之家今天公布的8代混动测试成绩。
新款电机扭矩小了，但是双电机都能参与驱动。竟然比老款慢一个档次。

7.5代混凯和蒙迪欧混动在同一地点测试

7.5代混凯和雅阁混动在同一地点测试

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2017-11-13 10:05:36 IP 沙发
@围观群众之一

水军快出来洗地了
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2017-11-13 10:06:02 IP 板凳
天气温度，轮胎型号都可能有影响，但这个差距有些大了。
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2017-11-13 10:06:35 IP 地板
哈哈，都是坑！
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2017-11-13 10:06:56 IP
易车的评测也出了，结果跟之家基本一样：9秒左右，最快一次勉强进9秒
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2017-11-13 10:07:58 IP
老爷子裤裆割镰刀~拉鸡巴倒吧
2017-11-13 10:08:20 IP
其实买凯美瑞的人，不会太在意提速，舒适性才是首要的。如果为了加速，这价位君威GS，迈腾2T，等一大票涡轮车可以选。
比较有意思的是，这一代凯美瑞和雅阁貌似分道扬镳了，十代雅阁看样子是准备和德系美系拼一把。
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2017-11-13 10:10:05 IP
阿特兹做到了动力和省油兼顾
按道理说丰田最新的发动机技术不会比阿特兹的创驰蓝天差才对
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2017-11-13 10:10:09 IP
已经快成了最慢的中级车了，本来打算置换八代凯美瑞，现在再等等新雅阁吧。。。
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2017-11-13 10:10:29 IP
猪猪爱大嘀嘀 2017/11/13 10:06:56 发表在 4楼
易车的评测也出了，结果跟之家基本一样：9秒左右，最快一次勉强进9秒
谢您提醒，去看了下。易车的测试，比汽车之家编辑详细多了。
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2017-11-13 10:10:36 IP
怪不得2.0还用老发动机，用新技术能不能上升到11秒
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2017-11-13 10:11:36 IP
英杰厚德 2017/11/13 10:08:20 发表在 6楼
其实买凯美瑞的人，不会太在意提速，舒适性才是首要的。如果为了加速，这价位君威GS，迈腾2T，等一大票涡轮车可以选。比较有意思的是，这一代凯美瑞和雅阁貌似分道扬镳了，十代雅阁看样子是准备和德系美系拼一把。
我同意你的看法。本身凯美瑞就是舒适为主的车！你看我也没有和竞争对手比，而是和老款比，加速成绩都退步！对吧。。。
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2017-11-13 10:13:13 IP
life背后 2017/11/13 10:10:05 发表在 7楼
阿特兹做到了动力和省油兼顾按道理说丰田最新的发动机技术不会比阿特兹的创驰蓝天差才对
车重很多。调教也是以平顺为主！但是比老款都慢，这就说不过去了
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2017-11-13 10:14:53 IP
小宝爸爸嘿嘿 2017/11/13 10:10:29 发表在 9楼
谢您提醒，去看了下。易车的测试，比汽车之家编辑详细多了。
其实9秒左右的加速家用还是够用的，现在满大街主销的1.5L到2.0自然吸气的紧凑级车或者SUV，百公里加速都得12秒左右。只是丰田这个发动机都209马力了，账面数据大幅提升的实际结果是9秒的加速，确实让人失望。最后就看这个热效率极高的发动机是不是真的省油了。如果油耗跟2.0的差不多，这个动力还是让人满意的
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2017-11-13 10:15:39 IP
看到这个加速我脑袋都大了
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2017-11-13 10:16:18 IP
英杰厚德 2017/11/13 10:08:20 发表在 6楼
其实买凯美瑞的人，不会太在意提速，舒适性才是首要的。如果为了加速，这价位君威GS，迈腾2T，等一大票涡轮车可以选。比较有意思的是，这一代凯美瑞和雅阁貌似分道扬镳了，十代雅阁看样子是准备和德系美系拼一把。
不在意加速这水平也有点失望了，我还交了订金了……
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2017-11-13 10:18:15 IP
TNGA 40%热效率更多的只是噱头，不会有质的改变或者提升
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2017-11-13 10:19:01 IP
小宝爸爸嘿嘿 2017/11/13 10:03:13 发表在主楼
说了半年的40%热效率，到了国内就是这种结果？8代凯美瑞比美版重，比7.5代凯美瑞也重，但是这不是加速测试差的理由。就算不和竞争对手比，和7.5代 7代比，竟然加速成绩退步。。。美版8代 2.5凯美瑞，之前汽车之家编辑美国租车测试成绩。可以说中规中矩，很多美国媒体都测出7.9秒成绩，甚至有7.6秒成绩。OK，凯美瑞并不是运动车，毕竟2000转起步，不去详细讨论加速成绩。这是今天13号早上0点0分汽车之家公布的2.5运动版的测试成绩。2000转起步这是老款2.5的加速成绩。具体多少转起步，不得而知。新款2.5在动力提升的情况下，加速成绩竟然和美版差一个...
今天车托被狠狠地打脸了，早说过动态测评没出来不要吹，现在弄得大家都恶心了
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2017-11-13 10:19:10 IP
美丽人生o 2017/11/13 10:16:18 发表在 15楼
不在意加速这水平也有点失望了，我还交了订金了……
反正以前6代7代也不快，如果突然变身性能车才有问题吧，偏离原来的定位就会失去原来的客户群体
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2017-11-13 10:20:42 IP
不得哦，新发动机，扭矩增加了，最大功率也增加了，加速变慢了？
因为车重增加了？为啥增加了呢？为啥比美版重量增加了？
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2017-11-13 10:21:11 IP
猪猪爱大嘀嘀 2017/11/13 10:14:53 发表在 13楼
其实9秒左右的加速家用还是够用的，现在满大街主销的1.5L到2.0自然吸气的紧凑级车或者SUV，百公里加速都得12秒左右。只是丰田这个发动机都209马力了，账面数据大幅提升的实际结果是9秒的加速，确实让人失望。最后就看这个热效率极高的发动机是不是真的省油了。如果油耗跟2.0的差不多，这个动力还是让人满意的
凯美瑞主打舒适的车型，你说的我都理解。我也没有拿凯美瑞2000转起步，去和3500转弹射的比成绩！就是和自己老款比，车重增加了，马力扭矩增加了。这加速成绩，比美版差的太多了
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