对“关于比亚迪电池“终身质保”的正确理解”的总结
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200225-44902380-1.html
总结：
首先，这只是一个技术贴，没必要扯什么民族大义什么的，买不买国产车和爱不爱国也没有什么关系，买车只是一个商业活动，不要搞得像阶级斗争那么敏感，没那么严重。
其次，我发这个贴的目的是为了让比亚迪明确电池或电芯终身质保的细则，不要含糊其辞的敷衍消费者，毕竟电池是汽车内仅次于发动机的极其重要的部件，而且是比较易损的部件。我要知道比亚迪厂家在6年或15万公里质保期内是如何对电池或电芯进行质保的，过质保期又是如何对电池或电芯进行质保的，包括电池的更换，维修，回收以及是否需要另外支付其他费用等。比亚迪厂家不能以一句“电芯终身质保”就应付过去，我需要的是详细的质保规则，这样也可以给消费者吃一颗定心丸，减少后面不必要的纠纷。不得不承认国内厂家对一些细节方面不是很在意，我发这个贴就是要督促比亚迪厂家正视这个问题，不能含糊其辞的敷衍消费者。
总结：
首先，这只是一个技术贴，没必要扯什么民族大义什么的，买不买国产车和爱不爱国也没有什么关系，买车只是一个商业活动，不要搞得像阶级斗争那么敏感，没那么严重。
其次，我发这个贴的目的是为了让比亚迪明确电池或电芯终身质保的细则，不要含糊其辞的敷衍消费者，毕竟电池是汽车内仅次于发动机的极其重要的部件，而且是比较易损的部件。我要知道比亚迪厂家在6年或15万公里质保期内是如何对电池或电芯进行质保的，过质保期又是如何对电池或电芯进行质保的，包括电池的更换，维修，回收以及是否需要另外支付其他费用等。比亚迪厂家不能以一句“电芯终身质保”就应付过去，我需要的是详细的质保规则，这样也可以给消费者吃一颗定心丸，减少后面不必要的纠纷。不得不承认国内厂家对一些细节方面不是很在意，我发这个贴就是要督促比亚迪厂家正视这个问题，不能含糊其辞的敷衍消费者。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
2015-09-05 22:23:35 IP 沙发
关于比亚迪电池“终身质保”的正确理解
我是比亚迪唐的准车主，最近看了论坛上好多比亚迪秦车主反应电池衰减很厉害，去4S店换电池但4S店非常不配合，所以我就纳闷比亚迪不是承诺电芯终身质保的吗，我的理解
“终身质保”就是终身给换电池，只要电池衰减到一定的程度，比亚迪就应该免费给更换电池的，那为什么比亚迪的4S店不配合更换电池呢？于是我就打比亚迪400电话，打完电话我才知道，我错了，而且是大错特错。
400电话的小姐说，电池分“正常衰减”和“非正常衰减”，“正常衰减”不在终身质保范围内。相信很多准车主看到这条解释都无法接受，很多准车主肯定和我之前的理解一样，就是“终身质保”=“终身更换电池”，看到这里很多准车主的心是不是凉了一半？这还不算，还有更牛X的。
我继续问400电话小姐，如何区分“正常衰减”和“非正常衰减”？400小姐说这个要等技师检测完才能确定，那我说你们厂家肯定有电池正常衰减的数据吧，比如1年后电池容量衰减到多少，3年后电池容量衰减到多少，400小姐说目前没有这方面的数据，我顿时就火了，我说厂家怎么可能没有这方面的数据，还是数据实在太糟糕了不敢公布，像其他电动车厂家都有明确的数据和承诺，如5年质保期内电池容量衰减到80%就免费更换新电池，为什么你们比亚迪没有这方面的数据，如果没有这个标准，到时候是“正常衰减”还是“非正常衰减”不都是你们说了算？400小姐一直在捣糨糊，没有给出肯定的答复。我又问如果我提车半年后发现纯电里程只有一半，这算不算是“非正常衰减”？400小姐说要等技师检测完才能确定。我最后问假如我提车1年后电池容量衰减到50%，如果你们判定是正常衰减的，是不是就不给换电池？400小姐说是的。这就是比亚迪！我已决定取消订单了，因为我买比亚迪唐所节省的油费远远不够“正常衰减”更换一次电池的费用。比亚迪电池的“终身质保”骗鬼去吧！大家可以打4008303666确认。 -
-
2015-09-05 22:34:03 IP 地板你连车都还没买就喊着别人骗你，这点不合适吧。你说别人骗你，那丰田那些只保3年十万公里的电池没骗你啊，你可以去买那个啊。比亚迪的电池没有给出一个电池质保的细则确实不好，不过总比那些只敢保3年十万公里的好了。
-
2015-09-05 22:39:41 IP关注中
-
2015-09-05 22:44:37 IP楼主多虑了，你看秦论坛，电池出问题了没衰减到一半4儿子照样给换了。新生事物总有各种不完善的，给处理就行。真如你说的一年衰减百分之五十，国外卖的那些电动大巴分分钟就能让比亚迪破产
-
2015-09-05 22:56:37 IP不落实在纸面上的东西就是假的。[本回复最后由 bydT2016 于2015-09-05 22:58:22 编辑]
-
2015-09-05 23:02:12 IP需要等多家企业 都 有产品
才能讨论业内 标准，再上升到由 国家下文书～ 强制执行
-
2015-09-05 23:10:29 IP作为一个自主品牌，如果你不支持他，也不要去抹黑他。
-
2015-09-05 23:12:37 IP有多少？论坛就几个，这几个还不清楚到底是真还是有目的。。秦一个月销量几千。而且比亚迪你可以质疑他地盘不行，工资一般。你质疑他电池？他电池产量今年底就是世界第一。你觉得他很担心电池出问题回收么？？回收从新平衡还能干很多地方用。昨天刚看到美国华盛顿州采购了比亚迪800辆纯电大巴。是经过了严格的考核与测试。电池以及终身质保根本就不需要质疑。秦唐才能用多少。比起大巴，矿车，垃圾车，叉车。这都要质疑。别的混动车都别活了。电池不是自己造的，终身质保的承诺都没有。出了问题不是更难解决？？？
-
2015-09-05 23:15:44 IP比亚迪你可以质疑他底盘不行，工艺一般。
你质疑他电池？他电池产量今年底就是世界第一。
你觉得他很担心电池出问题回收么？？回收从新平衡还能干很多地方用。
昨天刚看到美国华盛顿州采购了比亚迪800辆纯电大巴。是经过了美国严格的测试。
电池以及终身质保根本就不需要质疑。
比起大巴，矿车，垃圾车，叉车，秦唐电池才能用多少。
这都要质疑。别的混动车都别活了。电池不是自己造的，终身质保的承诺都没有。出了问题不是更难解决？？？ -
2015-09-05 23:22:07 IP我觉得，比亚迪要出细则！拿下天下要点功夫的！不要像一些奸商，千万不要让别人以口舌，拿出魄力和勇气！必定让对手和消费者对你刮目相看
-
2015-09-05 23:22:58 IP楼主的建议有道理，我们应该以理服人。如果楼主所述为真，强烈建议比亚迪给出明确答复，因为现在卖出的车已经是千真万确的商品，而不是试用品
-
2015-09-05 23:53:08 IP所有的保修，修不修，是免还是多少钱都是售后说了算，你要是信不过那个厂家和他的质量别买就是了
-
2015-09-06 00:05:08 IP楼主说的有道理，支持你楼主。。坛子里拖真多。
-
2015-09-06 00:15:18 IP个人觉得因为法规的细则和 执法人员的执行效果 比亚迪出口的车和 国内卖的车 不能 统一标准看，国外他不敢瞎掰，国内他绝对敢瞎掰，这是 生产成本加犯罪成本 之后 综合成本考虑的。比亚迪出口的车 就很有可能比国内销售的车质量更好，售后更好，这在中国很常见。中国不缺 物美价廉的企业，只是因为 国内 执法松，变成 物廉价贵的 企业大有人在。
-
2015-09-06 00:30:08 IP我觉得楼主说的有道理，这也是为比亚迪好，要是砸了电池这块牌子车也卖不出去了
-
2015-09-06 00:47:05 IP我对比亚迪的电池还是有信心的。但如果比亚迪自己也有信心的话，出个细则也未尝不可，一来稳定我们准车主的信心，而来让那些不太了解比亚迪的人也觉得比亚迪牛气，不是一举两得吗？这个可能跟企业的风格有关，我们消费者只能呼吁一下。哈哈
-
2015-09-06 01:16:11 IP秦的车主有免费换电池的例子，没调查别发言，无知
-
2015-09-06 08:24:17 IP
比亚迪的问题在于小毛病多几个，设计差，品牌差，售后还是不断在进步的。
至少换了几次配件都是按维护手册做的，该付钱的少不了，不该付钱的也不多收，还是能正视问题的。
-
2015-09-06 08:32:03 IP作为唐的准车主，强烈建议BYD出电池保修细则！！！！！兄弟们，顶上去
游客
