轮胎胎压低的时候，轮胎面积与地面接触会变大，导致温度升高，一旦升高就会使得轮胎内部结构疲劳，产生变形，最后内部结构损坏从而就会发生爆胎当胎压过高时和触地面积减小，容易加剧胎冠中央磨损，过高的胎压会使轮胎变得很硬，影响乘坐的舒适性。过高的胎压在碰到尖锐物体时，容易造成爆胎

平日多目测并以冷胎实测为准。先探讨下你的说明书的气压轻载前轮二二左右压力时大家会看到冷状态下的轮胎此时瘪的太大我个人感觉厂家的本意是在平坦路面行驶，提高弥补底盘设计不足的舒适性，但牺牲了轮胎的使用寿命与节能性及安全性行驶在中国特色的经常开膛破肚道路与满道的井盖及到处设置的减速带上，还很容易使轮胎鼓包甚至直接爆胎此气压很不现实建议三万公里内的新轮胎最好充氮气冬季前二四到二五后二五其它季节前后二五如果经常满载后边建议二六吧因热胀冷缩之原因冬季稍低的气压会使生硬的轮胎与地面提高点附着力对刹车及操控有一定的帮助纯雪路没冰可以加高胎压但不建议超过二八有利于将轮胎花纹扎入雪中减少刹车距离

胎压会随着气温和胎温的变化上升或下降，一般小型客车的轮胎在凉车的情况下都是在2.3-2.5个气压左右，轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。因此，按照厂家规定的气压给轮胎充气就可以，最好不要超过厂家规定的上限，建议四季凉车胎压保持2.4-2.5！