一、序
将近三年前，在湖北提了一辆日光橙的RS5，当时十分满足感觉梦想达成，有了自己的第一辆v8性能车，本打算一直开到不能开为止。但是人的想法总是时刻在变化，体验过v8的声浪和动力之后，随着新鲜感慢慢褪去，开始觉得RS5这个车稍微有点无趣，而且再加上之前一辆车是A5,3.0T的关系，对奥迪的内饰操作系统，驾驶感受都十分熟悉一点新鲜感都没有，感觉上手就不需要任何适应时间。更加让我感觉无趣的是，自吸的发动机，轮毂刹车都没有什么可以提升的空间了，一点玩车的乐趣都没有。

于是换车的念头越来越强烈，于是把目光投向了德系三强其它两家的中级性能车：
C63，考虑再三还是觉得接受不了奔驰的怀档和歪方向盘，虽然v8双涡轮发动机真心不错。
M4，外形真的无可挑剔，动力应该够了，六缸双涡轮现在性能车的标配，不算好也不算差，就决定是你了。
（PS.不要问我为什么不选911或者超跑，预算不够，这两年自己创业也没挣到什么钱，不想给家里增加太多负担）

下定决心之后，就把RS5卖了，车子被开走那天心里还是有点难过和不舍，毕竟是自己的第一辆性能车，而且还是和LD一起武汉提的，车子卖了那天什么都没敢说，只是怕念旧的LD会掉眼泪，晚上回到家，直接往床上一躺倒头就睡。
当天晚上就决定明天直接去提现车，不想让卖车这种忧郁心情困扰太久，由于之前已经做过准备工作了，江苏附近的几个M经销商都询过价了，点数都差不多，所以就近在苏州提了现车配置什么的也不纠结了。（在这里要对杭州的小来说句对不住，谢谢你前年帮我报名M试驾活动，那天下大雨还麻烦你开x5m送我。虽然人情上有点不好意思，但在优惠一样的情况下，我肯定不愿意多跑那么多路，只能说下次有机会再做你生意或者帮你介绍点生意了）
二、提车篇
新车到手肯定要好好看看，在4s店时候因为下雨天，所以我没让他们洗车也没让撕膜，直接从苏州开到了自己店里。
接下来就看图说话吧。。。

三、总结
总得来说，M4还是很不错的，是让人很喜欢的车，外观动力操控基本无可挑剔，但是它也还是有些缺点，有点我就不说了，来说说缺点吧，都是一些小问题，对于一台不一定会天天开的性能车来说，没有这些缺点会更好，有这些缺点也无关痛痒。下面开始吐槽：
一，空调实在是不来事啊，最近这天天高温，宝马的自动空调却一点也不自动，设定好温度之后，完全不会自己调节风力大小和风的温度，要想凉快只能手动调节最大风最低温度。而且要命的是M4只要一停下来，发动机的热量就会传到整个车身和驾驶舱内，熄火后要马上出来，不然就感觉到一股热浪迎面而来，我只能穿夏天开M4穿背心是个不错的选择。。。
二、前轮和轮眉的间隙也太大了吧，一辆性能车，原厂设定居然有三指，简直是性能车中的SUV，妈妈再也不用担心我下地库会蹭底盘了。。。M试驾会的教练告诉我，考虑到中国路况问题，所以国内的M4底盘高度略高。我只能说感谢M-POWER感谢BMW，让我开上了suv M4，HAHAHAHA。。。。
三、声浪确实没有v8高转好听，这个没有争议，不过竞技版的放炮声确实不错，后期打算来套竞技版程序。
四、几个小问题：方向盘有点大，估计在德系性能车里面应该是最大的了；安全带没有推送，每次够都好费劲；储物空间比较少，放不了多少东西；为什么给了脚踢后备箱这个功能却不给一个电动尾门？后备箱开起来好高级，关起来好low；钥匙能不能给个M logo不然真的好难区别一般的钥匙；座椅有点硬，而且两边夹好紧，大腿被顶着，完全没法动，要是胖一点的人，根本没法坐。。。
好了，吐槽完了，其实这些都没啥，不影响M4的本质，它还是一辆非常优秀的性能车，超强的动力和极致的超控才是开M4所追求的。由于磨合期还没过，所以动力和极限我就先不评价了，毕竟之前一直开的像坦克一样的四驱车，开后驱心里还是没什么底，只能说慢慢来吧，希望M4能让我的车技越来越高。有兴趣买M4的车友或者其他性能车车主可以加我一下好友will-1，交流一下汽车方面的心得