★选车背景

想换车已经想了至少三年，期间看过无数车，试驾完以后，都发现，不如我原来的车的驾驶有感觉，我已经开了15年日系车了，这15年太省心了，正常保养，一点毛病都没有。

2008年第一辆车，铃木天语SX4，小车很可爱，轮子大，操控也不错。

2014年第二辆车，铃木锋驭1.6四驱型，当时配置相当高了，还是全时四驱的，全下来17万，朋友说你17万买个铃木？他有点无语，车这个东西都是谁用谁知道，哈哈~

三年前就开始有换车的想法，预算35万，BBA 沃尔沃 美系 德系 法系 豪华 普通都看了一遍，但就是没看雷克萨斯，但是心里早已经喜欢雷克萨斯，只是自己没有发现，开始只是喜欢品牌LOGO，本人设计出身，对好的设计非常在意，雷克萨斯LOGO 一个L就能设计的那么有气势，实属牛逼克拉斯！

我换车一般都是喜欢就换了，没有啥理由~

×沃尔沃V 60 CC，一直等他在国内上市，可惜只有老款，新款没有上市，放弃了~

×奔驰C GLB GLC， 都是试过了，优惠也大，内饰也华丽，但就是一直在犹豫，不知道为啥~

×宝马3 跟奔驰一个感觉，对他没有欲望~

×DS7，这车一上市我就喜欢上了，第一时间去了4店，试驾过以后，感觉不是很好，还没我车驾驶感好，这车配置是相当的高啊，内饰有设计感，尤其是大灯，真的美。外形也漂亮，法国人确实浪漫，可惜不是我的菜。

×日产新奇骏超级混动，去试驾了，动力杠杠的，内饰风格像白开水，没有感觉，驾控感太奇怪了，方向一会松，一会紧，车忽忽悠悠的，加上销售说话特硬气，牛逼哄哄的，放弃！

×马自达CX-50，车在北美没有上市我就关注了，动力什么的无所谓，就是看上外形了，太帅了吧，盼星星盼月亮，终于等到国内发布，一看傻眼了，底盘下面竟然多出一块，真的恶心，原版底盘下面是平的！长安马自达为了节省成本，油车跟混动共用一个底盘，我服了！但是当时太喜欢了，就去试驾了，操控是真的棒！外形是真的帅！就买了大定，要的遵行版，各种配置拉满，于是指定了提车的4S店，最后我没想到还是放弃了！
1.指定的4S店，套路是真的深，厂家给的优惠，全让他们给套走了。
2.换了一家店，还想再去试驾一下，竟然一直没有试驾车，要说这是北京啊，没有试驾车？你信吗？问了三次，给的理由都是车被媒体借走了……
最后越想越气，再一想底盘突出，算了不逼自己了，彻底放弃！

×雪铁龙凡尔赛，还是外形，太帅了，太有个性了，太有设计感了，这里我是真的佩服法国人的对艺术的执着，为好的设计干杯！
最后放弃的原因是，怎么开都不舒服！
1.脖子疼。
2.开车竟然会晕车，从车里出来想吐。
但家人特别喜欢，当时就想交钱……最后在我极力劝说下，放弃了。选车的时候有一点不舒服就不要买，不然等你买了车，这个缺点会无限放大。

★雷克萨斯NX350h ES200

最后没啥看了，突然想起家附近有家雷车店，离家最近的店竟然没看，哈哈哈,这也许就是天意吧。

里面故事老精彩了，哈哈~

去的当天下大暴雨，到了以后，销售还出来迎接我们，给我们撑伞，这是第一步，进去以后，销售问，您看什么车，我说：NX350h。他说，来这就有一辆，我说可以试驾吗，他说可以，于是就去了，实话啊，感觉不好，隔音真心一般，感觉单薄。试驾完回来以后，我面露难色，销售似乎看出我的心思，就说，您可以试驾一下ES200,这是第二步，在销售的建议下，进到ES200后排一座，我去，舒服，然后四仰八叉的舒展身体，太舒适了，哈哈，销售说，先带你转一圈，这是第三步，我同时也看到家人喜悦的表情，心里感觉也许就是他了，在销售帅哥精湛的技术下转了两圈，对于试驾我是超级期待的。我之前开的全是SUV，很少开轿车，怕坐姿低适应不了，我怀着忐忑的心情，进到驾驶室，这是第四步，调整好座椅，调方向盘的时候，一看竟然是电动调节，这是第五步，所有调整好以后，开动，我去，换挡竟然是机械的，哇！喜欢，这是第六步，开起来以后，方向很沉稳，操控没有虚位，拐弯感觉不是五米的车，很灵活，试驾在院里，也不敢开快，这是第七步，试驾完以后，真的出乎我预料，感觉太好了，完美！然后销售给我做了价格方案，一个NX350H入门版，一个ES200卓越版，回来以后，综合考虑，加上优惠和置换政策，ES200最值得买。于是下午直接就去定了！估计我是中了销售的七步大法了，哈哈哈

提车地点，北京广通雷克萨斯

裸车29

全款优惠4

29-4=25加购置税保险29落地

我车置换评估价4万 实际25吧，那些零头就不算了，也就几千快。

送了：

贴膜，脚垫，行车记录仪，折耳，一键升窗（建议不升，没啥用，很弱智），镀晶，深度除甲醛钥匙链一个，烟灰缸等。

★静态体验

【外形】
这车的外形不得不说设计的太到位了，犀利前脸，柔和修长的侧面，内敛低调的尾部，三者结合这就是ES！太有魅力了呀~

【内饰】
内饰也是我选择这辆车的因素之一，具有东方审美的设计，方向盘，中控，档杆，各种按键无疑都是我喜欢的类型，还有配色，很像家里的感觉~
尤其是中控上的音乐按键，太像九十年代的录像机，VCD，上的按键啦，好喜欢这感觉~
ES内饰装配工艺细腻，整体氛围有一种“润”的感觉，坐在车里，被这种氛围所包围，感官极为舒适，所以说驾驶或者乘坐ES都是一种享受，我赞成这句话。
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【配置】
该有的都有了，虽然是es最低配，你像四门无钥匙进入，多功能方向盘＋换挡拨片、全车十气囊、自动大灯、电动天窗，后视镜自动折叠自动防眩目，一键升窗，正负驾驶座椅电动调节，高度，靠北，腰部支撑、前后调节、全速自适应巡航、前排座椅加热、自动分区空调＋花粉过滤+负离子发生器、后排感应出风口、胎压监测、车道保持辅助，车道偏离预警，前后主动刹车等等，配置比较丰富，家用妥妥的。
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【空间】
本人身高1.83米，前排驾驶座调整好位置，头部空间三指，后排退步空间两拳左右，车内空间对我来说完全够用，因为我家人没有我高，他们对空间相当满意，加上座椅宽大柔软，全家人对这车也是赞不绝口。
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★动态体验

【操控】
快五米长的车，加速起来，完全没有拖泥带水的感觉，加速平顺丝滑，方向精准，没有虚位，加速跟脚，车身随动迅速，加速随踩随有，变道超车干脆，他跟涡轮不一样，涡轮一般有加速迟滞性，他虽然是2.0自燃吸气，但他跟变速箱搭配的比较契合，动力上来的还是很快的，也算是弥补了2.0发动机在外人眼里以为是弱鸡的看法吧，如果你开过这个车都会明白我说的~
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【底盘】
这个必须说一下，俩字：舒服，真的舒服！底盘很整，滤振性真的好，过小坑完全没感觉，过减速坎，软，反正屁股舒服，高速过弯真的稳，侧倾很小，加上后排柔软的大沙发，可以说是同级里最舒服的底盘啦~
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【动力油耗】
2.0自然吸气发动机，配合加了齿轮的cvt变速箱，加速平顺，反应迅速，配有标准模式，节能模式，运动模式，在省油的情况下还可以小有激情，路上车少的时候，我就用换挡拨片，哇，又是一个感觉，加速好快我上班一般走环路＋辅路，现在综油耗8.6，我相信再开一段，7.5不是梦，哈哈
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【用车成本】
因为是新车也没啥成本，加过两次油，花费600 总里程是657公里，还能再跑300公里。

★优点
1.乘坐舒适度，我试过的车里最舒适的一个，没有之一。
2.在市区开40-80的速度隔音静谧性的真的棒，前排双层玻璃。
3.底盘很整，滤震性很强，过坎很软，舒服。
4.后备箱空间巨大，竟然比LS后备箱大，哈哈
5 .操控精准，这也是我没想到的一个，快五米长的车，竟然这么灵活，要说这也是1600公斤重的车啊，在加几个人的重量，一次出去，车上仨胖子，加一个小孩，我想肯定重到不是很灵活吧，我没想到还是那么灵活，高速100，我以为再加速就难了，也是没想到，加速很快。公路闪电从何说起？谁说的？黑子无下线，呸！
6. ACC超级好用，太美了。
7.先锋音响我满意。
8.米其林轮胎
9.座椅加热，实用。
10.空调真的猛，一档26.5度就行。
11.中央扶手箱制冷，打开空调，把水放进去，过一会就是凉的，我一般开26.5度一档就这样，水都是凉的，想要冰的，就空调开18度，绝对冰的，哈哈~

×缺点
低速顿挫感，很明显。
2.低速有时候，我会感觉到共振，但不明显。
3.发动机噪音，启动的时候，确实大，这个是事实。
4.速度上去以后，路噪，风噪都有，后排明显。
5.手机充电总是充不上，充上了，不能动手机，一动就就断，也许是我线的问题？
6.4S刷的一键升窗，脑残设计，按一下锁车，折耳开启，窗户不升，需要锁车以后，长按遥控钥匙三秒，才能升窗，期间不能松手，松手停止升窗……
7.提车周期太长了，我还是有现车的，等关单九天……前后全办好一个月……

都说车机不行，但我需求没那么多，我觉得还行，功能不多，但都实用。
对雷车感兴趣的，一定要自己试驾，不要听网上说的那些，不然你很可能错过一部好车。
以上就是提车三周的实际用车体验，车无完车，我对ES很满意，打90分。
谢谢大家！