大家好，我是90后精神小伙，2月底前我提了icon限量版，目前行驶200多公里，谈一谈车友们和网友们都关心三缸发动机的表现，以及大家关心的用车感受。说起三缸机，大家伙首先想到的是抖动，在想到的是动力不行。所以提车作业发布后许多网友给我留言，问一下车主的真实用车感受是怎样。三缸发动机是环保大趋势产物，吉利家族的所有车型中几乎都有三缸机版本，以后会越来越多看到它的身影。首先分析一下抖动问题，三缸机抖动是机械原理，必然的事，但也要看厂家怎么去处理抖动，icon搭配了48V轻混系统，也正因为有这套系统，发动机启动的一下瞬间，轻混系统辅助，减少很多发动机抖动。刚开始我认为抖动最先感知的是方向盘，其次是油门踏板，现在我跑了200多公里，刻意去观察，根本体现不出抖动。只有在车辆怠速时，方向盘会轻微的震感，其它行车中根本感觉不出来，在一个油门踏板也会出现震感回馈，但这些震感已经被过滤掉了，微乎其微，一个大老爷们根本感觉不到。icon三缸机发动机，如果你不是强迫症，根本不会去在意那些微乎其微的感受。在一个是动力，三缸机的动力都会饱受质疑，日常开了几天上下班让我满意，起步时，在借助48v电机辅助的情况下，动力充沛，而且油耗比较经济。超车的情况下，也会有不错的动力输出，总的来说这款三缸发动机，在低扭时表现优秀，适合城市代步，家用，显然已经足够。再加上48v辅助，油耗相信以后会有不错的表现。后续入手的车友，建议还是买i9，多了一个轻混，行车感受来说会有不错的表现。
     

       再说一下综合用车感受，首先开起来回头率还是蛮高的，个性的外观，来自未来的设计，让icon赚足眼球。驾驶感受方面，首先方向盘很轻盈，转向指向准确，电子档把和自动驻车让驾驶轻松很多，另外自动化的配置太多，自动泊车是让我感觉最有科技感的，一键就能让爱车入位。还有自动化的感应大灯雨刷，L2级别的自动智能驾驶，车道偏离预警，等高科技配置，让我感觉选择限量版还是很值的。前几天发布的i9和i7我感觉都不如限量版性价比高。再说一下底盘，感觉调校的偏向于家用舒适，很整没有松散的感觉。坐在车内没有什么外界杂音，隔音做的也很不错，全景天幕很大很透亮，提升了乘坐舒适度。至于空间表现，感觉家用正合适吧，183的我乘坐起来还算富裕的空间，后排空间有一拳半的腿部空间。我对icon的用车初感受就是这样还算满意，以后也会分享更多的用车感受和油耗表现。