我是第一批VVT派喜车主，去年初把小派整备后已经开了一年了，期间又更换了前刹车盘，主要问题是一踩刹车方向盘抖动，去修配厂看发现刹车盘已经不行了，必须更换。之后又补加了一瓶氟利昂，夏天的空调制冷就非常好了。

今年开春去更换雪地胎发现后刹车分别漏油，果断在买了一对总成换上了。其实之前有感觉，就是刹车故障灯亮显示缺刹车油，然后补了一点就好了。结果这次换胎才发现是后分泵漏油了。13年的小车跑了11万公里，也确实到了后刹车零件改换的时候了。正常是10万公里就需要更换了。花了不到500大洋，感觉不贵，这车其实有的配件价格还是比较适中的。

不过在更换后刹车总成的过程里，修理师傅又发现了后减震器渗油的现象，虽然开着还没啥感觉。但也建议更换，于是又买了一对雨燕的后减震器，等到货过几日换上。

最近发现，微型电车卖的越来越好，比如奔腾小马、五菱MINI、玉米等等好多微型电车销售的都很好，说明我们这个时代也许因为种种原因，经济低迷也好、社会不在浮躁也罢，又一次开始流行实用又便宜的微型代步车。

多用途小车五菱之光EV 也是销售火爆，刚上市就受到了年轻人的青睐和关注虽然简陋但有着多用途的属性。也许有一天，我们国内的K-car时代也会慢慢到来。

回想派喜的出现机不逢时，在2010年之后，恰好赶上了经济最最快速发展的那些年，国人对价格品牌和尺寸的需求都在那个时代迅速的膨胀，而我们这台铃木派喜的也恰好不再符合国人对那个时代想象。

时光荏苒，当今的年轻人在全球经济低迷的时代努力拼搏，他们在当今的大环境下心中的理想之车，再一次回到了经济实用又时尚的定位上。这也许也是铃木北斗星火爆的原因，给了大家很多个性化改动的想象并利用不多的投入（几W）把小车打造成自己心中的样子。也是这两年派喜又被许多车友关注的原因吧。

时间回到现在，这个时代，微型小车一定会再次激起车界波澜，这和当年的日本很像，只不过从油车变成了电车。也许新上市的2025款智驾小蚂蚁正在拉开微型代步时代的序幕

慢慢的大家认识到，除了豪车，在城市拥堵，停车困难的今天，车只是代步属性而已，就像如今的房地产一样，除了豪宅和学区房其它早已失去了金融属性。理智的回归正式新时代的开始!