入手元plus之后，除了春节长途自驾回家过年，一直在市内短途行驶，感觉应该找机会出去逛一逛了。
五一节去哪里呢？看新闻里人从众，看朋友圈是4月30日提前出发5月1日还没出省......还是就近熟悉一下上海周边吧。

5月1日，先逛逛上海市内，去龙华寺！出发前对停车不抱啥希望，到了龙华寺附近，根据导航提示，很顺利地找到了商场地下停车位。顺便逛吃逛吃商场....把买的东西放回车内再去龙华寺，轻松得很，只是寺内外人太多了......龙华寺的香火非常旺盛，建筑精美而且维护到位。

从龙华寺出来奔赴迪斯尼度假区及周边购物村，好在同车人各显神通，全程顺利。
这个五一给俺的印象是商圈内及周边的人流太大，出发前最好多看看导航软件，提前计划好备选的停车场，了解清楚附近的摆渡车或者公交车，能够有效地降低奔波劳顿。

5月1日出发时不满电，跑一天行程不到120km，想着第二天还想出去逛，于是夜里22：00之后在快充桩上充满电，电价￥0.95/kWh。50分钟左右充满电，收到通知信息后爬起来下楼拔枪挪车......放假后有一种心理叫‘不想动’。本次充电花费￥36.14。


5月2日上午出发去浙江平湖钟埭的樱花公园。

返程想着逛逛上海的海滨，用导航软件搜到了金山区的‘城市沙滩’，临时起意去看看，结果赶上了晚上有焰火表演，全程堵到动弹不得，连掉头出来都不可能，只能在交警的指导下绕来绕去，历时2个多小时，终于驶离拥堵区域。
好消息是纯电车越堵越省，表显能耗降到只有10kWh/hkm左右。

回家后22：00再次充满，花费￥23.6。

5月3日去了中国航海博物馆。航海博物馆位于浦东滴水湖附近，国家级博物馆的规格很高，内容非常丰富.....意思就是女士会走到脚痛.....反正还能再来，因此没有转完所有展室就出来了。
本来想去上海博物馆（东馆），没料到前一晚预约参观竟然约不上！夸张的是最近的预约时间已经排到了5月9日......今天（5月8日）早晨又得到消息，东馆因为扩建，会闭馆到6月.....好吧，来日方长，希望能看到更好的上海博物馆。
反观航海博物馆，预约人数没有那么多。现场观察，人可是不少。从停车场内的停车量就能看出航海博物馆名声在外，外地牌照的车辆很多。当天馆内有多支学生旅行团，感觉现在的孩子们好幸福，拥有的机会和资源太多了。能看出来，有的孩子非常认真的看展览......孩子专注的样子特别感人，未来可期。全家（祖孙三代）逛博物馆的也不少，这样的团聚活动值得学习。

离开航海博物馆后，去哪里？女士已经再也不想走路了，于是备选方案来了：去洋山岛吧！
没啥争议，只要不再走路，方案顺利获得通过。
去洋山岛要走东海大桥，长度超过30km。后来建成的杭州湾跨海大桥的长度超过了它。
在东海大桥上能看到海上风电场，网格状布置的风力发电机群很是壮观。回想2023年在宁夏看到的风力发电场，新能源国家战略真的是步履铿锵，有电驱动的车辆用上风电、光伏电、水电、核电......咱家按照自己的蓝图建设自己的越来越好的未来家园。
洋山岛上有深水港，港区是全部自动化的，AGV运载车往来穿梭运送集装箱，不见一个人影。远观港区整齐堆叠、山一样的集装箱们，很震撼。在东海大桥上第一次注意到右侧有黄色分道线标记的专用车道，观察提示词，每天10：00~13：00，这条车道是自动驾驶车辆的专用车道，看来物流业作为先锋，已经在实践无人驾驶了.......只是，同路的集装箱运输车司机们看着这样的场景，是否心里会有波澜？

本来计划在洋山岛逛一逛石龙景区，结果道路封闭，规划的路线进不去.....时间也不早了，回家。
22：00后把车充满电，花费￥28.85。

个人感觉，五一这样的假期，外出旅游需要慎重决策，过于热门的景区还是另找淡季时间吧。