距离上一次的初体验也快1年了，https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-210063-61259917-1.html时间总是在我们不知不觉中就过得很快…这几天我们这边又一直下雨，不能出车，满满的驾驭激情得不到释放憋的慌…只能通过在这里和大家交流得到些缓解了 
     陆陆续续的又给车上加了很多东西，也跑了200公里的所谓小长途，驾驶时间一长可能是因为个子小的关系总感觉车把有点够不着 加了增高后移码，不作就不会死，加了以后车把是舒服了但感觉原来的低座位升到最高双腿也施展不开骑着很是憋屈，在网上找了一个二手的原装标准坐垫，换上就舒服了，再把原装的低座出了。可能会有人担心我的身高1.68米会够不着但是时间长了也适应了。也不会觉得很高期间只倒过一次车还是在本地某个小山的越野路况上，
      期间收到4S店前避震召回通知，回店免费安装了前避震加强钢套人无完人车也无完车，秉承着应该加装的配件和附件一定要装 不应该装的一个都不装，给车子加装了一个夏德尾箱平时可以装头盔雨衣杂物非常得好用价格又不离谱 以后会考虑装一对原装的侧箱，一直觉得话装了在市区内通勤非常的不方便有时候会刮蹭到旁边的汽车对自己和别人造成危险，装了跑长途的话比较实用吧.车上的配件品牌分别是T厂 W厂和国产不知名 这边特别要提的是国产改装配件品牌，国产配件改装品牌已经从一味的模仿和仿制之中慢慢走了出来开始有了自己的想法和发展，做工和工艺已经不亚于任何国外进口的改装件，甚至于青出于蓝而更胜于蓝 缺的只是创造性了。所以从实用角度来讲给这个车装一套国产改装件从功能上使用上完全没有任何问题要支持中国质造，国货也有精品。
       第二次保养的时候更换了机油清洗了节气门的积碳感觉怠速熄火症状完全没有了，保养完毕后恰逢我们宁波国际赛道开业（宁波国际赛道是经国际汽联FIA、国际摩联FIM双认证的二级赛道）参加CSBK中国超级摩托车锦标赛开幕式的巡游和赛道公开日活动。上去跑了几圈更深刻的体会了这台车的公路性能，我觉得这台车的公路性能相当的不错，不要看车子怎么高这么笨重的样子，过弯的时候你可以很轻松的进入弯道，和那些跑车们一起出弯入弯，当然到了赛道大直道上你只有被秒杀的份，125匹马力你要死命的拉一下还是有一点的下场停车一看发动机机油已经从加油孔盖上溢出，到底不是高转速发动机在做他不擅长的事情。
       这一日秋日暖阳秋高气爽闲来无事和一众弟兄们去攀爬本地南山上的机耕路，购车自此还没有试过如此差的路，开到越野模式上山，拐过两个山头有点蒙了这个路比想象当中的要差好多不光碎石子路接连不断，还有之字形大回转小拐弯，小短腿开始打战不停的颤抖 但是已经回不了头了只能勇往直前了！弯过无数个弯驶过无数坑。就在快要胜利登顶的时候在一个之字形的弯道上面有很多爬山的游人速度不知不觉慢了下时候突然熄火了：（，下意识地用腿伸了一下去够地 扑哧一下就毫无悬念地倒在了地上 旁边的游人小姐姐过来赶忙想要扶我起来让我很是感动 ，他们以为我被这么大的车压住了其实车子的护杠早已顶住了车，我是毫发无损片刻之后我自己站了起来,后面车上的GoPro如实的记录了发生的状况还是很好玩的
       话说电加热把手还有两个档位在寒冷的冬天真是一个非常贴心的功能把前面的风档手动调到最高，冬天里凛冽的寒风会从你的头顶划过完全吹不到身上 在汽车里能和水鸟这款车相提并论的我想也只有路虎揽胜了，总结这台车又可以上赛道又能越野 虽然都不是最出众的但能力也是有的，这不咱驾驶员能力也有限嘛，也是台可以长期拥有的车，轮胎快没有了，这回准备换个全公路胎压弯可以更狠一点
       也祝大家在新的一年里车子越开越好充分享受摩托车带给我们的乐趣！