有很久没有认真坐下来写写***了，实在是对不住一直关注杰特的各位车友跟粉丝，这次正好借改装中广州赵哥和惠州的李哥的车来聊聊新款2012-13款ALPHARD埃尔法的进口改装MODELLISTA包围套件！

基本改装科目：

   日本MODELLISTA原装包围套件

   日本MODELLISTA原装尾门电镀条

    烧制排气尾饰管

    丰田这台最新款的埃尔法跟上一期相比较只是做了小改款，对前脸特别是前杠进行了部分优化，发动机以及内部部件基本还是没怎么变，特别是乘坐舒适性上。。。。。那叫一个“爽”啊！

    不过虽然车子没有多大变化，但是相应的包围改装套件却不能再沿用上一款的，MODELLISTA这次推出的原车包围套件，风格上依然采用镀铬条装饰，高档霸气！依然是那么的严丝合缝，做工精湛！遗憾的是自10年进口了08款的埃尔法以来国内一直没有引进S版整车，让不少车主也是望尘期盼啊！

      讲到这台车的改装部品的话，除了新款MODELLISTA包围 其他小配件很多还是可以跟上一期共用，目前我们10款的包围一直有从日本订过来12款的相对时间会比较长一点，这次赵哥的一套包围等了快仨月了，李哥的也差不多前天才进大陆，不过正所谓好事多磨，好东西是值得等的，装车后大家都不禁会翘起大拇哥

更多的作业都可以参考我之前写过的http://blog.sina.com.cn/s/blog_663596640100qdwt.html这篇 

全方位详细实拍：丰田ALPHARD埃尔法改装MODELLIST

从日本本岛到机场落地到港，这套折腾了四个来回了

所有的附件跟之前写过的是一样的，小日本就是比较细心这个你不服不行，所有附件全部配齐

原装日本MODELLISTA的非常的合位，而且都是丰田原厂漆做好了的，根本不用跟国产仿的那种还要拿回来修边跟喷漆

这是江西丁大哥订的短弹簧 原装MODELLISTA出品

       杰特出品部件大多是日本本土发出，因为还是会受到销售地限额的制约，我们都会占用其他地区配额，当然不是大陆的，因为咱们中国大陆基本都是那啥S店的天下。。。。要知道日本很多原厂好东西他们都是自己留下来，不对境外销售，这也让我们调货碰到了不少难题

这就是我啦！

同期到港的还有一个从美国拉斯维加斯订回来的宝贝

由于之前的一系列钓鱼岛事件啊反日大游行啊等等，经香港落地的日本货物常常还没下飞机就被封仓退关，这也是时间被耽误的主要原因，来来回回光运费折腾进去不少

好不容易落地清关，进来咱们内地又是一件很麻烦的事情，因为大家都知道虽然香港澳门都回归多年，但是很多东西进关都要打税，这还不是重点，重点是国家对汽车配件是限制入境的，你想缴税。。。。。也没有，这怎么办呢。。。别急，杰特有办法，哈哈具体不详聊了，这个只能意会不能言传的

下面开始安装了

对于这套MODELLIST包围很多车主应该不是很陌生了，前期的丰田ALPHARD埃尔法就已经有出了这款带电镀条包围，安装方法非常简单，便捷！具体详细作业可以参考

http://blog.sina.com.cn/s/blog_663596640100qdwt.html这篇  

全方位详细实拍：丰田ALPHARD埃尔法改装MODELLIST

整个过程非常简单比较远的客人可以直接回去当地找普通店家装车关键是要认真仔细，全部搞好二十分钟不用，就是对好位一上螺丝就可以了

尾门电镀条。。。一贴上去这档次就出来了

 前杠最下面的小LOGO  MODELLISTA出品

关键还是排气管的烧制，这次我们下单给日本的是一套双边四处的后包围，但是到港后发现他们发过来的依然是单边双出的，跟赵哥确认后我们还是做了单边双出的尾嘴

这次我们准备的是一套烧了蓝边的Y字型尾嘴，这里要提醒店家们注意一点，搭配尾嘴时候一定要注意管径！因为这台车的管径是很宽的，用小口径尾嘴多少都会对车子有所影响，虽然当时车主是感觉不出来，不过做就要用心做到最好，在挑选尾管时候一步到位

反复的调整对位置也要根据他原装胶套的特性对到刚好不会敲到包围的位置也可以对好位置以后直接买强化胶套

下面就是根据原厂排气进行位置修正，画出适合是角度进行切割，焊接

做工的话各位车主可以去比较了，氩弧焊，做鱼鳞焊时候一片一片的，要焊成一坨一坨的也算是本事了哈哈

另外其他可以用的东西还是蛮多的，也是因为每个车主的需求跟喜好不同，有很多东西也是众口难调，比如说避震，刹车，轮圈，排气，这是大部件，小的有短弹簧，冰箱，按摩靠垫，晴雨挡，

窗帘。。。。。等等 

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各位可以去日本丰田官网上

toyota.jp | トヨタ自动车

去看下链接框输入http://toyota.jp/，不是所有东西我们都可以拿的到哦！

 我们其他改装***详见看到尾灯算赢博客 ：

http://blog.sina.com.cn/s/blog_663596640101cxr7.html

下面还是要重复之前说过的

为了让大家少走些弯路，在这里也再次给想改这台车的车友们一些小小的建议以及经验：

    1.尽量选择一些经常合作认为做事认真负责的店家不管他们吹的再牛牌子叫的再响！实际上对待车子的改装，只要认真就不怕做不好的！最好是有经验，动过这台车的，千万不要出现车子都开出去了还有几个螺丝留在地上的现象发生。

    2.尽量选择原厂或者国外知名的原装改装部件，当然也要看是什么车子，像有些车子的国产改装部品在常年的效仿国外品牌商已经达到了一定水准的情况下也是可以选用的，但是这款丰田埃尔法就暂时不建议用国内的仿品，原因一个是材料上基本上一次性的，一个是质量上位置偏差大缝隙可以插进手指头，都要回来重新修整再一个就是完整度上你后来喷的漆再怎样都比不上原厂漆耐看。

    3 在一些小的装饰部件上可以选用台湾产或者国产件，主要是看在性价比的份上。

    4 轮圈建议大家用台湾工厂的或者干脆上进口高质量的，我们是深受其害过，关乎安全的部件还是希望大家不要图便宜啦再一个就是尽量用大圈，这样才能显出这台车的霸气当然换避震把车子降下来视觉效果就更棒了

    5 在排气的改装上建议大家在不考虑提升车子动力的情况下只改尾饰管就好了，3500的动力按道理说是够的，但是在上面杰特也有说到就是在烧排气的时候一定注意不要刻意修小尾喉的外径  

    6 在动力上建议2700的车主们直接来写电脑会来的快点，不然的话就是加装电子辅助类的比如说点火增强或者油门加速器之类的，再深度些就要动下进气排气等等

    7 就是要提醒埃尔法的车主们，在下手之前尽量有个大概的构思跟初步构图，八九十万的车子要么不动它一动就要让他走在路上别人以为几百万的。留下败笔的话开在路上怎么看都是跟个十万块大面包一样的。希望大家慎重！

     上面也罗里罗嗦讲了很多，都是杰特想到哪里写到哪里的，比不上正规杂志或者网站的编辑吧，反正说的都是些实话，如果还有需要沟通的大家都可以跟我联系，也很希望交到更多的车友们，况且接触了这么多埃尔法的车主，每一个都是好爽正直的性情中人，跟杰特也都很聊的来！

再次谢谢各位大哥的捧场，杰特会一如既往的做好自己的工作，认真负责尽心尽力！

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